| |
关于 车多了路在哪 轨道交通与私人轿车谁走开的讨论 | |
 |
| 相关评论共 9 条 | 页码 |
|
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-09 16:05:13.0 | IP地址： 211.155.173.★ |
| 精屁！严重同意！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-09 14:59:37.0 | IP地址： 211.155.173.★ |
| 精屁！严重同意！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-25 13:30:41.0 | IP地址： 211.158.51.★ |
| 哪来的狗屁专家？北京的自行车多不代表所有城市的自行车也多呀。让他到重庆骑骑自行车看看，让他知道是人骑自行车还是自行车骑人。对待公共交通与私车不能一概而论，应根据城市的具体情况具体处理，不论简单的从某一角度考虑问题，应该综合考虑城市整体状况作出决策，我们就喜欢搞一些拍脑袋的事，招来一片骂声。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-22 10:33:06.0 | IP地址： 61.159.116.★ |
| 狗屁专家。让人笑掉大牙。 |
| 网友:摩托骑士 | 发表时间: 2002-08-22 01:06:24.0 | IP地址： 210.15.67.★ |
| 关键是-修路，西方国家在城市规划时要预留30%-50%的土地面积给道路。我们原来由于历史太长的原因，现在的北京可能是1000年前哪位皇帝规划的？由于500年（农业社会）出行靠步行-—胡同；50年前后{（农业社会晚期），别以为我写错了}出行靠自行车、公交车——马路；今天开始（工业化社会）私家车——人均大面积（100平方米？）公路。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-21 16:17:45.0 | IP地址： 210.77.132.★ |
| 其实这两种谁都走不开,无非是个循环上升各领风骚的问题. 当然中国总是会有自己的特色 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-21 16:05:05.0 | IP地址： 61.176.49.★ |
| 轨道交通与私人轿车非得走开一个吗？！私人轿车很多吗？饱和了？差远啦！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-21 10:08:29.0 | IP地址： 218.0.126.★ |
| 国家应该大力发展市内公共交通，将其纳入市政设施范围，让市民象享受街道路灯一样方便而且免费，这样一来，小轿车肯定会大量减少。对环境保护，市民素质教育都大有好处。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-08-21 09:42:06.0 | IP地址： 202.107.2.★ |
| 正确 |
|
| 【以上留言只代表网友个人观点，不代表搜狐观点】 | ||||||
| 相关评论共 9 条 | 页码 |
|
||||