单从可爱程度看，日产米克拉显然超过了法国尤物雪铁龙C3和稳重的福特嘉年华。相比之下，却是来自先锋派汽车公司雷诺的克丽欧多了些岁月的痕迹，进入了更年期。从母公司雷诺借鉴了设计理念的米克拉率先使用了集团新的生产平台，占了个便宜。日产通过3.71米长，1.54米高的米克拉向人们表明：小型汽车仍有很大的设计空间。

　　米克拉的内饰给人很好的印象，但浅色的硬塑料件显得粗糙些。行车电脑为标配。仪表板位置较低，驾驶员可清楚地看到前大灯与发动机盖的交接处，视线很好，加上前排车内空间相对宽敞，空间感很好。后排由于乘客的腿部活动空间大和座椅可前后调节使得米克拉占优。但廉价的行李厢盖和无力的支撑结构表明工艺质量尚需提高。米克拉在时速超过130公里就会像造反的年轻人一样吼叫起来，噪声甚至超过了它的几个竞争对手。米克拉的这台小排量发动机在实际驾驶中需要较高转速，因此平均测试油耗较高，百公里油耗达到7.5升，高于其他竞争对手。

　　在行驶性能方面也有很多改进余地。虽然米克拉灵便，易于操控，稳定性好，但转向机构和驱动系统妨碍了它成为弯道高手。做急转弯动作和速度较高时，转向机会随着变硬，而在湿滑路面上本来很温顺的前驱车轮起步时有打滑现象。米克拉的刹车效果很好，主动安全性方面有明显优势，但被动安全性上这种优势又被削弱。环保方面米克拉胜过了竞争对手，优势体现在达到欧洲Ⅳ号尾气排放标准及较低的怠速和行驶噪音等方面。其价格仅高于雷诺克丽欧，是第2便宜的车型，在性价比上轻松超过了价格高的雪铁龙C3和福特嘉年华。

　　在四款小型车中，嘉年华看起来最具动感。但对空间和舒适性的吝啬，降低了它的得分。主要表现在离合器旁边没有左脚活动的空间，而且靠背太硬和行李厢较小使它失分较多。

　　如果按照德国的工艺标准来衡量，嘉年华由于车身刚性高而占有优势。行走机构调校得很硬也使其具有动感，但空载时遇到坑洼路面或高速路上的缝隙时颠簸比较明显。在乘坐了4个人后，嘉年华却拥有了最佳的行驶舒适性，而且车身侧倾极小。

　　在传动方面，小福特车低速扭矩很好（在3500转/分时输出124牛·米），变速厢齿比分配合理，即使加速和中途提速能力弱，仍可与米克拉并驾齐驱。

　　在行驶性能方面，嘉年华因其可靠且略带点转向不足的转向机构和最强的附着力而领先。不足的是在连续过弯中虽然操控灵活，但速度较慢。

　　制动方面嘉年华仅次于米克拉，在安全方面没有获得好成绩是因为安全配置少。头部侧气囊和副驾驶安全气囊关闭装置都属选装。因此嘉年华因这种配置理念而成为第三名是理所当然的。嘉年华在环保和费用方面居中，领先于雪铁龙C3，而在与米克拉的比较中却处于劣势。

　　C3设计中增加的一些花样并不实用。带有放大镜的速度表需要慢慢习惯，仪表的橙色照明显得很蹩脚，A柱大胆的弧形在左转弯时常常挡住驾驶员的视线，有时看不到弯道的走向和对面来车。

　　C3内饰的硬塑料件表面如同鸡皮，而固定在前排座椅靠背上廉价的折叠桌板则有点像陈旧的老古董。虽然雪铁龙在空间感方面表现出众，行李厢大，放倒后排座椅后拥有最大的装载空间，但是后排乘客的腿部空间偏小，使得后排乘坐舒适性受到影响。

　　舒适型的行走机构和较低的车内噪音令C3在舒适性方面明显优于克丽欧和米克拉。而在传动方面，功率的输出和变速箱齿比的分配上存在弱点。高速路上雪铁龙必须提高转速才能快速前进。

