本网讯 1月12日，北京现代的首款旗舰产品——北京现代索纳塔，在冬日的北京金港汽车俱乐部，举行了面向40多家媒体的“感受索纳塔”试驾活动。

　　索纳塔自第一辆车推出至今已经有15年的时间了，期间历经了众多的改进，也屡次荣获包括北美、欧洲各区域、各媒体的多项专业大奖，累计销量更是超过了250万台，成为现代集团的标志性产品，更成为全球范围广为人知的汽车品牌。

　　此次推出的索纳塔为全新的第六代产品，目前在全球同步销售。作为一款中高档轿车市场的新锐，索纳塔尚未面市就已获得了媒体、业界、用户的高度关注。亮相后，更是获得一致的好评。但由于2002年度索纳塔的销售目标仅为2000辆，而开始接受预定的20天之内即已形成热购局面，订单数超过了3000辆。因此，导致更多的关注索纳塔的人士仅闻其声，未窥其形。为此，北京现代组织了本次媒体试驾活动，意在第一时间使媒体有机会与索纳塔轿车零距离接触，全方位感受SONATA独到的品位与科技，随之传其形，扬其名。

　　现场，北京现代汽车销售部李昶浩本部长向记者表示，“北京现代SONATA一直强调的就是“品位”，强调有品位的人驾有品位的车。而能够支撑其品位的是在SONATA身上大量尖端科技的应用。SONATA不仅看上去很美，用起来也很好，定能给国内用户带来超值的享受。”在谈到2003年的发展计划时，李本部讲到，“2003年度，我们的现代索纳塔销售目标定为5万辆。目标不低，但我们经过了仔细的分析与评估，相信年内目标是一定能够实现的。当然，对比世界市场，我们在北美、欧洲的年度销量超过了12万辆，韩国国内的年度销售量超过了11万辆，且销量还在持续地提升。因此，5万辆的目标仅是我们在中国的年度目标而已，面向未来，我们有更多的期望，也制定了更为详尽可行的计划，我们有信心交出一份令大家满意的答卷。”随即，记者即与大家一起参与到了试乘SONATA、感受品位、感受超值的行列中。

　　本次试驾选择了20部2.7排量V6SONATA，已经面市的贵族白、乌木黑、闪光银、都市灰和樱桃红5种颜色一应俱全。第一眼看去，直接的感觉就是其腰线的节奏，其靠近车灯线条的弱化和下弯，以及顺线向车中间的移动，可以感受到一种淡雅的情致。车身后部的加粗线条刻划并下弯，车顶部却趋于平稳，这种不追求弧线的强过渡与车体的完整配合，更给整车构筑了一体的灵韵和动感，并隐约闪现着豪华轿车的古典风范。索纳塔车前灯的设计十分新颖，两个前大灯巧妙结合构成的动感，和车前部的线条相互呼应。由于采用了平滑的行李箱盖以及雅致的后灯，整车从后部看去同样能够体现外形设计的灵动。

　　与外形的灵动相比，索纳塔的内饰显得更为稳重，各个控制区域划分合理，操作简便。米黄色的内饰，规整的中控台布局，精致的桃木饰板，衬托出整车的品位与档次。可调腰部支撑的前座椅和倾斜度可调的方向盘更是满足了个性化需求。

　　此次试驾用车装配了2.7升双顶置凸轮轴V6发动机。全新的“德尔塔”发动机由全铝的汽缸体构成，重量轻、燃油效率更佳。在6000rpm转速下，提供最高131kW的输出功率。在4000rpm的转速下，达到最大输出扭矩247N·m。如需考虑更好的动力性能和最佳的燃油经济性，用户亦可选择5档手动变速型号。相较同类型车，配备2.7V6发动机的索纳塔在动力性能方面具有明显的优势。

　　在索纳塔整车的设计过程中，安全与性能得到了很好的平衡。全新的材料应用减轻了车体和发动机的重量，在没有牺牲安全性能的前提下，全面提升了动力性能和燃油效率。为增加整车的安全性，SONATA前后车厢内建了碰撞变形区，以保证在出现意外时吸收大量的碰撞能量，保护车内乘员安全。加固的车顶、底板、门梁和立柱，能够更好地发挥车门内整合横梁的作用，在发生碰撞时亦可避免外部的伤害。

　　出于安全性方面的考虑，索纳塔配置了牵引力防滑控制系统（TCS）。该系统随时侦测车轮的工作状态，如果发现车轮空转打滑时，牵引力防滑控制系统会配合发动机电子控制系统和防抱死制动系统（ABS），对牵引力和行驶的方向进行最优化控制，保证行驶的过程中的安全。

　　氙气大灯也是索纳塔的一个主要卖点。这种一般来说高档轿车才会有的配置，能够在夜晚提供目前技术水平下最为明亮和纯正的接近太阳光的光源。充分保证驾车者的良好视线，减低光线、路况变化带来的潜在危险。

　　类似氙气大灯、手自排一体传动等高档车才采用的技术应用在索纳塔身上，使消费者得以提前享受高档轿车的驾乘乐趣，贯穿了现代汽车以用为本、以科技服务大众的一贯思想，在欧美市场即已获得了巨大成功。索纳塔在国内的上市，将引领品位与科技的主流，全面参与中高档轿车的竞争。

　　另悉，试驾结束之后，SONATA将开展一系列针对最终消费者的推广活动。相信届时，广大消费者将有机会与媒体一同体会SONATA的“品位”真谛。