强音的相貌具有极强的视觉冲击力，巨大的盾形中网、明亮的四棱锥状前大灯以及雕塑般多型面车头令人过目不忘，而这些扎眼的部分经卷曲的边角和柔顺的线条平衡后并不显得太突兀。将近5米长的强音是一款身材标准的豪华汽车，造型高雅、个性，同时充满怀旧情调。

　　理想和现实之间差距太大，由对话走向强音的路程比较漫长。最后结果是，强音的前翼子板和B柱之间以平滑过渡代替对话车侧扭曲的表面和令人激动的曲线。综合考虑的结果，车尾不如前脸吸引人。只有拱起的细长尾灯点亮强音平淡的尾部，保留了对话的优点，同时也体现出照明技术的进步。每个后尾灯由30个发光二极管组成，使用寿命更长，点亮速度更快。在夜间，它们会变成红色和橙色彩带，两种颜色各有1厘米宽。

　　车内各操控按钮分布位置合适，功能齐备。不足之处在于中控台上后视镜和座椅供暖装置的调节按钮标识不清楚。仪表板上简洁的圆形仪表，由于色彩缺少反差，傍晚时不易分辨。

　　客舱内色调温和，各个部分以拱形过渡衔接，感觉舒适。内饰做工体现出意大利人特有的精细作风，没有地方太笨重或太张扬，现代技术与传统的手工木饰结合得非常自然。但是，由于内饰采用了多种材料，包括进行了粒面处理的软塑料、有塑料涂层的镁板、贵重硬木和真皮，这些材料混合在一起，整体感不强，有些杂乱的感觉。相比之下，奥迪A8和辉腾的仪表台装饰性更强。

　　除了高雅外形和精致内饰之外，强音在功率、规格和价格方面同奥迪A6、宝马5系和奔驰E级进行激烈竞争。蓝旗亚的口号：不放弃什么，但有自己的风格。强音富有吸引力的地方还在于它的配置丰富，这个级别车该有的装备，强音只多不少。配以170马力2.4升5缸发动机和6挡变速箱的强音起价32950欧元，与奥迪A6 2.4处于同一价格水平，比奔驰E240便宜3962欧元。在强音的配置中，双氙气前灯连同清洗装置、发光二极管后尾灯、Alcantara座椅等都是标准配置。

　　测试车型配备5挡自动变速箱、带加热和记忆功能的电动前座椅、真皮装饰、Bose音响等等，售价为41600欧元。强音是一款物美价廉的汽车，但购买它的人大多跟着感觉走，而不是理性地根据价格和配置单。强音的魅力在于它的独特风格。

　　测试中，由阿尔法提供的3升V6发动机怠速时声音偏大，在3000～6000转/分时感觉最好，运转平稳，加速顺利。强音的带手动模式的自动变速箱不尽如人意，在自动模式下，缓慢加油时，变速箱反映迟钝，加大油门，提高发动机转速，状况稍有改善。换到手动模式，变速顺畅许多。测试自动挡的油耗也比较高，百公里13.8升，比宝马530i整整多1升。

　　强音的底盘借鉴了阿尔法166的经验，调校偏重于强调驾驶乐趣，这让很多喜欢开快车的人满意。车身坚固而紧凑，在颠簸路面可以听到来自手套箱盖的哒哒声，它安装得不完全合适。

　　减震系统装备专为强音开发的天钩（Skyhook）装置，天钩的寓意是让汽车行驶起来就像悬挂在天空中一样平稳。该系统只在少量豪华车中使用，由一套半主动减震系统组成，天钩系统包括6个传感器，通过传感器感知路面状况、监测车身和车轮的相关运动，然后对每一个减震器阻尼进行最优化控制，该系统可以在瞬间对车身的垂直运动进行控制，防止乘客受到震动。实际测试中，该系统能够很好地吸收路面上的横缝隙和小的凸凹不平，但测试者感觉强音的减震弹簧偏硬。

