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收益减少400亿 丰田就首季结算答记者问
2003年08月07日08:26  作者:田知本 史朗   来源:日经BP社
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  就2003年度第一季度结算报告的有关情况,丰田日前回答了记者的提问:

  销售收益减少400亿日元的主要原因具体指哪些方面?

  目前我们正在着手将全球各地生产的车型向小型化方向过渡,在各厂的车型转换方面投入了100亿日元(约合人民币6.77亿元)多,美国市场的销售扶助金增加了大约100亿日元,销售单价下降等造成的销售收益减少约为200亿日元。

  美国市场的销售扶助金每辆车约合970美元,这是其它调查机构公布的数据。顺便提一下,2003年1-3月销售扶助金每辆车为678美元。

  是否受到了伊拉克战争的影响?

  伊拉克战争的影响不好评估,尤其对汽车销售而言。不过,谈到中东地区的销售情况,本季度销量正在增加。与去年同期相比销售也呈增长趋势。

  尽管伊战对日美经济的景气状况有所影响,但是6至7月的美国市场已经开始恢复。不过,在日美地区丰田汽车的销售增长均超过了市场的恢复势头。与伊拉克战争到底是一种什么关系,不太好说。

  北美地区销售收益虽说有所减少,但去除汇率因素实际情况怎样呢?

  结算报告中列出了各地区的具体销售收益数据。北美公司的销售收益有所下滑。汇率的变化已开始影响到丰田在日本市场的销售收益。北美地区销售收益减少的主要原因就像刚才所讲的那样,主要是由车型转变和销售扶助金的增加而造成的。汇率变化只对日本地区有影响。

  第二、三季度的销售扶助金有变化吗?这是造成收益下滑100亿日元的主要原因之一,会取消吗?对今后的影响会有多大?

  销售扶助金是根据市场竞争形势,灵活机动地作为销售策略而使用的,并不是为了库存调整。从这个角度讲,第二季度是年度款式(一般为局部改进)的确定时期,因此调整销售扶助金的可能性很低。第三季度以后,即10月份以后根据销售预测,我想有可能会降低销售扶助金。不过目前尚未确定。这要取决于市场销售情况。

  6月开始在北美上市的Scion销量如何?

  2003年6月9日,在加利福尼亚州的105家销售店开始销售xA(日本名称:ist)和xB(日本名称:bB)车型。截止到7月底,xA和xB的销量分别为1005辆和1965辆。比销售目标高出2、3成左右,尤其是xB的销量,甚至实现了销售目标翻番。而xA则低于当初的预期。

  在欧洲市场,“Avensis”的销售形势不错,而且还有日元贬值欧元升值的有利因素,但欧洲地区的营业利润率却在下滑。这是否说明丰田在欧洲还没有进入确保盈利的阶段?

  首先,日元贬值欧元升值主要影响日本的出口。在日本市场销售收益的改善方面已经开始见效(日元贬值有利出口)。欧洲地区的损益显示的只是欧洲丰田子公司状况,与汇率无关。

  汽车销售形势良好,Avensis销量持续增长,UK工厂的业绩越来越好。不过,目前丰田在欧洲仍处于扩大本地生产的阶段。位于波兰的工厂等基本上还没有开始销售的地区,现在还在不断进行初期投资。这样,从营收角度看似乎没有什么进展,但一旦进入回报期,收益状况将会有所好转。

 
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