为庆祝中国汽车工业发展50周年，中国西部工作委员会和中国汽车工业咨询发展公司将于本月联合举办“中国国际汽车北京－拉萨西部万里行”活动。本次活动由河北中兴汽车公司提供赞助车辆，到达目的地后，其中部分车辆将捐赠给西藏自治区和可可西里保护区。

　　昨天，参与本次活动的双方在中兴汽车公司的老家河北保定举行了交车仪式，公司领导和保定市府官员及西藏军区政委到场祝贺。10辆披挂大红花的中兴汽车交到组委会手中，预先开回北京择日发车。本次活动拟定于8月23日从北京出发直达拉萨。

　　由于此行的路况和自然环境对于车辆的要求极为苛刻，组委会对参加活动的车辆进行了认真筛选。最终，中兴汽车被指定为组委会工作指定用车。此次活动中兴公司提供了10辆中兴汽车，其中包括7辆SUV和3辆皮卡，中兴的新品中兴驰野SUV及4驱系列都在其中。中兴公司的新产品驰野SUV采用了43项新技术，在外观、动力、底盘上都有了重大突破。

　　此次西藏之行对于所有参与活动的车辆无疑都是一次真正的考验。从沿途几个省市的自然环境来看，除河北省以外其他途经省份如山西、陕西、甘肃的地形大多为山区或丘陵，这就对车辆的底盘性能尤其是通过性和操控稳定性提出了很高的要求;尤其是有“世界屋脊”之称的青藏高原平均海拔都在4000米以上，严重缺氧，便车辆很容易造成发动机启动困难、运转不平稳甚至爆震等现象。活动组委会为何对中兴车情有独钟，除了中兴车靓丽的外观外，更大的原因在于中兴车可靠的发动机与底盘系统的优越性能。中兴系列车型的动力采用多点电喷发动机，该发动机曾在2001年完成了历时近一年时间的“三高”标定试验。使中兴汽车能在摄氏45度以上高温、零下37度以下高寒、4700米以上高海拔都能保持正常工作，对高原地区具有超强的适应能力。中兴的三高标定在国内同行中首屈一指，有了如此优良的动力作保障，中兴对高原的挑战当然无所畏惧。与众多同类厂商不同的是，中兴车的底盘系统采用了2700型车桥，相对于普通的2400型车桥，由于采用重新设计的加宽轮距、新型主减速器等技术进行了改进，车辆的稳定性、操控性更优秀也更加可靠。

　　除此之外，中兴汽车新的合作伙伴——台湾联合领导公司和宁波华翔集团都是国际知名的汽车零部件企业，在他们强有力的支持下，中兴汽车的零部件配套体系已经向国际化汽车公司的采购体系靠拢，车辆的各项性能都有了很大的提高。