■今日的东三环路长虹桥下路口行车已很顺畅■摄影/本报记者程铁良陈柏贾婷吴强汪震龙耿蕾黄亮张晨阳

　　■网友评出的开车中应遵守的八项道德

　　■遵守交通规则不越道德底线

　　■礼让斑马线尊重行人路权

　　■深夜也等红灯不钻法律空白

　　■不依仗特权提倡车车平等

　　■遭遇堵车忍耐按照顺序行驶

　　■居民小区慢行关爱老人小孩

　　■保持车容车况及时转换社会责任

　　■路遇趴窝车主动伸出援手

　　■网友评出的开车中的八个不道德

　　■拐弯并线不打转向灯

　　■行驶途中乱扔杂物

　　■等灯强行加塞“插队”

　　■随意泊车停车不靠边

　　■路口抢行不让路人

　　■雨后行车不减速泥水溅人一身

　　■夜间会车突开远光灯

　　■随意乱鸣笛制造城市噪音

　　200余万辆汽车，330余万名驾驶员，今天的北京，飞速发展的汽车经济使“车德”成了人们的新话题。“拐弯、并线不打转向灯，强行加塞儿，向车外抛掷杂物……”北京市一次“八大驾驶陋习”评选活动，就吸引了27523人次通过网络参与投票。而与此同时，“礼让斑马线”、“尊重行人路权”这些概念正逐渐被新老司机所认同。遵守车德就是维护公德，城市生活是现代人的文明生活，不文明的生活在过去、现在以至于将来都是一种公害。

　　本报讯　一条高峰时堵车能达到三公里长的路口，现在通行能力提高了30％。北京朝阳交通支队东外队日前向记者透露，因为加大对强行“插队”、自行车乱行等行为的处罚力度，确立以“秩序”为管理交通的思路，经常堵车的东三环路长虹桥下路口有了很大的改观。

　　记者从朝阳交通支队东外队了解到，该队长虹桥岗的民警经过多次调研分析，发现路口拥堵有很多时候是驾驶员和行人、骑车人违章造成的，于是确定了以秩序管理治交通拥堵的思路。记者采访时，正是交通晚高峰时间，一位正在等红灯的驾驶员告诉记者：“有一次，因为加塞儿并线，我这一辆车占了两条道，右转弯的车都被我挡住了，结果被民警逮个正着。民警说，‘大家都乱走，就都甭走了。’这话给我印象特深。现在，看起来等红灯比加塞儿花的时间长，但大家都不加塞儿，通过这个路口的速度都快了。”

　　■遵守“车德”最起码是遵守基本的交通规则，因为交通规则是调整交通活动关系的准则

　　网友：到底什么是车德？不遵守道路交通规则，肯定就是没车德吧，那严格法规不就行了吗？

　　青连斌:我在讨论前一直想这个问题，我们讨论车德的问题到底为什么，要达到什么目的。到底什么是车德？车德是不是包括三个方面：第一，最起码是遵守基本的交通规则，因为交通规则是调整交通活动关系的准则，你不遵守交通规则，就会影响别人的利益。

　　第二，良好的车德应该包括礼让行人，礼让非机动车。为什么呢？因为在交通活动中，机动车具有强势地位。

　　第三，车德应该包括机动车驾驶员遵守相应的社会公德。哪些相应的社会公德呢？比如下雨天，路面上因为施工坑坑洼洼有很多积水。正好在一个坑洼上，有一辆车经过，但是在坑洼的地方就停下来了，慢慢地过去，这就是车德的表现。非常遗憾的是什么呢？到下一个水坑，一辆车过来了也不管那么多就过去了，把行人整个身上弄湿了。我们讨论车德，肯定是比较好的、大家能遵守的行为，并不仅仅是不遵守交通行为。

　　■遵守“车德”就要尊重路权，关爱生命

　　刘恕:车德，顾名思义就是使用交通的公共道德，实际上是公民文明遵守道德。所有驾驶员，包括骑车走路的广大市民，在使用交通的过程中，首先要自觉遵章守法。第二，尊重路权，关爱生命。只有大家都能够自觉遵章守法，都能够文明地使用交通，我相信北京市的交通秩序才会有一个很大的改观。

　　丹·沃特曼:对于车德，我认为司机之间要互相尊敬，要有良好的合作精神。

　　陈建华:作为驾驶员的德行，我认为尽量要不给别人找麻烦，比如不要轧绿地，交警不管轧绿地，这就要靠自觉。开车要注意行人，别给行人溅一身水。作为驾驶员的车德，还要注意别从车上扔东西、扔烟头、吐痰等等，这是最危险的，其中扔烟头是最严重的。

