“目前车贷险业务(即汽车消费信贷履约保证保险)基本处于停顿状态，保险公司这块业务的重点都放在追债方面了。”这是记者近日就车贷险业务的后续发展情况，在采访广州地区财险公司过程中获得的最新消息。专案组追债

　　据业内人士介绍，目前保险公司将汽车信贷欠款程度分为一期、二期、三期，如果贷款人拖欠贷款超过三期，保险公司就将其列为恶意拖欠或诈骗行为来处理，对于贷款人恶意拖欠行为，保险公司通常向法院申请诉讼保全，而如果是后者，保险公司一般就会寻求司法援助。

　　数据显示，目前私车贷款约30%违约还贷，10%的汽车贷款难以追回，而且有资料表明，从已发生的保险赔案来看，群发性、区域性和故意拖欠、蓄意诈骗者占多数。

　　记者采访得知，广州地区保险公司的车贷险诈骗案件可谓是触目惊心。尽管保险公司方面对诈骗涉及的具体金额三缄其口，但接受采访的多家保险公司均以“损失惨重”来形容汽消险业务给其带来的后果。记者从一些具体负责该项业务的知情人士口中得知，该项业务所涉及的诈骗案件，一个保险公司少则10来个，涉案金额有300多万元，多则达2000多个，诈骗金额高达2个亿，并需在广州市公安局立案，配合追查。

　　另外据了解，目前一些财险公司，如平安和华安等成立了专门的追查小组，重点追偿汽消险欠款。

　　追不回来车是一件头疼事，而对于追回来的贷款车如何处理，也令保险公司大伤脑筋。这些贷款车涉及折旧费、停放费，还有保管费等一大堆费用，而如果要把这些贷款车拿去拍卖，保险公司还是得面临拍卖费用大，成交价格低，以及车辆如何过户等困境。

　　掉以轻心酿苦酒

　　对于车贷险酿就今日的苦果，平安财险广州分公司副总经理薛峰是这样看的：银行和保险行业同时在同行间都对这项业务展开角逐，而保险公司为了抢占市场，对该项业务的核保条件一放再放，使得市场陷于混乱，不法分子就钻了这个空子，进行诈骗活动，如一车多贷、空套车和倒卖车等。

　　另一致命原因是对风险的认识不足。薛峰表示，车贷险的隐含风险是滞后出现的，比如贷款期为3年，其风险就隐藏3年，而当时各家保险公司对这块业务的经营隐患都没有估计到。

　　另外，信用体系的缺失也造就了今日局面。信用是信贷的基础，在此保险公司面临的最大风险是客户的个人道德风险。

　　尽管暂停开办汽消险业务的保险公司向记者历数该险种的种种弊病，但大部分保险公司均表示不会轻易退出市场，除了这毕竟是业务品种之一，最重要的还是车贷险是车险的“引玉砖”，保险公司不肯轻易放弃。另外，广州车管所在今年2月份开办了汽车抵押登记业务，对于保险公司而言，是一个利好消息，因其在一定程度上能遏制诈骗和恶意欠款行为。

　　不过，对于何时恢复开办车贷险业务，多家保险公司均表示，要看市场情况而定，目前没有一个确切日期。“如果要开办，条款方面有可能要修改。”一位业内人士表示。