|
访中兴汽车制造股份有限公司总经理肖伟和常务副总经理陈贞华 与任何国家都不同，中国皮卡在诞生之日就被简单地划为货车之列,于是，厄运就接踵而来。然而，“塞翁失马，焉知非福”，也正是国内城市的限行政策，让国外汽车巨头们望而却步，使国内的皮卡厂家在市场空隙中迅速发展起来。如今，国产皮卡不仅扬威海外，在国内市场中每年也在顽强地向前推进。在这一行业中，中兴可谓是一匹黑马。 据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计：今年上半年全国皮卡销量50724辆，比去年同期增长18.4％。而中兴以40％的增长率再次令同行注目。中兴超常发展的动力是什么？在这样一个受到限制的产业里，他们能走多远？带着这些问题，本报记者专程走访了中兴汽车制造股份有限公司,获得的答案令人赞叹. ——编 者 一鸣惊人的中兴 自从中兴旗舰SUV在6月6日的北京国际车展上亮相以来，“中兴”华美而矫健的身影便再也没有离开人们的视线—— 7月初，乘车展东风，中兴公司率先在国内推出了5万元左右超低价位的“中兴”电喷经济型皮卡，由此拉开了国内皮卡车“价格大战”的序幕。 7月12日，中兴在北京中联汽车交易市场上设立第一家也是全国第一家SUV专卖店——鑫敏恒汽车服务公司中兴专卖店，正式登陆北京车市，显示出咄咄逼人的主动竞争态势。 7月17日，中兴公司再掀降价风潮，明确宣布对旗下几款皮卡产品实行价格优惠，让利幅度高达2000—8000元。这一惊人举措，令业内同行无不心头一震。 中兴汽车制造有限公司的决策层对此却表现得心态十分平和。 统领1400多名员工的中兴公司总经理肖伟，今年36岁。这位年轻而老道的中兴领路人，在接受记者采访时委婉地说，中兴降价不过是在以消费者接受的价格开拓市场，目的是为了加快实现产能的全面发展。器宇轩昂的常务副总经理陈贞华则进一步表示，中兴公司本身早就制定了三年不要利润的计划，为的是把SUV产品的利润全部让利给消费者。言外之意是中兴只是在走自己的路，无意去抢夺别人的饭碗。但业内人士却从中听出了弦外之音——已经在价格上取得了优势的中兴产品，正在把性价比作为市场竞争的主要手段，这足以表明他们将逐鹿国内外皮
|
新闻 