当初孙勇“下海”奇瑞确实是一桩行业内的奇闻逸事，整车企业的销售重位一向是从本企业内部或同行企业中遴选；因为这事关企业产品在市场的兴衰大事，而且需要在行业中的长期修炼，因为销售的才能绝对是要靠市场磨练出来了，不是靠嘴皮子磨出来的或靠点子冒出来的。让舞文弄墨的记者在没有汽车销售实际经验的前提下，突然被委以重任把持近10万辆/年销量，不禁让旁观者着实捏了把汗，而让奇瑞竞争者们大松了口气，因为涉足者都知道汽车销售在市场上所遇到的各种暗礁凶险，让“外行人“来领航只能增加航途的风险，走顺反而是奇迹。虽然坊间有肉麻捧臭脚的，居然会好意思在纸媒上莫名其妙称称孙勇其人有“铁骨铮铮”、有新思想和新理念、甚至帽子越带越高称孙勇”日理万机，在各地市场不断奔劳”，其态直逼国家总理辛劳状。可能捧者有其生意上精明的一面，在孙勇处于微妙之际做一次感情投资，万一孙勇在别的企业东山再起时，念及相助，广告额度一批，捧者日进斗银，这年头对有些人来说挣银子比挣面子更重要。

　　最关键的一点至今无人知道为何奇瑞会出此用人“奇招”，留下了悬念，奇瑞高层并从没对此有所披露。即使从圈内点点滴滴透出“内情”也只能聊作参考。外企或合资企业的高层新官上任一般喜欢通过行业媒体对行业内有了公开说法，以便沟通上下游客户关系。奇瑞对此秘而不宣总有其企业内部的原因。现在是人材流通的开放时代，用人和被聘都是具有双向选择权，几十年来“外行”是否能够领导“内行”一直争论不休，具体到企业其实很简单，外来的和尚是否能念得真经，只要看结果，未必记者或者演员就不能做企业的销售总管，关键要有一个适应性的过渡期，一步到位肯定是拍脑袋的行为。问题在于奇瑞在挑选重要岗位的外聘人材时，是凭董事长的一人口味而定，还是通过董事会的表决程序，或者通过人力资源部门的严格专业甄别程序，甚至通过专业猎头公司的协助。因为此情不明，只能猜测奇瑞“奇招”中拍脑袋的成分可能会多点。这从孙勇“快进快出”现象中看出企业用人制度的不成熟一面，也说明企业具有“知错必改”的快速反应一面，毕竟企业在市场上的生存压力容不得企业“执迷不悟”。

　　现在再从行业角度来剖析奇瑞的“孙勇现象”，无所谓对错只是一家之言。奇瑞之所以想请“外来和尚”可能出于几方面的考虑。奇瑞是一家新企业，虽有产品和由广告催熟的一定知名度，但无强力品牌和坚实企业形象，卖车卖到最后就是靠品牌，因此急需伴随着产品市场扩张而做相当的品牌形象扩张。奇瑞作为新企业没有品牌运作战略战术经验积累，易于简单地认为做品牌就是靠炒作，在短期内就能把奇瑞的名气做大，连带着把产品卖好；搞“多快好省”的捷径就是物色一个在汽车新闻圈内兜得转的人把奇瑞迅速炒大。但是把孙勇招募来做销售公司的副总经理兼管营销策划和品牌推广等也算用其所长，属于“上、中策”，但是放到销售总经理的位置上就是“下策”；因为总经理的职责范围要更广，资金运作、网络开发、中短期规划、产品开发战略等等都不是记者仅靠一点道听途说的悟性所能抗得住的。虽然干中可以学，企业培训的成本也太大了些，但是市场如战场，时机不等人，可能没等到将才“百炼成钢”，产品就会在市场上“损兵折将”，企业毕竟不是在MBA课堂上玩模拟案例游戏。

　　分析观察孙勇到任后的系列动作，在前期动用媒体资源主要用于孙勇的个人“塑身工程”，可能目的是要急于向企业高层证明从媒体圈里出来的人确实能在媒体中“呼风唤雨”或“一呼百应”，其实这就犯了一个职业忌讳，企业投入大量的资金所积累的媒体公关资源应该用于塑造企业形象、树立品牌形象、推广产品、增强与消费者的充分沟通等，职业经理人的形象应该隐藏在最后，不应该主动推在聚光灯下“喧宾夺主”，从业界公认的做品牌文化功力最深的上海通用就能感知什么叫成熟的企业，从企业总经理到市场总监、公关总监在暴光率上越来越少，品牌传播的力度越来越大，上一个产品火一个产品。在中期处理若干知识产权纠纷等微妙的问题上，作为销售总经理过于“越俎代庖”，应该由企业一把手、指定发言人或律师才能阐述的问题却由管产品推销的负责人来喋喋不休叨唠，露出许多破绽；借“托”炒作奇瑞“旗云”怀藏什么宝马发动机，被有些媒体揭批一通，弄得宝马只得出来辟谣，搞得画虎不成反类犬；过分炒作自主知识产权，肩抗自主品牌大旗，一方面又夸张地描述“旗云”车装了多好的外国名牌发动机什么的，惟恐非此车就卖不出去，看似很虚伪；又称奇瑞9个月走完了富康和捷达10年、上海大众15年的路程，不顾历史发展进程的事实，荒谬地抬高自己，贬低别人。真正目标消费者群体所需要诸如产品价值、服务理念、企业文化等信息却没进行有效传扬。使得奇瑞汽车留在市场上的最大印象就是便宜，就象进口车中的韩国车那样，留给市场的信号就是不断降价。真正需要硬工夫打造品牌的事却没做成，“东方之子”推出后遭遇市场冷遇便是例证。

　　这年头能侃若干新思想、新理念和搞几套策划案的人不胜其数。做媒体在自家的版面上能天马行空、恣意纵横，但玩到企业就要谨慎，看人游泳和自己跳入游泳是两码事。孙勇“客串”奇瑞绝对排得上是今年国内十大汽车新闻，也是中国汽车营销界空前绝后的经典案例，做新闻的人却先把自己做成了新闻。若孙勇正式“下课”后，到底还想吃回头草去寂寞爬格子，还是再游说新伯乐？除非不粘汽车边，无论怎样做都会成为媒体的新佐料。原先奇瑞留给业内的印象就是具有踏踏实实、埋头苦干作风，忽然变得一反常态、唠叨轻浮，令人不胜其烦。不管是孙勇“下课”还是“冰冻”，奇瑞还得在市场继续冲杀，前线的将帅一定要选得当。

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