作为178平台的压轴戏，周末风于6月22日在南京正式上市，由此，南京菲亚特在中国车市刮起了一股“周末风”。

　　这是个概念，但又是个时尚的产品，正如菲亚特首席代表恰巴所说，周末风带来的将是对时尚生活的理解，真正体会到什么叫紧凑型旅行轿车。

　　用一年半不到的时间，南京菲亚特连续推出两厢派力奥、三厢西耶那、手/自动一体电控无级变速车型，以及刚上市的“周末风”。一个平台三大系列14款车型，排成了一个方阵，这在国内汽车厂家还不多见，形成了很大的市场冲击波。那么派力奥·周末风给中国车市带来了什么？它又会产生怎样的效应？

　　旅行轿车的回归

　　派力奥·周末风是个十分漂亮的车型。它是菲亚特178平台中最有魅力的个性化车型。早在派力奥·周末风上市之前，业内人士就预见到周末风将会成为小型车中的“杀手”，最具市场竞争力。其原因有三。

　　首先，这是出自乔治亚罗手笔的经典之作，以世界的眼光设计出来的车型，把习惯的紧凑型车型用一种活泼的方式表达出来，注重细节的人性化和车厢空间的舒适性以及实用性，堪称小车设计艺术的杰作。

　　其次，在性价比上与同类车相比出类拔萃，令消费者为之动心，适合普通消费者的承受能力，尤其是发展中国家的需求，定位准确，属普通人的车型，但又不失时尚和个性。

　　再次，设计了一种生活方式。用“周末风”的概念指出了这款车的“卖点”，或者说是个性。它把旅行车的概念演绎为“休闲”、“度假”、“自由”的私人空间，抽象为精神需求的载体。

　　值得注意的是，当菲亚特在实施中国产品战略时，并没有首先推出周末风，却乘着两厢车兴起凑热闹，主推派力奥，打出“系出名门”的牌子，在与同类车的比较中展现自己的特色。于是，如果说赛欧是捅破中国十万元家轿窗户纸的第一车的话，那么，派力奥则是诠释了中国家轿个性化的第一车。

　　去年1月底，当派力奥揭开红盖头宣布8万元价格时，迎来了中国媒体的一片掌声，这就是派力奥带给中国车市的惊喜。由此，为中国紧凑型家轿对立了性价比的参照标准。消费者在比较中逐渐认识到，产品的魅力不仅仅是在宣传，而是它所传递的消费信息是否真实。

　　这是否用低价位砸市场的策略？连竞争对手也频频跟进，不得不这样认为，但南京菲亚特说，这款车就是这样的价，一步到位，别再挤牙膏式地玩“降价让利”的游戏。关键是车型引进入门费低，生产成本低，省去了很多费用，包括商务成本等。这样摊到每部车的成本就不高了。

　　众所周知，菲亚特是生产小型车的鼻祖，尤其是在个性化上别有一功。派力奥的成功为以后推出三厢和旅行车打下了基础。

　　了解178平台的人都知道，周末风是最受市场青睐的车型，为何要放在最后？南京菲亚特还是那句话，要给市场带来惊喜。这就是南京菲亚特的营销策略。首先是两厢式楔入市场与别人对比，再用三厢式比产品系列的丰富，而后再比技术（小型车的高配置），现在则是比功能（周末风），让旅行车回归小车市场。

　　“我们知道消费者购车不仅仅需要价格便宜和功能完善，而十分讲究款式。推出周末风就是适合了这种心理需求和使用上的满足感。”

　　上市之前，恰巴在接受媒体采访时谈了他对市场的分析。中国消费者的可爱之处，就是对时尚的东西容易接受。从市场反应来看，周末风在引领小车时尚上又走在了前面。

　　为新的生活方式注解

　　在上市仪式上，南京市的官员是穿着休闲服前来致词，展车放在中山陵音乐台，形式轻松愉快，在欢迎的音乐舞蹈中品赏周末风。这就是对“周末风”的最好注解。

　　为何叫做“周末风”？

　　这主要是倡导一种普通人的生活新方式，打破了以往我们对汽车消费的奢侈误导，对周末度假的片面理解，而是“平常日子，周末心情”，可借助轮子享受生活。这样的解释既有说服力，又很实在。

　　尽管这是一款经济型的旅行轿车（十万元级），但在私人汽车消费成为主流的今天，内容则发生了变化，需要引进新的概念来“包装”或诠释。

　　其实旅行车的概念在计划经济年代，它是“工作车”的概念。如以前的桑塔纳旅行车，广州标志旅行车，过去都是企业事业单位购买，一般都用于工作，如公安巡逻车、邮政专用车，电力抢险车等，私人购买很少。实际上旅行车名不符实，市场空间受到抑制。今天，这两种车型都不生产了，退出了历史舞台。想不到现在旅行车又回来了，却大受欢迎。

　　如果我们留意市场就不难发现，最初以RV（休闲）名义推出的是东南汽车公司的“富利卡”，而后是赛欧SRV，普力马等。这就表明，以休闲和多功能名义推出的低价位经济型轿车风起水生，刮起了个性化消费的劲风。从本质上讲，这都可以归之于旅行车的范畴，而叫法则不同。在此背景下，周末风的问世，恰逢其时，赶上了好时候。

　　值得关注的是，南京菲亚特打的是“周末风”的旗号，实际上是在为旅行轿车正名，恢复其主流车型的地位。对私人消费来说，旅行车的概念大有工作车的意思，借“周末”、“MPV”，“RV”甚至“SUV”等概念进行包装都不为过，是用营销理念推行一种生活方式。由此，我们可以推断，未来的车型都会借助各种名义或理由来吸引消费者的眼球，引发汽车概念战。近年来，这种趋势是愈演愈烈，成了市场竞争的一大显著特点。

　　当派力奥周末风价格一经公布掌声再起时，中国汽车媒体已经意识到，中国家轿步入快速增长期已是不争的事实，犹如这强劲的“周末风”，刮起的是竞争，呼唤的是个性化的觉醒。