两厢车这个概念被消费者认知不过是近几年的事，但如今的车市上两厢车可谓遍地开花，大众ＰＯＬＯ、派力奥、高尔等这些品牌对大家来说都是耳熟能详。随着人们消费观念的改变，两厢车也逐渐为消费者认同，销售业绩节节攀升，有人预测两厢车将迎来销售艳阳天。我们选取了四种车市常见的车型进行比较，希望能对欲购买两厢车的消费者有所帮助。

　　　 价格比：

　　威姿：８万元到１０万元左右

　　高尔夫：１４万元到１７万元左右

　　ＰＯＬＯ：１２万元到１４万元左右

　　高尔：８万元到１０万元左右

　　　 外观：

　　ＰＯＬＯ——时尚前卫 圆圆的“大眼睛”最受欢迎

　　如果汽车也有选美，我相信ＰＯＬＯ能够稳拿冠军。大众ＰＯＬＯ的外形很有灵气，主要是由于那两对圆圆的眼睛。车身造型也挺时尚。风窗玻璃采用粘贴式工艺，这种工艺使车子外观感觉浑圆、流畅，自然就显得很有档次。ＰＯＬＯ的前后灯设计完全领先于一般车辆，但是远远看去有点和奔驰相像。制造工艺真是没的说。ＰＯＬＯ的后部直落式造型和晶体状尾灯，也是当今世界两厢车最流行而且时尚的模样。

　　高尔夫则不是时尚的，即使是刚刚推出的当年，高尔夫也不是以时尚为招徕。高尔夫是一款非常实用的车，也是在大众汽车公司的产品中最能体现出该公司传统风格的车。它的外形给人的印象并没有什么特别之处，而且很难让人立刻从外形上找到它的与众不同之处。但是即使对于挑剔的人来说，想要一下就说出它在外形设计上的缺点来，也不是件容易的事情。作为德国乃至欧洲最畅销的车型，高尔夫拥有十分典型的德国风格：相貌不出众，个性不张扬，踏踏实实，是当家过日子的好手。

　　威姿的造型尽管前卫但缺乏时尚。欧风动感的外观设计，使这辆小车从正前方看，体现出一种大气，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉，颇有大车的风范。尾部柔美的线条带给人一种别样的敦实感和安全感。它的车身长度在３辆车里是最短的，只有３．６４米，但设计师通过优化腰线、车顶等部位的线条，为这辆小车赋予了更多的肌肉感。如此一来，个头小不但不是缺点，反而带给人一种灵活的感觉，甚至有一点运动车的味道。

　　高尔从头灯、水箱面罩和保险杠都能找到ＰＯＬＯ、高尔夫、捷达甚至帕萨特的形似之处，虽然没有活跃的图形元素，但正好表现出他的成熟。侧面来看，重心略向前倾，整个车身比例和谐，只是没有ＰＯＬＯ般圆滑，Ｃ柱也过于纤细，显得车尾有些单薄。

　　空间：

　　高尔夫——满足多功能需求

　　高尔夫问世以来就是两厢车，其内部空间设计已非常合理和实用。在目前的两厢车中，没有谁的内部比高尔夫更为宽大的了。坐在驾驶座上，尽可以随意地伸展身体操纵高尔夫，２．０升自动挡车型，前排座椅还有液压调节方向功能。在长时间的旅途中，丝毫没有局促的感觉。发动机噪音小，车身密封性能非常不错，即使发动机转速达到３５００转，也很少听见噪声传进车厢。感受后排座位的空间，舒适程度甚至超过了宝来。高尔夫的座椅设计合理，对乘坐者的颈、背、腰、臀提供了恰到好处的支撑，连续四天下来，记者全身竟没有酸痛疲惫之感，出乎先前预料。当然这也离不开高尔夫采用的前麦弗逊式，后复合扭转梁式的悬挂系统。看来驾乘高尔夫作长途旅行是件轻松愉快的事情。特别要提到的是，后排座椅还可分离式放倒，与行李箱连成一体，使容积由３３０升扩大到１１８４升，非常适合家庭用车的多功能需求。

　　波罗的车身长度和轴距分别为３８９７毫米和２４６０毫米，它在车内的纵向尺寸方面有一定的优势，但宽度和高度不及威姿。

　　威姿虽然长度和宽度较小，但乘员舱的空间，尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点ＭＰＶ的倾向，这从它１５２０毫米的车身高度就可见一斑，它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车，带来更为舒适和安全的高视点。

　　高尔与ＰＯＬＯ的身材差不多，只是高度上矮了５０毫米，轴距增长。前门巨大的尺寸加上开阔的张角令上下车轻松自如，毫无阻碍。但如果后排座还载有同行者，他们出入就比较麻烦了，必须惊动前排乘员，幸好座椅的翻倒机构简单快捷，动作不会太吃力。没有后车门，车窗自然也去掉了升降机构，改为固定式，后排乘客有座在玻璃橱窗中的感觉。

　　经济性

　　威姿——百公里油耗不到５升

　　威姿是名副其实的省油大师。威姿在６０ｋｍ／ｈ和９０ｋｍ／ｈ时的等速油耗分别是每百公里４．７５Ｌ和６．１４Ｌ，是四辆车里最低的，这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数；波罗在６０ｋｍ／ｈ和９０ｋｍ／ｈ时的等速百公里油耗分别是５．４６Ｌ和６．４３Ｌ，比威姿油耗高，一方面是由于它比威姿重了１００ｋｇ，另一方面是由于发动机经常工作在高转速下。

　　还有一点值得关注，波罗的发动机虽然只有５５ｋｗ，但压缩比高达１０．５，因此，厂家推荐使用９７＃高级汽油，但这种油不是所有的地方都能买到。当然，９３＃的也能用，但性能上多少要打点折扣。威姿的发动机压缩比为９．３，９３＃汽油是它的标准口粮。

　　高尔——价格最便宜

　　作为有史以来最便宜的国产大众车，高尔将与桑塔纳共线生产，依靠相当成熟的制造体系，很多配套零部件直接“就地取材”，其中包括动力总成等，起步就达到较高的国产化率，也大大节约了成本。高尔代表了一种全新的汽车消费和生活观念，也进一步细分了市场。这种时尚又便宜的两门小车流行于国际市场自然有他的价值和魅力。