　　C3在连续过弯中表现出较好的行驶性能，不足的地方是转向迟钝且转弯直径较大。在制动方面更接近于嘉年华而不是米克拉。C3前后头部侧安全气囊和副驾驶安全气囊关闭装置均为标配，但电子稳定程序系统及牵引力控制系统和福特一样，需加价提供。

　　步入生命的最后阶段的雷诺克丽欧成为第四名则是由遗传基因决定的，但令人惊奇的是这位老者仍能与年轻人抗衡下去。在行驶舒适性方面这款售价最低廉的车型没有缺点。即使没有ESP，由于拥有撞击中保护效果很好的安全气囊，克丽欧仍在评分中居第二位。

　　感受过四款小型车的风情后，如何下结论呢？任何汽车公司都不会在小型车上赠送什么，对于易受伤害的小型车，安全也是一种生意。多数小型车中，电子稳定程序系统（ESP）和牵引力控制系统（TCS）均为选装配置。据称日产会在今年秋季为米克拉供应ESP。而现在米克拉没有ESP也获胜了，证明它真的高出竞争对手一筹。

	日产米克拉 1.2	福特嘉年华1.4	雪铁龙C3 1.4	雷诺克丽欧 1.2
发动机形式	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
排量 cm3	1240	1388	1360	1149
最大功率 kW(PS)/rpm	59(80)/5200	59(80)/5700	54(73)/5400	55(75)/5500
最大扭矩 Nm/rpm	110/3600	124/3500	118/3300	105/3500
整备质量/承载质量 kg	1028/447	1100/430	1058/412	995/475
长×宽×高 mm	3715×1660×1540	3916×1683×1432	3850×1667×1529	3773×1639×1417
轴距 mm	2430	2486	2460	2471
内部宽度(前/后) mm	1435/1325	1380/1340	1400/1390	1375/1335
内部高度(前/后) mm	1035/900	1020/930	1050/950	1000/900
最小转弯直径(左/右) mm	9.9/9.9	10.4/10.2	11.6/11.5	10.4/10.6
行李厢容积 L	371/982	284/947	305/1150	255/1037
测试车轮胎	大陆 Eco Contact 3	大陆 Eco Contact EP	米其林Energy	大陆 Eco Contact EP
	175/60 R 14 H	175/65 R 14 T	185/60 R 15 H	175/65 R 14 T
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
	五挡手动变速箱	五挡手动变速箱	五挡手动变速箱	五挡手动变速箱
0～100km/h加速性 s	11.5	12.8	13.4	13.7
最高时速 km/h	167	167	167	170
刹车距离 m
100km/h～0冷车	37.1	39.0	39.8	38.6
100km/h～0热车	38.2	38.2	39.0	42.9
综合油耗 L/100km	5.9	6.4	6.3	6.0
测试油耗	7.5	7.2	7.4	7.1
车内噪声 dB(A)
50km/h	58	62	59	62
100km/h	71	69	65	68
140km/h	77	73	72	73
应急性能km/h
18米蛇行绕桩(空载/满载)	60.8/59.2	62.0/61.5	62.1/62.9	62.9/60.3
紧急变线(空载/满载)	121.8/116.5	119.3/116.8	118.6/114.8	117.5/114.5
国际市场参考价格RMB	11.30万元	11.69万元	13.25万元	11.17万元
系列配置
泊车雷达	—	●	●	—
空调	●	●	○	●
头部气囊	●	●	○	○
导航系统	●	●	●	●
电动天窗	●	●	●	●

	日产米克拉 1.2	福特嘉年华1.4	雪铁龙C3 1.4	雷诺克丽欧 1.2
车身（100）	76	76	72	72
行驶舒适度（100）	72	69	79	73
驱动性能（100）	56	56	52	51
驾驶性能（100）	75	81	70	66
安全性（100）	76	66	74	70
性能得分总计（500）	355	348	347	332
环保（50）	42	40	36	34
费用（100）	875	82	80	83
得分总计（650）	482	470	463	449

　　撰文 / 何毅 图片提供 / ams