作为中国汽车市场的领头羊，德国大众公司是最早进入中国汽车市场，并实现本土化生产的跨国汽车公司。近20年间，在中国市场取得了辉煌业绩，关心汽车的人都知道，德国大众正面临众多的挑战，如今在中国的汽车市场处境如何，明天能否继续领跑，今天的关注就请您收看―――大众保卫战。

　　2003年的8月，对于中国的汽车市场来说，是一个火热的夏季。不仅汽车的销量在迅速的恢复，新车上市的节奏也在加快。作为德国大众公司在中国的第一个合资企业，上海大众一反中国汽车市场老大的作风，在两门的GOL轿车上市仅仅5个多月之后，就迫不及待的向市场提前推出了四门版的GOL轿车，并且终于将价格定在了市场普遍可以接受的10万元上下。回想当初两门GOL上市时的喧嚣，上海大众此次似乎安静了许多。两门GOL上市六个月，仅仅销售两千多台的业绩，使上海大众遭到了市场的嘲笑。这款被市场定位为“中国汽车市场第一款失败的车型”两门GOL也遇到了暂时停产的命运。为了弥补两门GOL给德国大众公司在中国市场带来的市场份额的损失，上海大众只好将计划提前，急速的向市场推出四门版的GOL，希望多少能够挽回一些声誉。

　　与此同时，同为德国大众公司的合资伙伴的一汽大众公司也向市场连出重拳：首先将国内市场的单车销售冠军捷达加量调价，用同系列多种产品牢牢地把守住10—15万元的市场空间；同时以预售的方式向市场推出世界范围内都广受好评、销量全球第一的经典高尔夫系列轿车，并且第一次以和国际同步的低价格冲击市场。

　　一汽大众广州销售有限责任公司华南商务代表处首席执行经理 梁江峰

　　高乐夫上市可以说这款车作为经典的二厢车 在国际上已经销售了2200万辆 那么在中国登陆也是第一款与国际接轨的这样一款轿车

　　继高乐夫上市之后，大众公司对已经在国内畅销许久并广受好评的宝来轿车也高举降价大旗，以15—22万元的价格区间，阻击新上市的阳光、凯越等众多中级轿车。一汽大众以雄厚的实力，连出三记重拳，开始保卫原本属于自己的市场份额。

　　一汽大众广州销售有限责任公司华南商务代表处首席执行经理 梁江峰

　　宝来轿车 捷达轿车降价后 上升趋势非常明显 说明了我们又一次价格定位 符合了市场的要求 用户认可了它的性价比 从前后的销售数量来看 宝来轿车销售提高了30-40% 捷达轿车提高了50%这样的销售 尤其是捷达轿车在中国市场销售10年的轿车能有这样的销售 说明我们这次调价的市场定位是非常准确的

　　作为最早进入中国汽车市场并实现本土化生产的跨国汽车集团，德国大众公司凭借上海大众和一汽大众这两个合资公司以及桑塔纳和捷达两个品牌，长期占据了中国乘用车市场的半壁江山。但是，随着各大国际汽车集团的涌入，近两年，大众公司在中国的市场份额也在逐年下降，大众感受到了前所未有的挑战。目前，大众系列轿车在中国的市场占有率已经下降到了37%，因此，大众公司不仅加快了新产品引进的步伐，还不断的对合资公司的市场策略给予关注。

　　由于近几年各大跨国集团相继在中国建厂，以及各款新车的不断上市，也使消费者有了更大的选择空间，通用别克，本田雅阁。丰田威姿以及现代索娜塔等中等轿车的相继上市，也迫使大众公司改变了市场策略，并迅速推出了2.0帕萨特、polo、宝来、以及被称为世界车坛"常青树"的高尔夫，来稳定大众轿车的市场空间，由于之后的千里马、福美来、菱帅、阳光等中档新车以低价强攻入市，终于使得大众抵挡不住强劲的价格战，而低下了高昂的头。

　　为了确保大众公司在中国的霸主地位，大众公司几乎把全系列的车型都拿到了中国来进行本土化生产。从A0级的POLO、A级的捷达、宝来，到B级的帕萨特和C级的奥迪，大众旗下的四个级别的生产平台已经移到中国，在这些生产平台上，大众公司开发变种新车型的频率将大大加快。对于一直为市场所非议的大众车系的高价格问题以及设计和质量缺陷，大众公司和国内的两家合资公司也开始予以重视了，2003年初帕萨特和宝来1。8T点火线圈的问题的出现，使大众公司有了一个正视问题并积极予以解决的机会；

　　同时，进入2003年以来，大众公司改变了他矢志不降价的市场策略，以新产品推出为主攻，以老产品升级或降价为侧攻，各车型协同作战，开始发起了倍受市场瞩目的“大众中国市场保卫战”。

　　品牌肯定是一方面 就是都觉得大众品牌应该是不错的 然后价格认为感觉还应该有这个下降的空间 大家都比较信得过这个品牌

　　像大众系列的话 就觉得它好像比较结实 比较耐用 尤其是家庭用车 都觉得会把它作为一个首选来参考

　　2003年初，大众公司曾宣布将在5年内在中国投资30亿欧元，仅仅过了半年，大众公司就将这笔投资翻了一番，达到了60亿欧元，由此可见大众公司对于中国市场的雄心。作为一个在中国市场领跑多年的国际汽车集团，绝不可能坐视自己的领地被竞争遮住不得蚕食，因此如何面对中国汽车市场日益激烈的竞争，适时的调整市场策略和产品策略，通过推陈出新，迎合日渐成熟的消费者，将会是大众公司在中国的这场市场保卫战中赢得胜利的重中之重。

　　（2003年8月16、17日广东电视台卫星频道《车周刊》栏目播出）