　　■“车德”是体现这个城市整个文明程度的最关键因素。因为所有外地人也好，还是国外来的朋友也好，进入你这个城市，第一印象就是交通

　　刘恕:北京交管局在8月份向全市提出了一个倡议，也就是在全市开展“礼让斑马线”的大活动，礼让斑马线主题的讨论并不是狭义的概念，就是论礼让斑马线的问题，而是论交通文明道德，作为使用交通的北京所有市民，以及居住在北京的人，你必须要有文明使用交通的意识和概念。

　　遵章守法，依法使用交通，这仅仅是一部分。但是从道德角度来说，交通文明，是体现这个城市整个文明程度的一个最关键的因素。因为所有外地人也好，还是国外来的朋友也好，进入你这个城市，第一印象如果是交通有序、安全畅通，首先对你这个城市就是一个肯定。如果你从交通这方面，体现不出文明来，那么别人对这个城市整体文明的认同就要受到很大影响。文明使用交通是当今现代化都市的基本标准，特别是首都北京，车辆已经达到200万辆以上，驾驶员达到330万人以上，这么庞大的一个机动车群体和驾驶员群体，这个问题尤为重要。

　　■有些人特别喜欢插女司机的队。我现在跟车特别近，就是为了避免人家“插队”，但这是很危险的

　　主持人：今天有7位嘉宾参加车德的讨论，从你们的经历看，道路行驶中什么行为最让人厌恶，什么车德最应该遵守？

　　瞿颖:我开车的时间不算太久，1996年拿的驾照，我开车不快也不慢，是特别守规则的司机。就是这样，因为别人开车注意力不集中，插队呀，自己出过一些事故。我最讨厌的就是开车强行“插队”，每个人都有急事，插队的话，有些人会打一个招呼，但是有些人就突然插过来，而且有些人特别喜欢插女司机的队。我现在养成什么习惯呢？我跟车特别近，就是为了避免人家插队，但这是很危险的。

　　陈建华:你说的“插队”我特别理解，看反光镜就知道。

　　■只要大家讲公德，秩序就会有很大改观

　　刘恕：城市道路上堵车了，并不是完全的坏事，它首先也体现了这个城市现代化发展的程度，有序的堵车其实也是一种景观，我的一位最近从法国巴黎回来的朋友说，巴黎城市很多区域也很堵，但堵车有序，而不是混乱。

　　咱们现在堵车造成了无序，所谓无序，一堵车，有往左插的，有往右插的，结果谁也走不了。就像一个电视节目表现的那样，从窄口玻璃罐里掏乒乓球，是整个儿倒快还是一个一个拿快，显然是

　　一个一个拿比较快，这是讲秩序的问题。只要大家讲公德，咱们的秩序就会有很大的改观，同时事故也必然下降。

　　■车不洗跟人上大街光膀子是一样的。因为汽车是城市一道流动的风景线

　　邢爱义:我们是现代化大都市，200万辆车是街上一道流动的风景线。我谈一下洗车的问题，从申办奥运会开始，媒体就说必须经常洗车，我觉得这种宣传要不断进行，因为汽车是城市流动的风景线，有些车不洗，路上的“风景”会不好看。因为谈的是新道德，车不洗跟人上大街光着膀子是一样的。此外，多保养一下车。很重要一点就是尾气的排放，保持流动的风景线，尾气的排放除了车本身的性能以外，驾驶员认真保养也很重要。在这个问题上，司机的责任范围扩大了，每个人都应为首都的蓝天更蓝贡献一份力量。这是一个驾驶员转换社会责任的问题，所以勤保养车也是一个新的道德。

　　■维护车德最好出路还是在现有的基础上，首先加强对人的教育

　　主持人：我们探讨了很多新车德，那么如何才能树立车德呢？

　　刘恕：解决这些问题，我认为主要是对使用交通的人一种先期的教育和宣传，达到预防事故的目的。从我们执法者角度来看，真正马上就解决北京市拥堵问题和事故上升的问题，并不能完全通过往常路面上那种“战役式”的整顿，或者马上让市政府掏多少钱修多少路，这不是马上解决问题的最好出路。最好出路还是在现有的基础上，首先加强对人的教育，北京市民都应当有一种遵章守法、文明使用交通的意识，大家都能遵纪守法，都能文明使用交通，就会出现一种良性循环。

