今年的川崎忍者节更像是一场独立品牌的嘉年华，在略带秋意的杭州千岛湖畔，川崎为国内车友带来了一场夏末的狂欢。光报名前来的车友就有500多人，这里汇聚了全国各地的车友，有从上海骑车前来的，有从北京来的，甚至还有从东北来的……就算略带凉意的小雨也浇灭不了车友们的热情。当然，川崎能够吸引如此多车友的捧场并不仅仅是丰富的活动，以及Ninja 400的发布，更重要的是车友对于川崎品牌、产品的认可与支持。
当然，对于这种厚爱，川崎自然在忍者节上有所回馈，丰富的活动先按下不表，来说说忍者节的大事——Ninja 400国内正式发布，售价4.98万元。这款车最早亮相于去年年底的东京车展，其实川崎此前有Ninja 400这款车，但是和ER4n同平台的产品，而此次这款全新Ninja 400更加沿用Ninja家族的设计，无论是外观还是动力平台，全新Ninja 400无疑更加正统。
除了发布Ninja 400，现场发布会还有一个彩蛋，全新的Z1000和Z1000R回归，国内用回了川崎海外经典的“Z”Logo，并且售价也再一次意想不到，Z1000售价15.4万元，Z1000R售价16.9万元。川崎此次这一波操作再次捕获了众多车友的心，以及钱包。
还是说回到Ninja 400，整车的外观沿用了全新Ninja的家族式设计理念，和Ninja 1000十分相似，新款Ninja 250同样采用这样的设计语言，可见川崎家族化的Ninja系列已经成型。作为Ninja 300的替代品，这款车无疑收到很多国内车友的关注，根据川崎厂家透露，今后这款Ninja 400将会是国内最小排量的Ninja车型，所以很多有老款Ninja 250的车友也把这款车划入自己的换车候选清单，可见这款车的热度。
此次国内发布的Ninja 400和欧版有一样45匹马力，不过依旧和美版略有差距，但在国内没有“阉割”动力还是非常难得的。发动机采用水冷DOHC 8气门双缸发动机，排量399mL，最大功率33.5kW（45ps），最大扭矩47.2N·m，配备了全新的滑动离合器。
在其它配置方面，相比于之前的Ninja 300也有诸多提升，比如仪表换成和Ninja 650类似的样式，前减震由之前37mm升级为41mm，由于动力的提升，Ninja 400采用了310mm半浮动盘配Nissin双活塞卡钳，相比此前的290mm制动盘有更好的制动效果，后制动同样是Nissin双活塞卡钳，而且168kg的车重也比Ninja 300还要轻。
据悉现场的这台Ninja 400并不是国内上市版本，不过还是小试了一下，坐上车的感觉非常亲民，就算是170cm的车友都能双脚全脚掌着地，毕竟785mm的座高还是较低的。座垫略微有些前倾，腿部空间相对充裕，车把的角度适中，感觉高度介于Ninja 650和Ninja 250之间。前减震的阻尼感非常好，看来升级之后确实有所提高，后减震多为连杆结构预载可调，有不错的表现。由于前后都是双活塞卡钳并配了ABS，制动力非常充足，即便当天的小雨也没有对大力制动有太多影响。据悉国内版本将在10月份陆续交车，预定的朋友可以耐心等待一下。
其实忍者节晚上Ninja 400的国内发布只能算是给一天的活动增加些许精彩，就算Ninja 400没有安排车友试驾，但现场的活动足以让你High到顶点！8款川崎热门车款试驾，包括今年全新上市的Z900 RS和Z900 RS Cafe让你感受新车魅力，如果你还觉得不刺激，旁边水里还停着两辆1498mL排量的摩托艇等你征服，本人也体验了一下摩托艇，虽然和摩托车只差一个字，但感觉差太多，摩托艇拐死玩的感觉确实很刺激，整个试驾从11:00一直持续到17:00，随时欢迎你感受川崎产品的劲爆与刺激。
值得一提的是，此次除了Ninja 400以外，所有试驾车均换上了普利司通旗下的BATTLAX轮胎，在现场普利司通的的厂家也对于这几款轮胎进行了讲解，在实际试驾过程中，这几套轮胎的表现都不错。
如果你玩累了，还有资深滑板选手给你来一段Freestyle，日本创意画大师现场展现现代艺术的魅力与激情，还有免费的日式小吃提供。看一会儿吃一会儿再去试驾无疑能让自己时刻保持最兴奋的状态。
之所以要兴奋是因为晚上精彩的乐队表演加上游泳池泡沫派对实在是吸引人，来自日本、乌克兰的乐队带来了精彩表演，还有杭州本地的街舞社团也来助阵，再一次点燃现场车友的激情。而最后的游泳池泡沫派对，伴随着日本DJ和Ninja Girl的水枪互动让人一直High到晚上9点……
作为首次在国内举办这样的品牌文化活动，本次的川崎忍者节无疑是成功的，新车发布、新品试驾、美女泳池、创意活动……这些元素构成了一场有趣的休闲娱乐派对，如果能让车友再更加深入的体验到产品的乐趣，我想川崎忍者节将会更加精彩。
如今各家大品牌都非常重视在国内市场的品牌文化推广，衍生出众多品牌嘉年华，对于车友自然是好事，相信随着进口品牌销量的增长以及国产品牌的不断进步，日后国内将会涌现越来越多的品牌节，届时国内的摩托车文化将会更加丰富多彩。
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