中国汽车工程学会于2003年10月14日-16日在北京昆仑饭店举行“中国汽车工程学会成立40周年庆祝大会暨2003中国汽车工程学术年会”。参加庆祝活动的有汽车工业做出重要贡献的老一代专家、工作在科研生产一线的中青年科技工作者、大型企业集团、科研单位和大专院校的专家学者，以及三资企业、民营企业的代表；还有有长年默默无闻、辛勤劳动的学会工作者，也有团体会员、个人会员、海外会员的代表共300多人。国家有关部委的领导、相关产业部门的领导、国内外各兄弟“学会”也派代表出席的会议。李岚清同志专门发来了贺信，周光召同志特别题写了贺词。中国科协、中国机械联合会的领导以及美国汽车工程学会主席、德国大众汽车公司、美国康明斯汽车公司、德国博世等公司的代表出席了大会并致贺辞。

　　中国汽车工程学会1963年8月31日成立于长春，在文化大革命期间，学会工作曾一度中断，在改革开放的八十年代开始恢复正常工作，先后有江泽民、胡亮、张兴业同志担任一至五届学会理事长。在近二十年时间里，在中国科协和历届挂靠单位的领导下、学会工作者的共同努力下、广大科技工作者的支持下，中国汽车工程学会不断发展，形成了由学术交流、国际合作、科技展览、书刊出版、工程师继续教育、科普宣传等组成的核心业务，创办了一批在行业中有很高知名度的精品活动或项目，形成了由学会工作委员会、专业分会、省级地方学会组织体系，由普通个人会员、高级个人会员、海外个人会员、团体会员组成的会员关系，团体会员数量达数百个，个人会员数量达数万个，并且作为国际汽车工程师学会联合会的理事单位、国际太平洋地区汽车工程师会议的发起国之一，与世界各国汽车工程学会和知名汽车企业建立了广泛的友谊，在国内外汽车界的影响日益扩大。

　　在过去的五十年里，汽车领域的广大科研人员和学会工作者，为我国汽车工业的科技进步和科研付出了巨大的努力和卓越的贡献，所取得的成果也是非常显著的。特别是在近十几年，学术活动开展的空前活跃，从1987年到2002年各地方分会、各专业分会和企业科协组织的学术交流活动就达上千次，交流各种技术论文13000多篇，内容涉及20多个领域，参加人员达23000多人次。与此同时，学会还就当前我国汽车技术发展中的重大技术问题举办多次国际研讨会，内容主要有：国际先进汽车发动机与能源技术，车用柴油机技术，汽车高分子、材料，汽车与油料，汽车安全技术，汽车电子技术以及摩托车产业发展等，这些都是关系到汽车行业技术发展方向的重要课题。其中一些涉及我国汽车工业发展的技术路线的重要观点和研究成果，作为行业专家的重要意见，反映到国家有关部门，为汽车工业的进一步发展及制定政策提供了有力的依据。

　　进入21世纪，汽车学会将过去主要面向企业提供咨询服务转为面向政府、行业、企业提供全方位的服务。从而使汽车学会在行业中的作用正在被更多的政府部门和相关部门所认知。建立了汽车专家库，共聘请了汽车行业20多个领域里的179名学科带头人作为中国汽车工程学会的特聘专家，参与国家汽车工业科技发展战略方面有关课题的研究，以及汽车行业重大科研课题的研究和世界汽车技术发展跟踪等一系列涉及我国汽车工业科技发展方向等有关方面的研究，为推动我国汽车科技进步发挥了重要作用。近年来，学会的工作和在行业中的作用越来越受到政府有关部门的重视，凡是涉及到汽车行业发展的重大政策的制定，都有学会的有关专家参与，受政府和相关部门的委托参与产业发展重大问题的调研和论证工作有所增加。如：《关于当前汽车产业发展若干指导意见》的论证，原国家经贸委《汽车工业“十五”规划中期评估》、国家发展改革委员会《汽车工业发展政策》的讨论工作，国家科技部《汽车工业中长期科技发展规划战略研究等等，并参与《评价汽油清净剂使用效果的试验方法》等六项国家标准的审定，学会代表汽车科技界所提出的意见和建议国家有关部门非常重视，许多重要的观点得到采纳，使汽车工业的科技发展能够遵循一条适合中国汽车工业实际的情况的技术路线。

　　地方学会以及企业、专业分会则较早进入了当地政府、地区行业和企业的全方位咨询服务，为当地政府和行业出谋划策，提出了有分量的政策建议。同时还组织（甚至跨省的）先进企业帮助诊断和提高后进企业，发挥了重要作用。一些学会组织诊断所属企业和组织技术、管理等方面的攻关，成效很大。材料、矿用车、专用车等专业分会提出行业的技术政策，材料、设计等通用规范，为行业的共同发展作出了重要贡献。

　　要把汽车工业从汽车生产大国建成汽车工业的生产强国，科技发展是先导，中国汽车工程学会作为汽车行业科技工作者的组织在这一进程中是大有作为的。现代化的汽车工业是以电子化和信息化为根本途径，现代科技会越来越多地被应用于汽车生产的各个环节中，要把汽车产业提升到高科技的产业，必须有一大批掌握高科技的人才，在这方面，我国与世界水平还存在着很大的差距。而这些差距就是学会工作的发展空间，在学术交流方面，学会要为行业了解和学习国际先进汽车技术、信息技术、前沿技术等方面搭建平台；为企业的科技人员到国外企业、科研院所进修、业务培训创造机会；为国内汽车企业与国际汽车企业之间的技术合作，产品出口做好中介服务。

　　为此，汽车学会正在尝试开辟新的领域，充分利用学会的资源为行业的发展做更多的工作。今年汽车学会与国外合作，成立了世隆华汽车商务咨询有限责任公司，开办了学会的第一个网上刊物“汽车每日咨询”用最快时间为行业提供国际汽车动态。最近又与搜狐网合作，共同开办了“搜狐数字车展”，充分利用互联网的优势，用一种全新的形式展示中国汽车的发展水平，使广大的网络用户在最快的时间内了解汽车产品的最新信息，同时为企业搭建一个长期的产品展示平台。

　　大会还对2002年度我国汽车行业的学会优秀工作者以及“2003年度中汽车工业科学技术奖”获奖项目和人员进行了表彰。

　　在2003年汽车工程学术年会上，邀请了大众汽车公司、通用汽车公司、PSA标致雪铁龙集团、丰田汽车公司、康明斯(中国)投资公司、博世汽车部件公司等国内外著名汽车企业、科研机构的专家和学者举行大会技术报告，其内容涉及“先进汽车设计”、“制造及新材料技术”、“先进汽车动力与环保技术”、“现代车用柴油机技术”、“先进汽车电子与试验”等世界前沿技术。

　　15-16日年会分会场交流安排了70余篇论文的作者分别在“动力与环保”、“制造与材料”和“汽车电子与试验”三个分会场宣读论文与讨论。本届年会《论文集》共收录论文近300篇，内容涉及先进汽车设计、制造及新材料技术、先进汽车动力与环保技术、现代车用柴油机技术、先进汽车电子与试验等技术领域，比较全面地代表了我国汽车工程界的研究水平和工作业绩。年会结束后与会代表参观了北京现代汽车有限公司。