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我来补充两句 |
| 三大板块中的第四企业 谁沿承北京212血脉 |
| 作者：[ 张耀东 ] 时间：[ 2003年06月25日08:29 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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“北汽正在做一些尝试，延续212等北京牌越野车的血脉，发展具有自主知识产权的越野车。”13日，当北汽控股公司副总经理兼北京汽车制造厂有限公司董事长郭新民说这番话时，他正站在北汽有限公司新车型———陆霸越野车的上市仪式现场，身后整齐排列着212越野车平台上的系列产品———旋风2代、战旗，以及为部队打造的军车和水陆两用车。 “陆霸仍采用北京牌的标志，”郭新民介绍说，“这是款中档越野车，发动机、前后桥都是从日本丰田进口的，排量有2.7升、3.0升、3.4升，价格在17.6万到27.58万元。” ■三大板块中的第四大企业 生产陆霸及旋风等北京牌越野车的北京汽车制造厂有限公司在汽车业内也算“陌生”的企业。 2001年10月，随着北汽摩公司的搬迁调整，北京212系列的车型也就面临着停产的危险，为了不使这个在中国久负盛名的品牌断了血脉，北汽控股将北汽摩的技术和无形资产入股，并吸收了社会资本，运作组建了北汽有限公司。在这个公司中，原来的北汽装配厂等民间资本占到了60%以上的股比，董事长由北汽控股的副总经理郭新民兼任，而总经理则为北汽装配厂的负责人姚长生。 “我们特意将‘北京汽车制造厂’这个上世纪50年代由朱德元帅题写的厂名，作为专有名词保留下来，”郭新民介绍说，“因此叫‘北京汽车制造厂有限公司’。” 总经理姚长生表示，根据调查发现，212越野车在西部等地区有很大市场。为此，在北汽有限公司成立后，他们将精力放在产品上，以212越野车为基本原型，不断改进，最大限度地延续了212越野车的生命。目前，已形成BJ2023旋风、BJ2024Q1战旗、越野小卡车、专用车、陆霸等5大系列产品。2001年，北汽有限公司成立当年就实现了赢利，2002年，又产销汽车1.5万辆，占领了国内低端越野车70%以上的市场份额。 北汽有限公司的快速发展使北汽控股大受鼓舞。为此，其在建立轿车、越野车、商用车“3大板块”的同时，又提出了发展“四大企业”，即将北汽有限公司与北京现代、福田、北京吉普放到同等高度。 “北汽有限公司和北京吉普都是越野车板块的，”郭新民介绍说，“北京吉普以合资品牌为主，产品侧重中高档市场，而北汽有限公司则主要生产中低档的自主品牌越野车。今年上半年，北汽有限公司已产销了1万辆汽车，从而超过北京吉普在四大企业中产量位居第三。” 郭新民还表示，为了支持自主品牌发展，北汽控股还投资6700万元在顺义为北汽有限公司建立了新的生产基地，估计明年新基地就可投入使用。 ■陆霸类似丰田霸道 企业近两年的发展，使北汽有限公司已不满足于死守212系列了，其产品开始 向中档越野车市场延伸。 2002年，北汽有限公司投资1亿元，研发出中档越野车———陆霸。据悉，这款车采用了丰田霸道的技术，并针对国内情况进行了改进。今年，又对部分市场试销，陆霸市场反映不错。目前，陆霸有3.0升、3.4升两种发动机，今后还将配备2.7升的发动机。其中，3.0升陆霸的发动机是北京内燃机厂生产的V6,5速手动挡，价格仅为17.6万元（两驱，四驱的售价为18.8万）；而3.4升陆霸的发动机、变速器和前后桥均是从日本引进的，自动挡，售价为27.58万元。 北汽有限公司总经理姚长生表示，陆霸的主要竞争对手是猎豹等中档越野车。与对手相比，陆霸在价格上要便宜3万余元。目前，虽刚刚上市，就已收到4000余份订单。 郭新民也认为，陆霸在性价比上具有优势，随着国产化率的提高，北汽争取将其价格做到20万元以内。 ■发力三级跳 “北汽有限公司还制定了‘三年三级跳’的发展规划，”郭新民介绍道，“即2003年实现产销2.5万辆，产值20亿；2004年产销4万辆，产值40亿；2005年产销6万辆，产值60亿。”“这还是最低目标，”姚长生信心十足地补充说。 撑起北汽有限公司“三级跳”目标的是其新产品计划。“实现今年目标的亮点就是陆霸，而明年，我们还会推出一款城市用休闲车，这款车采用四缸发动机，价格在12万元至13万元，”郭新民介绍说。 对于明年要推出的新车，姚长生表示，其比市场上现有的车型有竞争力，目前这款车正在进行道路试验，预计会在明年三四月时上市。 |
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