中国汽车工程学会名誉理事长 张兴业： 关于汽车工业的科技发展，国内的情况大家比较了解，我今天主要讲国际上，人家在干什么,干到了什么程度。

　　第一，现在正处于科技创新时代。以电子和信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现，汽车科技创新，未来十年将比过去一百年还要多。汽车科技进步将由量变发展到质变，发生新的技术革命。

　　第二，科技创新的主题是节约燃料和降低排放。燃料经济性将大大提高，经济型轿车将达到百公里油耗三升。德国2005年将生产百公里油耗一升的轿车。有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低。欧洲2005年将执行欧洲五号排放标准。美国2004年将执行TER2标准。

　　第三，技术战略和措施。提高能源转换效率，改进内燃机，开发新动力，降低汽车重量，开发先进结构，采用轻质材料，实现再生制动，降低汽车空气阻力，轮胎滚动阻力。

　　第四，核心是提高动力系统的效率。在未来十年中，将有五种发动机将互相竞争、共同发展： 1.现代直喷柴油机。 2.混合动力驱动系统. 3.氢燃料电池.4.复合火花点火发动机。5.均匀充气压燃发动机。 现代直喷柴油机发展迅速，采用电子控制的泵喷嘴或共喷油。热效率45％，排放可达到欧洲2号标准，装于轿车百公里油耗3升。欧盟柴油机轿车大幅增加，汽车销量中：1999年占30％，其中法国48％，2002年上升到40％，其中法国60％。

　　喷油技术又有新进展，单体泵喷油压力Bosch达到2050bar。美国舆论倾向发展现代柴油机，汽车、柴油机公司态度积极，PA要求石油炼厂2006年中在全国生产低硫柴油。2.混合动力汽车正在稳步发展。日本扩大混合动力轿车的领先优势，丰田1997年投放Prius，2001年其第二代，被美国SAE评为最佳设计车。今年秋季将投放Prius94型，电极达50KW500V，提高50％。本田先是开发了Insight两座混合动力车，去年又投放了CIVIC4座混合动力车，在加州受到欢迎。

　　美国将突破混合动力SUV，因为成本太高，但是SUV车本身价格就很贵。所以三大公司都同时决定从明年起开始投放SUV的混合动力车。 3.氢燃料电池汽车进展迅速。氢燃料电池核心部件电池堆取得进展，UTC大气压力燃料电池堆，取得管理系统专利，通用的电池堆能在零下20摄氏度低能运转，到满负荷只需30秒。降低成本是实现商业化的关键，现在燃料电池系统的成本是300元KW，目标成本是50元KW。贵金属用量已降低了90％。氢气配送和基础设施获得进步，压缩氢气和甲醇重整的前景看好。

　　大家知道，2001年1月，美国成立了FreedomCAR。2003年1月FreedomFuel，分别投资5亿和12亿美元，开发燃料电池和氢气配送系统。 4.复合火花点火发动机高速发展。复合火花点火发动机是汽油机采用缸内直喷、分层稀薄燃烧，增压等新技术，提高出力和部分负荷效率。关键技术是智能变气门正时及升程。西门子的VDO和BMW的气门电子，可以在0.3和9.7毫米范围内无限制的连续改变进气门升程。这样就能适应加速。

　　电子控制的电磁或电液气门正时系统，消除凸轮轨，气门推杆，正时链和驱动气门的各种零部件，而由电磁铁所取代，能使气门在需要的任何时间、单独或同时开关。汽油机正吸收柴油机的优点，克服自身固有缺点。 5.均匀充气压燃发动机正在加紧研究开发中。 HCCI的基本原理是将燃料和空气预先混合成稀薄气体充入发动机的汽缸，随后将其压缩到较高的压力和温度直到发生类似汽油的敲缸反应，爆发温度峰值不超过1850K。

　　可使用多种燃料，是未来柴油机和汽油机的趋同，过程发生的温度和压力取决于所用燃料的燃烧特性，使用高辛烷值燃料如天蒸汽，发动机效率接近柴油机，使用低辛烷值燃料如柴油。

　　第五，线控制系统迅速发展。线控制系统将取代传统的机械连杆机构而实现自觉、快速的以信息技术为基础的电子计算机控制，这一创新将引起汽车结构的重大变化。

　　第六，智能汽车运输系统正在迅速兴起。 美国重新强调了ITS的发展，重点是改善汽车的设计，采用警告司机注意险情的新技术，如果还不能够采取措施，它就会帮助你来操作。现在城市里所有的建设都要适应智能化的要求，包括我们的公路也要适应智能化的要求。现在又出现一个新的方向，叫为智能运输提供产品和服务的行业，这个行业发展非常快，现在已经是上千亿美元额度的项目。 谢谢大家。