目前，占据国内轿车市场的不外乎是汽车市场的三大巨头：德系、日系和韩系。三大派系犹如三国的鼎立时代，各自盘亘一方，在不同的细分市场均有不俗的表现。

　　保守内敛的德系车

　　保守内敛是德系车的一贯作风，无论从外形还是从做工，无不体现这一鲜明的特征。德系车也是最早看准中国市场的发展潜力，最先入驻中国的。不过一提及德系车，人们更多的是将车界顶级的奔驰、宝马、奥迪等高档车型与之联系在一起。的确，德国汽车工业的制造水平和工艺技术在世界上处于绝对的领先地位，以奔驰为代表的顶级豪华车是身份和地位的象征。

　　虽然德系车最早抢滩中国市场，但其某些产品仍存在“全球同步”的问题，虽然这是所有车系无法避免的，在德系车中尤为突出。像新近上市的大众ＧＯＬＦ引进的是第４代产品，而国外第５代高尔夫行将上市，这种不同步性让国内的消费者颇有微词。

　　经济精致的日系车

　　提起日系车，给人们的第一感觉就是经济省油。的确，日系车的制造工艺在国际上处于领先地位，其产品的最大特点就是油耗低，像海南马自达福美来系列车型百公里的油耗均量在５Ｌ左右，这就极大地降低了车主的养护费用，相对于其他车系的产品而言对普通消费者就更具吸引力了。

　　尽显个性身份，却是普通人都能承受得起的价格，极具性价比是日系车的另一杀手锏。作为国内第一款日系中级轿车——福美来，甫一上市就高举性价比的大旗，颇能吸引消费者的眼球。

　　另外日系车在性能操控方面亦有不凡的表现。目前，根据保守估计，国内中级轿车市场日系车已经占到五成以上，像日产阳光、丰田威驰、东南菱帅以及明年有可能上市的丰田花冠均为市场所看好。

　　冲劲十足的韩系车

　　韩系车在中级市场虽然刚刚起步，但亦不可小觑。比如北京现代的索纳塔，市场表现相当优秀。市场上热卖的凯越也系欧版大宇旅行家的后裔，是中级市场中韩系车的优秀代表，自上市以来，一直为市场所追捧。

　　韩国汽车企业一心要冲进全球汽车巨头的行列，中国市场自然是其不甘愿放弃的“宝地”。不过，韩系车在中国市场多为经济型轿车，比如悦达起亚、奇瑞ＱＱ等，外形时尚亮丽，价位较低，更加适合事业刚刚起步的年轻人，市场表现也相当不错。