卖旧车买新车已经成为有车人换车的固定模式，同时厂商的旧车置换也是用旧车换新车，而最近笔者从旧车交易市场了解到，卖掉手中性能较差的旧车，购进性能较好旧车的情况逐渐多了起来，以旧易旧受到了一部分人士的青睐。

　　在中联市场笔者遇到了正在办手续的李先生，他刚刚买了一辆2001年的桑塔纳2000，据介绍，前两天他刚刚卖了一辆1996年的普通型桑塔纳，当问到为什么会选择旧车时，他介绍说，我买车就是把车当成交通工具来用，没有其他一些因素，像我是做小本生意的，几乎天天用车，而且经常去路况相对较差的地方，卖的那辆车性能已经比较差了，买辆性能好的旧车一来省些钱，性能与新车又没有多大的差别，二来去路况较差的地方磕磕碰碰在所难免，旧车就不用那么太心痛，而且旧车卖了也比新车少损失一些。在北京旧机动车交易市场的一经纪公司内，笔者碰到了刚刚卖了车的刘先生，他刚刚卖了一辆1998年的捷达，并表示近期没有买车的打算，他介绍说，现在孩子上学住宿不用接送了，爱人不上班，自己离单位很近，车几乎用不到了，留在手里一是要养车，二是汽车价格总在降，早卖少赔一些，等用的时候再买。在被问到买车会选择什么车时，刘先生表示，一定买一辆性能较好的旧车，那样既省去一些办手续的麻烦，价格又比较便宜，很实用。中联市场的魏征介绍说，现在以旧车换旧车的明显多了起来，约占到交易总量的近两成，并呈上升趋势，卖旧车买旧车的方便灵活受到消费者的欢迎，这种交易模式特别受到更重视汽车实用性人群的喜欢。

　　有业内人士指出，卖旧车买旧车的增多，说明消费者的观念正在成熟，选择这种交易模式的多是一些驾龄较长、懂车、特别实际、注重车辆实用性能的中年消费者，他们不追求漂亮、时尚的外形，更注重的是性价比，“车就是车，交通工具”成为这群人的共识；同时新车价格持续下滑也使一部分准备换车的消费者选择旧车，成为一种临时手段，既可以开上性能较好的车，又能规避买新车价格下落给心理带来的负面影响；还有一部分用车运些东西的小企业，选择用旧车换旧车更实际一些。用发展的眼光看，以旧易旧将是汽车交易模式中不可或缺的一员。据了解，在北美和欧洲国家卖旧车买旧车很普遍，一是价格便宜，二是旧车不旧，性能与新车相差不多，受到中低收入阶层的欢迎。

　　在谈到卖旧车买旧车应注意哪些问题时，魏征介绍说，首先要到市场与正规的经纪公司洽谈，最好选择一些规模较大的经纪公司，卖时放心，买时挑选余地大，其次有可能的话最好在一家公司买卖，那样您可能会得到一些实惠。 (何力军)