早春三月，乍暖还寒的松辽平原腹地上，有着“北国春城”美誉的长春，或许还是一片银装素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亚热带温暖的季风中，积极扮演着“珠三角”上重要的制造业基地。
当第一缕阳光掠过位于山东半岛东南部沿海的青岛，向西2千公里外的 “天府之国”—成都，同样开启了一天的忙碌和充实；而“京津冀”协同大发展的重要“主角”—天津，用它的传统和热情，拥抱四方来客，不断焕发着崭新的活力。
五个城市，五个地理坐标，因为一个企业，有了牵引和互联；东南西北中，五个方位，因为一汽-大众的“落子”布局，谱写了汽车合资企业新的篇章。
值此改革开放40周年、中国汽车工业进入“新时代元年”之际，通过“一汽-大众五大基地巡礼”，深度剖析一汽-大众是如何在实现自身快速发展的同时，对整个行业发展、上下游体系成长，以及所在地区经济提升、促进就业等发挥其行业“排头兵”的引领作用。
摘要：“凭借一汽-大众强大的品牌力、质量保证体系、营销体系等，我们在传统的轿车领域形成了较强优势，我们也希望能够将这一优势完整地复制到SUV战略中，使大众品牌在SUV市场也能够形成市场份额，以及品牌影响力”，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠说道。
“一汽-大众华北基地是大众汽车集团在中国战略的重要支柱”，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，“大众汽车品牌和奥迪品牌车型将在华北基地投产，一汽-大众将凭借在此生产的新款大众汽车SUV车型进军中高端市场。”
7月30日，探歌正式上市；10月22日，探岳也随之推向市场。短短三个月时间里，一汽-大众一举推出两款大众品牌SUV；2020年之内，一汽-大众大众品牌还将再推出3款SUV……
3年内密集推出5款SUV，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全方位覆盖；厚积薄发的一汽-大众，依靠强大的产品力和体系能力，正大踏步迈入其“SUV时代”。
这其中，作为一汽-大众首个“专属SUV基地”，华北基地在完美呈现一汽-大众全国五大基地战略布局的同时，更将肩负起一汽-大众“SUV战略”中进军中高端SUV市场的重任。
“轿车之王”开启“SUV时代” 体系能力为成功“背书”
回首过往的27年，一汽-大众在缺少SUV的情况下，仅依靠轿车产品依然取得了令业界瞩目的成就。27年来，一汽-大众已累计生产整车近1700万辆；更打造出诸如捷达、高尔夫、速腾、迈腾等一批引领细分市场的爆款轿车产品。“轿车之王”的头衔，一汽-大众可谓当之无愧！
探歌
进入2018年，在汽车市场增速整体放缓甚至出现负增长的大环境下，一汽-大众依然保持着稳定增长。今年9月，一汽-大众终端销量188835辆（包含奥迪进口车），环比增长8.2%，又一次夺得销量榜首；今年前9月，一汽-大众已累计销售汽车1438928辆。
伴随探歌的上市以及探岳的随之而来，一汽-大众在轿车产品大获成功的基础之上推出SUV，进一步完善其强大的产品阵容。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠表示，“我们并没有赶上SUV的风口，但是我们在SUV市场的布局非常积极，而且是全方位的布局，对此我们非常有信心。”
面对当前汽车市场的整体低迷之势，一汽-大众积极布局SUV市场为其带来空前机遇的同时，也面临着一些质疑。多年来一直火爆异常的SUV市场，如今正呈现出“退潮”趋势，一汽-大众选择此时“入市”，时机是否合适？又能否获得相应的市场预期？
数据显示，9月，国内SUV市场共销售803044辆，环比上涨12.1%；但同比仍大幅下滑14.5%，下跌幅度持续扩大。需要指出的是，SUV市场的接连下滑主要源于自主品牌SUV的销售不振；而伴随购买力的升级，产品更具个性的合资SUV却逆势而上，正受到越来越多消费者的青睐。
尽管刚刚迈入SUV时代，但是一汽-大众在轿车领域的成功，无疑是其最大的“依仗”；其首款SUV——探歌，刚刚上市一个月便交出5527辆的销量成绩，就足以证明一汽-大众所具备的后发先至的实力。
一汽-大众商务副总经理董修惠
“凭借一汽-大众强大的品牌力、质量保证体系、营销体系等，我们在传统的轿车领域形成了较强优势，我们也希望能够将这一优势完整地复制到SUV战略中，使大众品牌在SUV市场也能够形成市场份额，以及品牌影响力”，董修惠说道。
在一汽-大众的“SUV战略”中，8月30日正式投产的一汽-大众华北基地将承担冲击中高端SUV市场的重任。根据规划，华北基地将生产包括一汽-大众“SUV战略”核心车型探岳、以及奥迪全新Q3在内的中高端SUV车型。
“一汽-大众华北基地是大众汽车集团在中国战略的重要支柱”，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，“大众汽车品牌和奥迪品牌车型将在华北基地投产，一汽-大众将凭借在此生产的新款
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