在IT泡沫膨胀时，一位学汽车、研究汽车的专家失望地对笔者讲：下辈子绝不干汽车。如今，形势变了，人才、资本急不可待地向汽车业涌流，汽车业炙手可热。上半年，汽车对经济的贡献率继续提升，过去对汽车并不看好的经济界，把汽车称为第一消费品。汽车业从来没有像今天这样受到重视，也从来没有像今天这样红火。这是一个可以产生汽车英雄、造就汽车奇迹的时代，可是，这需要真本事。

　　什么是真本事？技术创新能力、战略规划能力、市场开发能力、赢利能力等等，还可以列出很多。所有成功企业都可以把这些举世公认的概念套在自己头上，所有失败企业也都可以归结为没做到这些。难道这就是企业发展的圣经吗？天底下办企业的基本要素是一样的，谁也变不出太多花样，变得太多，一有可能是假的，二有可能是错的，三才有可能是对的。那么，提出真本事问题有没有意义呢？现在，对成功企业的理解有些表面化，尤其汽车企业，由于销售旺盛，利润丰厚，头脑有些发热，动作有些失态，情绪有些躁动。特别是有的合资企业，简单地把跨国公司的东西拿来，在中国汽车市场上一耍，获得了比较大的收益，就以为自己天下第一了，有真本事了。其实，对拿来的东西并没有真正理解，更不用说悟出真谛、青出于蓝而胜于蓝了。真本事，绝不是那些耳熟的概念，更不是照搬照抄、简单模仿。真本事是一种深藏在表象后面的本质特点，但又是充满激情和活力的人文现象；是企业用成功和失败培育出的与众不同的个性，但又表现出极强的亲和力与融合力；是可以理解、概括、抽象的范例，但更是难以模仿和克隆的独特文化。笔者认为，这样的本事才是真本事。我们的汽车企业恐怕还没有达到这种境界，尚需加倍努力。

　　真本事可以学来，但抄不来。汽车企业现在对拥有真本事，可谓是心急如焚。但是，真本事不同于练几套花拳秀腿，照猫画虎，形似而神不似。真本事最讲究的是内功深厚，出神入化，无招胜有招。勤学苦练，拜师求艺，都是不可缺少的。跨国汽车企业身怀很多绝技，虚心向他们学习是对的。但总是简单照着师傅的架势练，不用心琢磨，什么时候才能出徒哇！学而不思则惘，思而不深则废。虚心好学可嘉，尽快学成可贵，而学成的关键在于思而有获。

　　真本事可以学到，但还必须创造。仅学别人，只能在竞争中取得一时优势。只有创造出别人没有的产品、服务、理念，形成别人难以效仿的能力，才算是有了真本事。真本事在身是什么感觉，我们的汽车企业还没体会到，快努力吧！争取早日享受到这种快感。