“这几天我们已经给300多个经常来修车的用户打了电话，告诉车主，我们可以黄标改绿标。”6日，一位汽车修理公司的有关人士告诉记者，目前很多汽车修理厂都把主要精力放在了改造上，准备大赚一笔。据估计，这一市场空间高达几个亿人民币。

　　记者昨日在位于东三环的一家汽车修理厂看到，等待改造的超标车已经排起了队。“一般我们需要预定。”汽修厂的负责人告诉记者，一辆车需要1个多小时，一天怎么也得改造七八辆。

　　据了解，从9月1日起，本市的30万辆高排放的黄标车进入二环行驶，将会受到严格的限制。北京市公安局和北京市环境保护局宣布，有关部门将对领有本市牌证和领有外省市牌证长期驻京的19座（含）以下的高排放载客汽车采取限行措施，二环内的长安街、平安大街、两广路3条主要路段首先限行；11月1日，限行范围将扩大到二环路以内的所有道路。

　　这一措施让很多开着黄标车又暂时不想换车的车主忙活起来，一位刚刚改造完车的车主说：“我的单位就在二环里，得赶紧改造。”据汽修厂的人员介绍，像夏利这样的车需要2000多元，而其他车型的就贵一些，有的要3000多元。业内人士认为，即使只有一部分黄标车进行改造，这一政策也将衍生出高达几亿人民币的巨大市场。 (修宇)