福特豪赌中国尚存谜团

　　作为全球第二大汽车公司的掌门人———福特总裁比尔福特将亚洲之行的最后一站选择在了中国。虽说他是全球10大汽车巨头中最后一位来到中国的重量级人物，但却采取了跨越式的豪赌方式：拟定与长安集团在未来的几年内共同投资10至15亿美元，将长安福特的产量由现在的2万辆提升到15万辆，并计划建第二轿车厂。在近日举行的发布会上，比尔福特游刃有余地应对媒体提问，却也留下了不少待解的谜团：

　　谜团一：明年国产福克斯有点悬？

　　目前，长安福特已投产了嘉年华和蒙迪欧两款车，但年销量只有2万多辆，这显然与福特作为全球第二大汽车厂商的身份并不相符。那么，长定福特下一款将推出什么车型？在新闻发布会上，有媒体曾巧妙地提问比尔福特：“你认为什么车型适合中国生产。”对此，他并未直接作答，只表示会把最适合中国生产的车型带到中国。

　　不过，目前业界猜测率最高的一款车是1.8升福克斯(Focus)。该车在全世界广受欢迎，推出后连夺数项“风云车大奖”。福克斯有两厢型，也有三厢型，应该说从各方面来看都非常适合中国市场。但最近一知情人士向记者透露，福克斯可能会被推迟到2005年推出，明年重点将是蒙迪欧的国产化。一时福克斯的引入又蒙上了一层迷雾。

　　谜团二：沃尔沃是否南京造？

　　10亿至15亿美元的投资，很大一部分要用在长安福特第二轿车工厂的建设上。据业内人士猜测，第二轿车厂将会建在南京，投产的车型很有可能是沃尔沃S40。据悉，今年1月22日，长安收购了南京金蛙车辆股份公司。着手打造长安南京基地。上半年，一个年产10万辆的工厂已经开工建设。据报道，3年内，该基地将达到20万辆的年生产能力。

　　耐人寻味的是，福特方面特意在新闻通稿上作出了标注，第二轿车厂的厂址和新车具体细节另行公布。眼看奔驰、宝马已落地中国，通用的凯迪拉克也将在华国产，人们自然会由此联想，福特是否也有意涉足中国豪华车市场？

　　然而，比尔福特在面对这一问题时的说法却仍然带有极强的公关成分，“对福特公司而言，我们采取的是一种整体的策略，也就是说除福特以外我们还有其他的品牌，包括在美国本土的林肯和水星，还有沃尔沃等等这些产品，我们希望能更广泛地参与到中国的市场，我确信以后我们会把这些产品都带到中国。”