每每看到报导交通事故和高速路上汽车连环追尾的交通事故,那惊心动魄血淋淋的现场使我魂牵梦绕.一九七五年美国一条高速路三百多辆汽车追尾，死亡人数近一千人，我国一九七五年京石高速路一百多辆车发生追尾造成二十多人死亡，今2002年美国加州二百辆车追尾,我国也有上百辆车追尾事件发生,类似事故数不胜数，就连处理交通事故现场人员和自发抢救人员也屡遭不幸，所以交通事故是人类第二大战争,针对这种情况我研制出“机动车安全监控报警系统”(它能避免汽车连续追尾恶性事故发生，给交通事故现场处理和抢救人员提供安全保障)。由于客观原因这一技术至今未能开发造福人类。目前国外高速路交通事故减少1/3-1/2,而我国高速路交通事故反而增长5-10倍,这是多么可怕而又急待解决严峻问题啊!为此根据中华人民共和国"科学技术促进法'和"安全生产法"向国务院报告都以推经贸委不了了之,后以行政诉讼法"国务院有责任有义务保障人民财产的安全"向最高人民法院提交行政讼也不了了之,不知法律怎么了,有法不依有障不循,怎么领导落后的中国国民照章办事?科技兴国,怎么兴,怎样兴?国家最高机关对新生事物如此意想不到,怎样带领贫穷落后的国家参与WTO的竟争?我们不能学拿来主义,不能总是在别人后面学些淘汰无用的东西,前不久北京报导我国研制的汽车防撞器,80年代国外采用红外线,超声波,雷达直线反射原理研制汽车防撞设备,都不能适应道路沟坎,河流,湾道交通情况多变,所以国外汽车至今没有装备普及,而我们有人把它当先进新玩艺,这又是开了一个小小的玩笑吧.
自从汽车诞生一百多年以来人们享受方便快捷的同时也忍受悲痛伤心的无奈，这是因为车上没有主动安全监控设备，的却需广大有志之士共同关心此事,但必需具备理论根据,必需符合客观事物发展,"机动车全自动无线监控报警装置"是根据道路交通管理条列机动车停与动规定所设技,根据无线电适应道路情况复杂多变恶劣气候环境所研制,与国内外不能实用的同类汽车防追尾技术有本质区别.我国人口众多,把汽车工业列为主导工业预示着我国交通高密度,高流量的到来,厄止交通事故逐年上升,必需有主动预防交事故技术作保障,我存把这技术推荐给我国汽车制造厂,不知他们忙于赚保护工业(一辆二十几万的雅阁可赚上十万人民币疯狂利润)的钱,还是怀疑本技术,若怀疑本技术,我可庄严诚若[汽车装配安全监控报警装置发生几百辆车追尾我可赔十倍的损失],生命是无价的,好好珍惜需50亿年进化而来的生命吧.
汽车史就是人类血泪史.猎鹰的视力3-5在空中无障碍最高时速70公里/小时,人眼视力1.5-0.7在情况多变的道路上最高极限时速40公里/小时,而现在汽车设计速大大超过人眼视力极限速度,又没有主动安全监控设施,这是汽车设计缺陷导至人类悲剧所在,在下雨,刮风,大雾弥曼能见度降低凭感觉开车坐车实在不敢恭为,百多年来媒体大量报导汽车连环追尾特大恶性交通事故,是警示交通事故发生,还是想找出解决问题的方案?是警示交通事故发生,为什么警示百多年还是有大量连环追尾恶性交通事故发生呢?这是因为人脑不象电脑程序处理事件,人脑易出错,谨慎驾駛几十年一秒钟的出错,就是车毁人亡就没有再范错的机会了.若是需解决问题方案希我们共同呼吁主管交通的部门,和设计生产汽车的项业应把安全放到首位,不是把车速,豪华,赚钱放到首位,使用者是不了解视力运动极限变化,也不了解运动极限反应速度.别再生产杀人武器,别让生命在高速路上跑得态快,现阶段开车坐车的人们个自多保重.生命是自己的只有一次,珍惜无限时空的有限脆弱生命吧!
一个为交通安全魂牵梦绕的人:何夏
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