　　■美国的法律很严格，比如有人从窗口扔东西，在我小的时候最少每次罚五百美元。这在当时相当于一个工人一年工资的四分之一

　　网友：树立车德，仅仅靠教育就能解决问题吗？

　　陈建华:目前北京堵成这样，靠教育不赶趟了，还是要靠法律制约，这个制约要体现在公平上，比如说我闯红灯你扣我多少分、罚多少款，行人闯红灯也要罚款，这才公平。

　　刘恕:教育当然只是其中一方面。无论哪个国家，肯定是依法进行路面严格管理，规矩是管出来的，绝不是说教性的、提醒式的宣传就能管好。对任何一个人宣传只是预防性的东西。前提还要严格依照我们国家的道路交通法规，对违章的人员进行严格执法。

　　丹·沃特曼:说到随意扔东西的问题，我记得在我很小的时候，美国也有这样的情况，美国也有人随意从车窗往外扔东西，但是在美国有很严格的法律来惩罚这种行为。比如有人从窗口扔东西，在我小的时候，最少每次罚500美元。我今年已经57岁了。罚500美元的那个时候，工厂的工人一年才挣两三千美元，是其一年工资的1/4。

　　■车德要提高整体素质，不是说今天讨论完了明天就提高了。最基本的就是每个驾驶员、任何一个交通参与者，必须严格遵守交通法规

　　丹·沃特曼:严格执行法律还有另外一个例子。在美国所有的路上，不管什么路，人们都会遵守这条路的速度限制，比如有一条路规定的时速是30英里，这个规定特别严格，即使有些人特别着急，他们想开车开得特别快，但他们也不会去超速，这种限制在美国是非常严格的。在中国情况可能不太一样，比如从郊区到城里的路上，有的时候车不太多，很多车会分享这条路，我的意思是本来应该遵守双向行驶规则的，但是有人越线了。

　　美国有各种不同的路，有高速公路，有乡间公路，对于两个城市之间的高速公路来说，可能一般时速是65英里，如果是乡间道路的话，一般要求的时速是20英里，这取决于道路的宽窄和状况。同时在美国，美国的交通警察对道路的控制非常频繁，而且非常多。警察会监测司机是否开得太快。

　　刘恕:任何一个城市发展到一定程度之后，都会经过这么一段严格执法的过程。作为北京市交通现代化繁荣的景象，我认为，这刚刚是一个开始。作为一个比较发达的国家，现在的秩序很好的国家，它可能通过50年甚至100年才治理出这种现象。

　　丁勇:车德要提高整体素质，不是说今天讨论完了明天就提高了。最基本的就是每个驾驶员，任何一个交通参与者，必须严格遵守交通法规，这既是爱惜自己，也是爱惜别人。

　　朝阳交通支队东外队民警丁勇

　　车德要提高整体素质，不是说今天讨论完了明天就提高了。最基本的就是每个驾驶员、任何一个交通参与者，必须严格遵守交通法规，既是爱惜自己，也是爱惜别人。

　　北京爱义行汽车服务公司总经理邢爱义

　　我们是现代化大都市，200万辆车是街上一个流动的风景线。车不洗跟人上大街光着膀子是一样的。这是一个驾驶员转换社会责任的问题。

　　北京市交管局宣传处处长刘恕

　　从道德角度来说，交通文明，是体现这个城市整个文明程度的一个最关键的因素。因为所有外地人也好，还是国外来的朋友也好，进入你这个城市，第一印象就是交通。

　　本报汽车时代特约试车员陈建华

　　目前对于城市拥堵的问题，靠教育不赶趟了，还是要靠法律制约。但这个制约要体现在公平上，如果说驾驶员闯红灯要扣多少分、罚多少款，同时行人闯红灯也要罚款，这才公平。

　　英语教师（美国）丹·沃特曼

　　美国的法律很严格，比如有人从窗口扔东西，在我小的时候最少每次罚500美元。这在当时相当于一个工人一年工资的1/4。

　　影视明星　瞿颖

　　我开车的时间不算太久，我最讨厌的就是开车强行“插队”。有些人特别喜欢插女司机的队。我现在跟车特别近，就是为了避免人家“插队”，但这是很危险的。

　　中共中央党校社会学所教授青连斌

　　遵守车德

　　最起码是遵守基本的交通规则，因为交通规则是调整交通活动关系的准则，你不遵守交通规则，就会影响别人的利益。