二季度的上海轿车市场在私车牌照拍卖价格的节节攀升势头下依然走势坚挺。据统计，二季度新增轿车15803辆，比起一季度的10923辆的新增量又增加了将近5000辆。这与市政府在二季度增加轿车牌照投放量的政策是分不开的，随着将在7月底开始实施的摩托车牌照转私车牌照等一系列刺激汽车消费政策的逐步实施，上海轿车市场的交易将日趋火爆。

　　高档轿车竞争开始加剧

　　在国产车早已成为轿车市场竞争主体的情况下，国产轿车的竞争越来越激烈。由于上海特殊的消费政策，导致上海市场呈现中高档轿车消费占主流地位、低档车消费低靡的消费特点。这一点在二季度消费中得到印证，特别是在私车牌照拍卖价格不断攀升的情况下，中高档轿车尤其是高档轿车成为新增量的主力，而低档轿车则大部分分流到上海周边城市上异地牌照然后再回流到上海，从统计角度来说，这一部分的消费就不能纳入上海的消费范围。

　　笔者的一位同事不久前就因为买了一辆赛欧不能承受近4万元的牌照费用而花了2000元左右在外地上了个牌照，相信这种情况在上海低档车消费中不是个案。

　　在我们定义的平均价格在20万元以上的国产高档轿车市场中，目前的品牌数量不多，只有别克君威、帕萨特、本田雅阁、风神蓝鸟、奥迪A6、现代索纳塔等几种，由于进口轿车多在30万元以上，所以在20万元－30万元这个价格区间竞争还不至于像中低档车市场那样惨烈。但是随着近期及下半年市场多种新车型的陆续推出，比如福特蒙迪欧、马自达6、奥迪A4、宝马3系等，高档轿车的竞争也将日趋激烈，前期雅阁、别克、帕萨特不同程度的降价就说明了这一点。

　　二季度的别克君威取得了骄人的战绩，特别是2.5排量的君威最为畅销，看来通用的产品策略和营销理念在上海得到了消费者的认可，帕萨特在降价后的销量也呈上升趋势。值得大家关注的是新雅阁和现代索纳塔，这两种车潜力巨大，前者是受制于产能而后者是刚面市不久，但是在市场上的口碑都很不错。

　　中档车日益成为“主战场”

　　笔者认为，随着经济的发展，消费者购买力的日益提高，平均价格在10万元－20万元之间的中档车将成为国产轿车市场的主力。这一区间的品牌多达20余种，将近是高档和低档车品牌种类的总和，也充分说明了这一现象。况且这一区间上有高档车挤压，下有低档车冲击，加上本身各种品牌所处的竞争环境之恶劣也可见一斑。因此笔者预测中档车市场将是下半年车市最靓丽的一道风景线，也将是各路诸侯逐鹿中原的主战场所在，其中的降价、促销等活动将好戏连台。

　　二季度中档车市上，桑塔纳系列依然高居榜首，且优势地位目前无人撼动。但是我们也应该看到，比起上个季度以及去年，桑塔纳车系在上海绝对的霸主地位正在逐步消退，随着这个区间竞争的不断加剧，各个厂商新车型的不断推出，桑塔纳车系将面临更大的挑战。

　　中档车中值得重点关注的是威驰、宝来和刚面市的三厢POLO、福美来1.6、威驰近来的销售势头很猛，主要得益于它11.5万元-18万元的价格跨度，满足了不同的消费需求以及日本车精致、省油等传统特点；宝来由于受到帕萨特等高档车型的挤压现已和红旗一起沦为中档车，但是它的优良配置和驾驶口碑将成为中档车市的一个不可忽视的竞争者；POLO三厢车则由于弥补了两厢车的缺点以及不高的售价成为市场期望的明星；福美来1.6则是马自达在成功推出1.8排量车后对市场的一个补充，良好的性价比和不低的配置相信也将迅速成为消费者追逐的对象。

　　因此，笔者预计，降价风潮将伴随整个三、四季度，并且有可能在岁末年初达到高潮，特别是均价在10万元－20万元区间的中档车市场。

　　（作者单位：上海市信息中心汽车产业发展研究室）