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　　动态表现

　　全时四驱表现出色

　　说到底，ＷＲＸ还是一部房车，车厂不会无视用家对于舒适性的要求，经过一番功夫改善隔音效果后，ＣＤ换碟机及6扬声器音响至少不会让乘坐者感到它只是一架运动机器。

　　这部翼豹ＷＲＸ搭载ＥＪ20　2．0升涡轮增压水平对置四缸引擎，引擎运转的感受堪称猛暴，不过在精致度上，还有提升空间。传动系统当然是富士当家的ＡＷＤ系统，任何一款富士车，精密的全时四轮驱动系统是绝对不可或缺的。5前速手排车款是利用一具耦合中央差速器来分配前后轴的扭力。在一般的状态下，输出比例为前后50／50均分，但在其中一轴出现打滑的情况时，该系统就会把足够的动力传送到抓力较佳的车轮。细说翼豹ＷＲＸ的性能特性，要分为两个方面来说。

　　滑轮增压提升加速力

　　首先是加速，ＷＲＸ从起步开始，若只是在市区停停走走，当作上下班的坐驾，那就了无生趣，一旦引擎转数达到3500ｒｐｍ之后，整个人仿佛被后面踹了一脚，猛然爆发的力量让被压在桶椅之上的你有些不知所措，先前并没有预示着爆发的先兆，也许你几秒钟之前还在对这部“慢车”表示着无奈。

　　当然，笔者的上述表述只是相对地来形容这部车的“慢车”表现，对这部翼豹来说，它在3500ｒｐｍ之前都有很合理的低转扭力输出，市区停停走走，都能够随心所欲，即使在繁忙路段，也从不会让你感到吃力。只是，它的真正的精华，就要在3500ｒｐｍ之后才会让你领略到。在4000ｒｐｍ之后，红区之前，转数上升得非常快，有时你根本无暇低眼望一下转速表，不消一阵已经到达需收油的范围，所以需要一定时间来适应转挡的时机。

　　弯道悍将痛快淋漓

　　性能的另外一个指标，便是操控。

　　底盘部分，ＷＲＸ当然比普通房车更为强化，前麦花臣后复合连杆悬挂，避震器阻尼调校得当，路感更为直接，乘坐感受颇为接近欧洲硬朗房车，不过日系车在底盘上的成熟度与精致度，还是略逊于欧洲性能车。开ＷＲＸ快劈一圈，它不会像坊间的改装车般硬邦邦，它仍然会有少许侧倾，但这种侧倾很合理，很人性，让你感到它是在拐弯，但只是让你感到而已。在扭转方向盘入弯的一刹那，方向盘传来的路感相当好，入弯后的路面讯息也十分丰富，车头的指向完全遵循你的扭转幅度，操着方向盘，有一种手起刀落的快感，何等痛快。

　　翼豹ＷＲＸ在高速领域的转向操控上，因四驱系统、中央差速器和前、后两个扭力感应式ＬＳＤ的辅助，及四条轮胎的抓地表现，让驾驶者在弯道中能够更安心。保持过弯时的车身整体稳定性，使得方向盘、前轮关系更趋一体化。

　　试车：田越　撰文：严绍健　助理：庞建明

　　性能对比

　　低价翼豹性能可比高价跑车

　　像翼豹这样的全轮驱动车在国内十分罕见，目前，连国产的高底盘ＳＵＶ全轮驱动车都没有，而在轿车方面，似乎只有奥迪有进口的全路况旅行车，不过，价格昂贵。

　　与此同时，像翼豹这样的性能车似乎国内也很少，不单完全没有生产，进口的也鲜有现货售卖。翼豹并不是单纯地靠拢赛车，或者目前说它只是运动型车更合适。如果要造一部赛车，干嘛不连“累赘的”后排座去掉，变成两门两座的跑车？其实，这副ＥＪ20增压引擎仍可以在安全的情况下再压榨出100多匹马力的实力，现在只是设定在200多而已，当然这是厂家在综合考虑耐用性与安全性之后对其进行限制的。

　　这样就可以看出ＷＲＸ的优势了，200多匹ＢＯＸＥＲ引擎加全时四驱，再加上“普通的”四门五座，怎么说呢？驾驶乐趣和性能直逼两三百万元的名牌跑车，同时又能让你像开普通轿车一样带上老婆孩子出门，关键就看你自己能否调整好驾驶态度和心情。

　　曾几何时，在下曾经做过宝来与三菱的对比测试，许多人认为我们在作秀，殊不知，在国外，ＢＯＲＡ与ＢＭＷ　3、改装的翼豹、ＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯ对撼法拉利、保时捷都是家常便饭的事，皆因从车子操控实力接近，它们在品牌与豪华装备方面不如而已，这就是百姓车与贵族车之分。

　　安全性

　　四驱牵引安全性高

　　有人说“这种车不安全”！这有两种含义，也就是主动还是被动之分。如果说，翼豹强悍的性能引诱你疯狂驾驶，那就要看你的定力了，所以我建议还是那些具备定力的且不太年少的人购买此车为好。而从被动安全方面讲，如此新款的全时四驱，拥有高刚性车体的车子实在是比普通轿车要安全得多。

　　全轮驱动车辆（ＡＷＤ）会比二轮驱动车辆（2ＷＤ，分ＦＷＤ或ＲＷＤ）更优异与安全。理论上，ＡＷＤ比2ＷＤ多了一倍以上的牵引力。牵引力对于汽车的行驶是非常重要的，因为它不易打滑。车子能否安全行驶是依据它能否有持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要是由车子的驱动方法来决定的，将引擎动力的输出经由传动系统分配到四个轮胎（ＡＷＤ）与分配到两个轮胎（ＦＷＤ或ＲＷＤ）做比较，其结果是ＡＷＤ可以在2ＷＤ无法安全行驶的路况中轻易地行驶。其实这也就是主动安全。

　　至于油耗，四轮驱动肯定比两轮驱动要高些，高多少？在这部车子上，高大约15％，应该可以接受。

　　翼豹参数

　　引擎型式：水平对置4缸ＤＯＨＣ排量：1994ｃｃ

　　最大功率：218ｈｐ／5600ｒｐｍ

　　最大扭矩：292Ｎｍ／3600ｒｐｍ

　　变速箱型式：5挡手动

　　长宽高：4450／1730／1440ｍｍ

　　车重：1350ｋｇ

　　最高车速：230ｋｍ／ｈ

　　0－100ｋｍ／ｈ加速时间：6．2秒

　　主要装备：正面双安全辅助气囊、ＡＢＳ、四门电动车窗、前排桶形座椅、ＣＤ音响、恒温空调、前雾灯、电动可调后视镜、中控门锁

　　总体评价

　　动力无需多说，218匹／29．8公斤米，强！

　　操控性能全时四驱，车头指向精准，痛快写意，“弯王”之一。

　　舒适度尚可。

　　空间够用。

　　整体做工尚算精致。

　　性能配备好，舒适配备一般。

　　安全性很好。

　　图：

　　ＷＲＸ的内饰朴素无华，以实用主义为设计宗旨。