试车手记

　　猎豹飞腾是国产第一辆硬顶双门越野车，将于明年初上市。我们试驾的是北京惟一的样车，尽管贴着猎豹的车标，但备胎上三菱的标志让我们怀疑这是原装车，后来在猎豹车标下面发现了三菱金属车标，由此印证了我们的疑问。把一辆原装车做样车，不难看出猎豹对未来国产飞腾质量的要求。

　　尽管是越野车，但我们还是把飞腾归到适合城市使用的车型。试驾的路线本来选择了一个专业的越野场地，但在前一天看到实车后，我们改变了主意。从飞腾的一些细节中透露出“我适合城市道路”的意思。先是后备箱，没有越野车常见的宽大空间，没有护网，只有当后排座椅完全放倒后，才可以放巨大的行李或者烤炉等野外用品。另一个体现“城市车”特点的是轮胎。刚刚从国外参加完轮胎专业测试的本报编辑吴毓把飞腾的轮胎与富康、切诺基做了比较，很明显，飞腾与富康的轮胎很接近，是典型的公路胎，两条水槽有利排水。而切诺基的粗花纹轮胎则是典型的越野胎。但轮胎尺寸够大———215/65R65,当试车员陈松使用四驱越沟停在坡上的时候，飞腾稳稳的像只壁虎。

　　飞腾给人感觉不像日本车，没有很多花里胡哨的东西。内饰风格很朴实，颜色以灰色为主，粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实。

　　飞腾的技术亮点是它的两驱高速挡和四驱高速挡在100公里时速内可以任意转换，不用停车换挡，而一般的四驱车只有在20公里/小时内才能转换。飞腾另一项值得称道的是它的手控中央差速锁，可以在非越野路段解除中央差速锁，同时保持四驱，这样可避免动力流失。

　　据厂家介绍，飞腾将有自动挡和手动挡两种车型，预计价格在15到20万元之间。如果到了明年，双门越野车只有飞腾一个，那么有理由相信它的价格不会低于15万元。■本版摄影/丁丁

　　猎豹飞腾主要技术参数

　　车型:CFA6400A/CFA6400B

　　发动机型号:4G94、SOHC

　　最大功率(Kw/rpm):95/5500

　　最大扭矩(N·m/rpm):177/4500

　　排量(ml):1999

　　压缩比:9.5

　　缸径(mm):81.5

　　行程(mm):95.8

　　最大爬坡能力(％):52

　　长度(mm):3730

　　宽度(mm):1680

　　高度(mm):1700

　　轴距(mm):2350

　　轮距(mm):前1435；后1445

　　最小离地间隙(mm):195

　　整备质量(kg):1125/1160

　　乘员数(名):5

　　总质量(kg):约1790

　　最小转弯半径(m):5.2

　　60km/h燃油消耗:6.34L/100Km6.41L/100Km

　　燃油供给装置:MPI

　　燃油油箱容量(L):53

　　最高车速(Km/h):165/155

　　外观与内饰★★★★工艺★★★★动力性★★★★操控性★★★★☆安全性★★★★车辆提供/北京长丰猎豹汽车销售有限公司

　　富康轮胎

　　飞腾轮胎

　　切诺基轮胎

　　■两个车标

　　■仪表板

　　■内饰材质结实

　　■方向盘缺少运动感