今年的车市，比过往的每一年都要冷清，不管是自主还是合资在销量的表现上多多少少都在下滑。但是在这一年，自主品牌吉利的表现极为耀眼。今年1-11月累计销量达到了140.75万辆，同比增长28.7%，这是在销量前十榜单中同比增长率唯一超过10%的车企。
从自主品牌推出的新车我们可以发现，不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，合资品牌长期列为战略核心车型的B级车一直是避讳的对象。而钟情于纯电动、插混的自主品牌，似乎在轻混领域涉足较少，与其推脱说是“拿不到新能源牌照”，更不如说是实力不允许。
但是，吉利好像是第一个把螃蟹吃得香的车企。
未曾上市之时就拥有最美国产车的称号，回型格栅配合72颗LED灯粒组成的大灯，虽说是家族化的设计，但是在引擎盖上几根肌肉感的线条映射下，极为协调，4986mm的车身、2870mm的轴距显得更为修长。
醉的优势则在于它的高配置、高科技技术， 13.68-17.98万元的售价区间，可以说是A级价格买B级车，直接一点的就是性价比突出。
在高科技技术配置亮点就是能达到L2级自动驾驶，技术层面则是采用了奥迪常用的48V电机系统，可以做大节油15%，曾经完成1箱油挑战1200公里，实测油耗仅为4.3L/100km，官方标注的综合油耗也仅在5.8L/100km。
而作为自主品牌成功的B级混动轿车，在智能方面的表现如何呢？我们从智能驾驶、人机交互等角度细谈它的智能水平。
二、24颗传感器“软硬”兼得，L2级智能驾驶较突出
具备L2级智能驾驶的博瑞GE，整车配备了21颗智能传感器，包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个传感器、12颗超声波雷达、4颗全景摄像头以及一个单目摄像头。
同时在软件层面充分集成，涵盖了ICC智能领航、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA全自动轨迹泊车、SLIF限速识别、IHBC智能远光灯控制、SAV盲点监测、AEB城市预碰撞、AEB-PE行人识别/保护、360立体安全识别圈等多项功能。
从它的智能驾驶配置来看，在这个价位水平算是十分丰富了，与我们昨天介绍的第十代雅阁的水平差不多，甚至还更加丰富。从传感器的数量上来看，博瑞GE也更加齐全，那么是不是可以理解为博瑞GE的智能配置成功率更高呢？
答案是差不多，在一些特殊的场景下表现一般博瑞GE的ACC自适应巡航对前方动态目标识别率很达到100%，但是前方车辆为静态时识别率为0，具有一定的不可靠因素。而像AEB、LDW配置，成功率较高，在I-VISTA测试中均获得优秀的水平。雅阁做的稍微较差的自动泊车系统博瑞GE表现则非常优秀。
在所有的智能配置中，盲区监测系统可谓算是一个累赘，在测试的所有工况成绩都不太理想。包括I-VISTA同批次发布的成绩来看，几乎是全军覆没，腰部就是没搭载，要不就是搭载了没效果。
从实际效果来看，依旧是可圈可点，实打实的L2智能驾驶水平没得说，17万出头的顶配B级混动轿车能有这样的表现应该给它点个赞。
三、GUKI，可玩性更丰富，语音控制更便捷
博瑞GE搭载是吉利3月15日发布的吉客智能生态系统GKUI，是基于安卓系统深度开发而来，也就了类似于小米的MIUI、华为的EMUI。相比起其他品牌车载系统只能用自己独立开发的程序来说，GKUI更加开放，功能也就更丰富。
比如，在导航上，可以选择高德、百度、腾讯三种，能给消费者更多的选择，功能强大，除此之外，最重要的是体验，支持个性化定制，美观、易用。
我们再来说说博瑞的语音交互系统，这也正是现在市面上主流B级混动第八代凯美瑞、第十代雅阁最缺失的地方。
驾驶员通过语音“你好，博瑞”唤醒语音助理。支持语音控制打电话、设定导航、地图放大/缩小、控制空调/风向、控制音量、控制天窗、控制音乐等等，几乎我们日常所有需要在中控屏上操作的功能都可以实现语音控制，功能强大。但是要讲普通话，如果要试试方言的话，体验有惊喜。
四、智能人性化设计，细节动人心
最近上市的宝马X5，配备水晶档杆极为显眼。的确除了我们一眼能看见的外观内饰等等设计，一些小的细节设计也极为吸引人。而博瑞GE在钥匙的设计上极具亮点。
在博瑞GE的要是上，集成了一块智能触控液晶屏，可以实现开闭锁、后备箱开启、车窗升降、寻车、远程启动、开启空调、座椅加热等功能，操作极为方便。
另外还配备有无线充电、LED迎宾灯等等细节设计，高级感瞬间而来。
笔者总结：
博瑞GE在B级轿车市场是一个突破，不管是它的48V混动系统还是L2智能驾驶都已经达到了主流B级的水准，而目前合资品牌最大的短板语音交互，博瑞GE的表现也十分优秀。
值得注意的是，博瑞GE所搭载的三缸发动机，在经过各项优化调校之后，虽然说理论上没有四缸的体验那么优秀，但是经过笔者三次试驾的感受来看，老实说真没感受到不一样的地方。
而13.68-17.98万元的指导售价，在上市半年后现在还有一些终端优惠，这个价格买一辆真正懂你、方便你的B级混动车，是非常划算的。
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