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中高档SUV严守30万 帕拉丁旗舰开始参战
2003年07月16日10:40  作者:余而听   来源:解放日报
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  7月12日,黄河南畔,郑州日产帕拉丁三剑客会师,3.3 升六缸发动机和四速自动档的帕拉丁( PALADIN )SEV6———全系列中的旗舰车型终于出航,作为目前国内首款售价30万元以内的中高档 SUV ,与竞争对手保持有约5万元的价格优势区间,进一步满足了细分市场需求,也可能给 SUV 现存的价格体系带来一定搅动。

  与先期上市的四缸2.4 升帕拉丁(四驱型和两驱型)21万到24万元的价格相比,新帕拉丁29.98 万元的身价主要是由新发动机带来的升值。日产原装的 VG33 发动机使其最大功率由110 k W (150 马力)增至125 k W (170 马力),最大扭矩由208 Nm 增至265 Nm 。在转速为1500 转/分时,便可发出90%的最大扭力。38°的最大爬坡角和35°的最大侧向稳定角显示越野性出众,百公里平均油耗10.2 升(2.4 升四驱型为8升)则表明经济性出色。此外,新帕拉丁添置防滑差速器( LSD ),当一侧车轮陷入泥淖之中,可将扭力传送到另一侧车轮,从而将车辆拔离泥潭,这在雨雪天气条件下十分实用。

  “旗舰版”在内饰方面更趋豪华,2.4 升车型的选装件多被列为标准配备,如倒车雷达、真皮座椅、后座阅读灯、后行李箱遮物帘等。外形上,帕拉丁依然故我,酷似拳击手套的前部造型、蛙眼前大灯和后车门竖立的门把手都别具一格。尤其是阶梯状车顶,使后排座加高130 mm ,为车厢营造了一种剧院式视野,以及最大可能的行李空间,顶上再辅之以粗壮的钢制管状行李架,也使车顶刚性大增。

  面对国内20余家车厂推出的形形色色的 SUV 产品,郑州日产方面再次廓清“真正的 SUV ”概念,即越野车、中级轿车、旅行轿车这“三车一体”的运动型多功能车。这款旗舰帕拉丁重新捍卫了 SUV 的纯正性,而率先将价格防线定在30万元以下,可能引发其它国产同档次3升级外来品牌 SUV 的价格调整,市场矛头还直接指向相近排量的进口 SUV 。郑州日产副总经理冯兴亚表示:“对于定价问题,我们的原则是按照两年后的关税水平,使产品一上市价格一步到位。我们的目标是做中国 SUV 第一品牌。”

  自2月底2.4 升四驱车型上市以来,帕拉丁已交货4000 余辆,其中私人购买占半壁江山,大大超出原先20%的预期,也确保了郑州日产年产1万辆 SUV 的目标保持不变,而其中3.3 升款将占到1/3 。另据行业有关机构统计,今年上半年,在以日产(帕拉丁)、雪佛兰(开拓者)和三菱(速跑)3大品牌构成的国产中高档 SUV 群体中,帕拉丁销量占3种 SUV 总销量的44.2%,稳居第一。在所谓2003 中国 SUV 元年,帕拉丁已处于领跑地位。

  拉力赛冠军车手卢宁军试驾评车

  时间:2003 年7月12日

  地点:郑州龙源越野场

  车型:帕拉丁 SE V6

  “非常凑巧,我在这同一片场地试过大切诺基,我觉得它们差不多,当然大切诺基的排量大些,而今天下雨路况不好,这对帕拉丁显然难度更大。最明显的感觉是这辆车的发动机和变速箱搭配得很好,我一踩踏板,就感到动力好像就来自自己的脚下,这说明它的动力传输非常自然顺畅。因为如果感觉不到它的存在,这才是最好的。”

  

 
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