阿东有幸在搜狐汽车频道上秀一回，做个车市评论栏目，名唤“阿东车语”。

　　开篇言志，先回答五个W。

　　第一个W：何人写。你我都明白，网上最自由，所以这个阿东车语实际上是大家写。阿东抛了砖，最希望引诸位的玉。咱有点心得码了字儿放到网上，各位也别抠门倒是把绿玉紫玉和田玉缅甸玉都奉献奉献。车是大家的车，理当大家说。上至国家政策，下至用户心情，样样都说得。只有这样，中国汽车才有希望。

　　第二个W：为何写。阿东不想说大话，在这里明白告诉诸位：为的是喜欢。不管写什么，都是个辛苦事，主编要求一周一篇，阿东心里颤了一两个月还是接了活儿，这就叫明知山有苦，偏向苦山行。老实说原来咱也不喜欢汽车这个铁家伙，阴差阳错学了汽车这一门，就吃上这碗饭，倒真没想到越吃越香，舍不得丢。前头为报纸写，写了整整三年，每周不断。现在换个地方，再接再厉。辛苦就辛苦，要美丽地生活就要当个快乐二百五。

　　第三个W：写何处。回答这一点咱有点得意。因为自己目前是一家汽车厂的在职员工，专门从事市场调研与分析，于是比一般人有更多的机会接触到汽车的方方面面。一方面看，北京上海要跑，贵州宁夏也要跑，省城县城要跑，乡村野地也要跑；二方面看，政府的汽车会议要参加，各地管车的部门要拜访，汽车企业的车间要看看，用户的驾驶室也要坐坐，没车的乘客也得聊聊。这样一来，你看我究竟写何处好？

　　第四个W：写何事。阿东虽然学的是汽车设计，但因为眼不明耳不聪，不敢去学驾驶考驾照弄个本本。虽然在上大学时为了“汽车驾驶”课程不至于挂红灯，摸过一星期方向盘，累计开过200公里车，但实际上是一个不会开车的人。后来毕业分配进的是销售部门，做的是广告宣传、网点管理、市场调研、营销策划之类工作，从来不打算以瞎子兼聋子双重身份去开车玩命，所以没本事写驾车体验修车窍门什么的。除此之外，倒是想到哪写到哪，反正车市与人生，素材都不紧俏。

　　第五个W：何时写。有人以为阿东在这里要回答上午8点或半夜3点之类。其实不是。咱这个“何时”指的是：在调研之后写，不写没有研究过的内容。这一条很重要，必须坚持。阿东懂得自己有时候智商能有八九十，勉强算得上正常水准；但有时候智商低得很，直到为零。因此，可能本周出来一条不起眼的新闻，阿东会立即写上一千字直抒胸臆；但下周出来一条爆炸性新闻，阿东却只是装聋作哑不敢动笔。

　　都知道因特网可爱，24小时全天候open，而且那个虚拟空间里头都是些高学历有思想的人在转来转去。思前想后，先要把丑话说在前头。阿东水平不高，但有一点本事就是喜欢写个真实。如果哪篇文章是假把式，写些同市场背离的鬼话或者空洞无物的套话，如刀一般的帖子尽管把咱剁成肉酱。不过，如果说的是真话，虽然不合您的口味，您也别把咱往死里整啦。