自从比亚迪公司入主西安秦川汽车以后，许多业界人士都有着同一个问题：“一个靠电池起家，对汽车没有任何认识的企业，如何玩得转当今处处险恶的汽车行业”。就在人们对比亚迪进入汽车行业都持怀疑态度的时候，记者却从该公司有关人士处了解到，比亚迪公司不仅将其麾下的福莱尔轿车进行了“e改造”，而且将其在电池领域中的优势在它的新行当汽车业中表现得淋漓尽致。

　　IC技术填补空白

　　乍一听到“IC”这个名词，记者总想将它与日常生活中的诸如IC卡电话、IC煤气卡联系起来，据比亚迪汽车公司产品研发部的负责人介绍，IC设计和计算机软件开发被视为IT行业的核心技术，而IC技术不仅是IT行业的核心器件，更是比亚迪汽车产品的核心所在，正是基于此，比亚迪在开发新车的同时，充分调动比亚迪集团的一切现有资源和优势，对福莱尔轿车进行“数字化”改造。记者随即了解到，比亚迪近日刚刚上市的福莱尔“福星”系列轿车，正是IC技术在该车上的首次成功运用，同时，“福星”系列轿车作为一款“数字化”的轿车，填补了国内数字显示技术在微车上应用的空白。

　　“福星”浑身是“数字”

　　对于大部分消费者而言，“数字”汽车可能还是一个较为抽象的字眼，但如果你知道了汽车上许多伸手可用的智能化功能是数字化带来的结果时，你肯定会赞叹数字赋予我们的无限魅力。

　　记者了解到，如今比亚迪汽车的“当家花旦”——“福星”轿车上，至少有20多项的数字化、人性化的改造；通过计算机仿真模拟设计后的四门配备了侧面防撞杆；利用地磁原理和IC技术对采集到的数据进行处理，将汉字化的方向显示和车内外温度显示功能以及在前风挡玻璃下方速度显示功能全部在车内实现；在安全方面，通过7次碰撞数据采集的基础上，由专为高级别轿车生产安全气囊的世界顶级公司Auto Liv为“福星”轿车设计了安全气囊；通过数字化的控制系统，让汽车变得更加干净、安全、舒适。

　　今后仍然玩“数字”

　　对于“福星”系列轿车数字化的引进，比亚迪汽车公司总经理刘振宇告诉记者：“数字化不仅在‘福星’系列上应用，今后我们的轿车将要一直走数字化这条路，目前，比亚迪汽车已完成CAD、CAM、CAE等技术在产品中的应用，引进和自主开发建设了以企业资源计划、产品数据管理、供应链管理、客户关系管理以及OA自动化办公等系统为标志的数字化系统，做好原始数据的积累、整理和分析，形成数字化管理模块，在此基础的支撑下初步形成完整的汽车自主创新体系，同时依托比亚迪原有的高新技术推动汽车产业升级，并联合摩托罗拉、德尔福以及Auto Liv等世界知名公司形成国际团队共同开发。”刘振宇最后透露，目前，以上海为中心的汽车研发中心和西安为中心的新的汽车制造中心正在形成。

　　比亚迪汽车新厂开建

　　外界一直猜测纷纷的比亚迪汽车新厂址，最近终于尘埃落定。10月9日，记者在位于西安市长安区西部大道附近的比亚迪汽车新厂址看到了几台重型机械设备已经到达了施工现场，记者随后在该公司有关负责人处证实了新厂开始建设的消息。

　　据有关人士透露，比亚迪汽车新厂址项目是在2003年8月12日的“陕西·广东经贸合作推介会”上签订的。新的比亚迪汽车生产厂在西安高新开发区征地1475亩，将于明年建成并投入使用。建成后的该项目将拥有轿车科研开发中心、年产20万辆轿车生产线、轿车发动机加工装配线、电动车用电池生产线以及新车测试专用跑道等众多功能。根据该公司预计，5年内，该项目将形成年产20万辆轿车的生产能力，同时，该项目也将成为我国西部最大的家用轿车和电动车生产基地。