　　在汽车快速转弯时，没有特别明显侧倾和甩尾，强音的动态控制反应有些偏于转向不足，ESP在介入过程中比较轻柔，驾驶者感觉不到外来的干预，但是效果很明显。虽然这款车是前轮驱动，但驾驶者可以放心大胆地开。强音采用可变阻尼转向系统，由于转向机中间位置欠准确，地面的反馈少，使驾驶不够得心应手。

　　强音推出已经有一段时间了，菲亚特针对它暴露出的问题，对5缸柴油发动机和底盘系统着手进行改进，不久之后，还将推出一台牵引力更大的3.2升V6发动机，这对于在驱动和舒适性方面表现一般的强音来说，无疑大有好处。尽管强音目前存在一些缺点，蓝旗亚毕竟在中高级汽车领域有了一款富有吸引力的车型。

　　动力系统 发动机 水冷V6，每缸4气门，电控燃油喷射

　　排气量 2959cm3

　　最大功率 158kW(215PS)/6300rpm

　　最大扭矩 263Nm/5000rpm

　　传动系统 变速箱 5挡自动变速箱，带手动模式

　　主减速比 2.44∶1

　　刹车系统 前后通风盘带ABS

　　车身

　　长／宽／高 4888mm/1830mm/1470mm

　　轴距 2803mm

　　轮距（前/后） 1569mm/1541mm

　　风阻系数(Cd) 0.31

　　油箱容积 75L

　　油品类型 超级无铅汽油

　　排放 达到欧洲Ⅲ号排放标准

　　静止加速 s

　　0～100km/h 9.5

　　0～180km/h 30.1

　　静止到400m冲刺 17.0

　　中途加速 s

　　60～100km/h -

　　80～120km/h -

　　最高时速 234km/h

　　应急性能 km/h

　　18米蛇行绕桩(空载/满载) 56.4/55.8

　　紧急变线(空载/满载) 116.8/114.8

　　最小转弯直径(左/右) 12.6m/12.8m

　　方向盘回转总圈数 2.25圈

　　测试油耗 L/100km

　　最大 15.8

　　最小 9.0

　　综合 13.8

　　满箱油行驶里程 543km

　　车内噪声(D挡) dB(A)

　　80km/h等速 58 100km/h等速 62

　　130km/h等速 66

　　速度表偏差

　　80km/h(表) 77km/h(实)

　　100km/h(表) 95km/h(实)

　　130km/h(表) 124km/h(实)

　　刹车距离 m

　　100km/h～0(冷车空载) 40.2

　　100km/h～0(冷车满载) 40.6

　　配置

　　标准配置：前排双气囊，前后侧气囊，前后头部气囊，ABS，ESP，电动窗，定速巡航，导航系统，CD音响，电动带记忆座椅，自动空调，氙气大灯，带遥控中控锁

　　选装配置：泊车雷达，17英寸轮毂，电动天窗

　　评价

　　在同档次豪华轿车领域中，强音是一个风格独特、配置丰富的选择。但在动力和减震舒适度方面不符合豪华轿车的要求

　　车身

　　车内空间宽敞，做工精细，装饰高级

　　视野不够开阔，承载质量小

　　行驶舒适性

　　对长波路的吸收能力强，噪音水平低，空调效果好

　　滚动舒适性低，座椅欠舒适

　　动力性能

　　6缸发动机运转平稳有力

　　怠速时发动机声音大，功率较弱，自动变速箱不顺畅

　　驾驶性能

　　转弯状态平稳

　　转向机欠准确和灵敏，转向半径大

　　安全性

　　安全配置丰富，刹车效果好

　　环保

　　排放只达到欧洲Ⅲ号标准，油耗高

　　费用

　　保养期3年，配件价格低廉

　　维修费用高

　　100km/h～0(热车满载) 39.4

　　撰文 / 刘秀虹 图片提供 / ams