“4年等一回”--零距离感受法兰克福车展

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“4年等一回”--零距离感受法兰克福车展

2003年09月17日14:52　　来源：人民网

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　　在“轿车—纯粹的魔力”的主题词之下，第60届法兰克福车展9日拉开帷幕，来自40多个国家的1000多家展商来到这一世界顶级车展的擂台。记者在媒体日第一时间踏入展馆，看到的是最新的款型和最迷幻的科技。

　　轿车，在这里不再仅仅是代步工具，而是高新技术打造的艺术品。

　　4年等一回

　　虽然法兰克福车展是2年一次，但许多人把这次法兰克福车展戏称为“4年等一回”。2年前，当世界各地的汽车精品运到法兰克福，车展开始拉开帷幕时，美国“9·11”事件突然发生，这让作为欧洲金融之都的法兰克福进入全城的防备和恐慌，也让这一世界最大规模的车展无法再吸引人们的眼球。

　　积蓄在心中的激情在本届车展上迸发。这次车展上，40多个国家的1000多个参展商来到这里，虽然从数量上比过去有所减少，但29万平方米的室内展馆、7万多平方米的室外场地摆满各种各样的汽车，依然显得气势不凡。在展馆周围，奔驰、凌志、欧宝等巨大的展示牌很远就能看到。来自世界各地的上万名媒体记者，9日上午纷纷来到法兰克福的展馆，一些事先未预约的记者，则不到8点就在登记台前排起了长队。

　　一位德国媒体记者告诉说，“9·11”之后，美国和欧洲经济下滑，大众、菲亚特、通用的汽车厂家日子都不算好过。倒是奔驰、宝马等豪华车厂家，生产的多款新车在欧洲和亚洲大受欢迎，实现了稳定增长。这更说明经济低迷时期，新产品无疑是最重要的市场武器。或许，这也正是法兰克福车展把主题定为“轿车———纯粹的魔力”的原由，目的是促使更多厂家为车展注入新的活力，唤醒社会和购车者对于汽车艺术的追逐。

　　欧洲厂商唱主角

　　法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。特别是这次车展，通用仅仅派出其欧洲公司参加，整个车展上，奔驰、宝马、大众3家公司，无疑是最耀眼的明星。

　　奔驰公司雄霸了2号展馆，这个螺旋式上升的3层展馆让奔驰的经典系列、主打车型和新车，都有足够的展示空间，显示奔驰历史、现实与未来的黑白速写和旗帜，在展馆的每一个角落飘扬。在底层展馆，最新的SLRMclaren 跑车和奔驰 VISIONCLS跑车，被摆放在展馆的最中央，两部新车都以极其动感的造型，给人以眩目、极速的感觉。

　　同样，宝马的展馆是单列出来的，其中标志着最新技术的氢燃料电池车在单独搭建的大篷中展示，依然是宝马那种带有暗蓝色调的银色。由于在蓄电里程、操控性等方面作了进一步改进，宝马最新的燃料电池车显得更为精致。宝马在轿车和SUV上，都有新车型露面，其中新6系列、

　　X3等车型，显出宝马更多样的风格。在3号馆，大众的展台占有最显著的位置，“辉腾”V8和“辉腾”langversion等高档品牌、新甲壳虫以及 POLO 家族的新成员，聚集一堂，显示了大众广泛的产品层次。

　　整个展会上，最光彩夺目的依然是跑车和概念车。奥迪概念跑车 RSR 、丰田 CS ＆S概念跑车、布加蒂新款豪华跑车，以及壁虎、法拉利等传统跑车生产商展出的新作，都让参观者被它们的流线型外型和高超工艺所感染。而“奇特”、“眩目”、“随心所欲”、“科技至上”则是概念车的共同特点。

　　欣慰与反差

　　任何一个国际厂家，现在都不会小看中国市场。即使远隔万里外的法兰克福车展上，也随时都能看到中国汽车厂家负责人和媒体记者的身影。

　　在一些公司的新车发布会上，“亚洲”特别是“中国”都成为这些公司老总发言词中最着重强调的市场。记者在与大众、宝时捷、欧宝等展台上的工作人员闲聊时，都能感觉到他们对中国市场的兴趣和羡慕。一位以色列汽车销售商跟记者说，中国，将来肯定能成为全球最大的汽车市场。他开玩笑说，到时候，我希望加入中国国籍，到中国来做生意。

　　然而，对中国市场发展的欣慰，却很难化成对中国汽车工业的自豪感。记者在展会上与德国、英国等媒体记者畅谈，他们虽然知道中国市场的快速发展，知道大众、通用、奔驰等已经或即将在中国生产轿车，却说不出他们在中国合资伙伴的名字，他们更习惯于把上海大众、上海通用称作通用、大众在中国的工厂。

　　让记者感触更深的是，在法兰克福车展上，世界巨头们推出的各种档次和品种的新品，简直让人目不暇接，尤其在发动机技术、汽车IT通讯技术、智能化操作、安全性能等方面，轿车已经被打造成完美的艺术品。这些，中国企业目前与之还有很大差距。虽然不少巨头曾经表示，“将把最先进的车型带入中国”、“将争取更多的车型在中国同步上市”，但透过法兰克福车展，我们看到，他们似乎还远远没有实现这样的承诺。(丁波)

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