６月９日，上海大众在事先并未做多少宣传铺垫的情况下，正式推出了２·０升发动机的新帕萨特。其中手动波售价在２０·９万元，自动挡售价在２２·４万元。在２·０上市之初，有消息称，上海大众的１·８升车型将逐步退出市场。但上海大众有关人士向记者称，这完全是外界的一种误传，事实是１·８升车型不会因为２·０的推出而退出市场，不过１·８升自动挡车型的生产量会适当减少。

　　与１·８升帕萨特相比，帕萨特２·０在车身上的改动并不明显，只是更换了一台２·０升的发动机。这台发动机为２·０升水冷直列式四缸四冲程二气门多点电喷发动机，最大输出功率为８５千瓦。如果将其帕萨特１·８升发动机相比，２·０升发动机的输出功率反而小于１·８升的发动机。帕萨特１·８升发动机的最大输出功率为９２千瓦，发动机机型为直列四缸四冲程五气门横流电子控制多点电喷发动机。这款发动机的技术水准要明显高于２·０升发动机。

　　但这款２·０升发动机的明显优点是低速时的扭矩输出值比较大，在３５００转／分时可提供１７２牛·米的峰值扭力，而１·８的五气门发动机最大扭力只有１６２牛·米。这也是上海大众丰富产品的一种权宜之计。帕萨特自上市以来口碑甚佳，但销售车型主要以１·８Ｔ车型为主，原来的１·８自动挡车型在全载时有动力不足、起步比较慢的市场反映，此次推出２·０升产品，实际上是在低端帕萨特车型上提供了另外一种选择。