导读：本田INSPIRE到底何方神圣？它可是本田雅阁的大哥，今天我有幸深度试驾了这款车，那它的表现怎么样呢？
中国消费者：我要一台开起来很爽，很运动的车，同时还是空间大，乘坐舒适。
本田车型工程师：What？
于是我们看到了思铂睿，它确实很运动，But，它空间够大，乘坐舒适吗？
所以思铂睿一直以来，在中国B级车市场就是空气一般的存在，知道有这么一款车，但是看不见啊。
我想要的是一个上得了厅堂、下得了厨房的另一半，你却给我一个纯粹的妖艳货，它太艳、太过激烈，不是我的菜。
一直以来，东风本田在各个级别车型市场均不缺销量担当的爆款车型，CR-V、思域、XR-V都是成功案例，而在B级车市场却沉沦了两代车型。
失败是成功他妈，对于工程师文化浓厚的本田来说，中国市场真的值得细细品味。痛定思痛，东风本田的新一代旗舰车型——INSPIRE来了，我有幸深度试驾了这款新旗舰，它的表现如何呢？
1本田INSPIRE到底何方神圣？
在中国市场，大多数消费者，甚至很大一部分号称车迷的人，也未必知道INSPIRE，但对于雅阁绝对不会陌生。其实，在本田家族里，INSPIRE一直是雅阁的大哥，家族地位仅次于里程（本田Legend），长期稳坐第二把交椅。
你知道非洲最畅销的手机品牌是哪个吗？
答案不是苹果，也不是三星，更不是小米、华为，神奇的是，这个品牌起源于中国深圳华强北，它就是Tecno（传音），一个地地道道的中国品牌，早年做山寨机，后转战非洲市场，没想到一举称霸非洲。而我们熟知的大哥级手机品牌，在非洲的知名度却远低于Tecno（传音）。这是一个神奇的世界，不是吗？
INSPIRE和雅阁在中国市场，与传音在非洲市场比较类似，而如今，真正的大哥来了。
真实情况是这样的，在本田内部，INSPIRE一直是雅阁的高端存在，虽然在设计风格上与雅阁类似，但它以往主打车型是V6 3.0L排量以上车型，与雅阁主打的4缸车型存在半个级别的差距。就像是牧马人一样，撒哈拉是基础款，而更加野性的车型是罗宾汉，因而罗宾汉比撒哈拉也高了半个级别。
2003年推出的第四代INSPIRE车型，就已经配备了V6 3.0L i-VTEC 发动机＋5AT变速箱，还实现了低油耗发动机技术“可变气缸系统”；同时还配备了世界上第一个碰撞缓解制动系统（CMS）+电子预警系统，同时还支持减轻驾驶负担的技术HiDS（车道维持支援功能＆车速/车间距保持功能）。很多年以后，我们才看到其他品牌也有了类似配置，INSPIRE车主对这些车型微微一笑，转身离开。
2007年推出的第五代INSPIRE车型，配备了3.5L的V6发动机，再加上VGR（又名：可变齿比转向系统，不仅能够改变转向的助力力度，在不同情况下，方向盘转角对应的车轮转动角度也可以变化。），带来了更为丰富的驾驶乐趣。同时期配备VGR系统的车型有代表车型：宝马5系（E60、F10）、雷克萨斯LS460L、奥迪A6L（C7）、奔驰S级。
嘿，说你呢，INSPIRE，你越级了！
So，不能把INSPIRE简单理解为雅阁的换壳车，它还是蛮有底蕴的，家中地位高于雅阁，还经常做一些“出格”的事儿。
2INSPIRE现在实力如何？
试驾活动开始前，主办方往往都会举行一个workshop，熟称洗脑会。从各种角度来阐述自己的车型有多优秀，在同级竞品中有多么无敌。东本INSPIRE的试驾说明会，有一个特点，台上台下来了一水的日本工程师。说实话，跟他们交流起来特别费劲，不仅仅是因为我不懂日语，而是他们的思维都太过严谨，说话都特别小心谨慎。这对于就嫌事儿不够大的媒体来说，可不是什么好事，从他们嘴里得不到太多可以爆料信息。
但，从侧面却反映出了，目前INSPIRE虽然是一款中国特供车，而它却不像其他品牌的特供车那样，由中国团队主导开发，它依然由本田的日本工程师负责开发，拥有日系纯正血统。
INSPIRE与雅阁师出同门，但在整体设计上要更加年轻化，俯冲式的前脸，抛弃了雅阁的大嘴，显得更加动感，而流水式转向灯和全LED灯组，具备与“灯厂”奥迪同样的科技范儿。
前脸进气还配备了主动式进气格栅，装配了空气帘，通过管道引导迎面而来的空气提升空气动力性能。并调整车底构造，选择最合适的护板形状，提升车底空气动力性能。本田无时无刻不在彰显自己的工程师文化。
车顶采用了激光无缝焊接工艺，看上起整体感较强，没有了传统点焊车型的黑胶条。再搭配面积达到880mm×730mm全景大天窗，想不想带着漂亮妹子去看看星星？
再看车尾，溜背造型使得尾部动感十足，尾部还有一个略微突出的小尾翼，双出的排气管，这都是你要的运动感，统统拿走吧。
从外观来看，INSPIRE具备了俘获年轻用户的基本要素，它足够动感，流水转向灯有科技范儿，车顶激光焊接工艺使车顶更为美观。
坐进车内，感受到了保守的本田在进化，INSPIRE内饰设计科技感十足，半液晶仪表替代了传统的机械指针式仪表，使得仪表显示的信息更加丰富，并且不同驾驶模式下还能有不一样的显示效果。是时候展现真正的技术了，让副驾驶的妹子看好喽。
值得一提的是，高配车型还配备了Honda CONNECT智导互联系统，具体功能如下：
l 最后一公里：停车后距离目的地还有一段距离（1km以内），目的地信息可自动从车传到手机，开启步行导航。
l 发送位置到车：手机一键推送目的地位置到车，即刻设定驾驶路线
l 紧急呼叫：行驶过程中发生任何紧急情况，可点击紧急呼叫按钮，连接呼叫中心开启救援服务。
l 到达时间预测：基于实时交通信息数据，计算出更精准的预计达到时间。
l 交通路况信息检索：自动规避拥堵，重新规划最优路线。
l 我的车位：可通过手机软件迅速确认停车地点，找到自己的停车位。
l 在线新闻（语音播报）：无论是财经、娱乐还是社会、体育，可按照自身喜欢进行类别选择。
l 在线天气：提供每日最新天气信息、PM2.5数值，随时掌握出行天气信息。
INSPIRE的工程师明显更懂中国，中控台及车门内饰板均采用软质或真皮材料包裹，这都是中国消费者喜欢的。乘坐空间也足够宽敞，储物空间也非常丰富，而且手套箱、侧门储物盒内表面均有植绒、底部装置橡胶垫，既防碰撞，又防滑，很人性化的设计。
如果说略有不足，那就是车内的实体按键太多，在互联网时代下的工业设计，大多讲求简洁化的设计理念，以苹果手机为代表的智能手机，都尽可能省略实体按键，而特斯拉则是汽车类简化实体按键的一个代表。在这方面，INSPIRE的工程师还得跟上时代潮流。
3不说驾驶感受就是耍流氓
是的，依然是你们熟悉的那套动力系统——1.5T+CVT，不过，1.5T发动机是经过优化的，号称新一代，优化了缸体和缸盖。最大功率143KW,最大扭矩260N·m，在1600转速下即可爆发最大动能，这在小
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