全国人大常委会刚刚通过道路交通安全法，否定“撞了白撞”。有人因此欢呼雀跃：在保护生命与强调行为准则之间，法律选择了前者。更有闯红灯的行人因此理直气壮：我们是弱者，谁敢撞！言下之意，交通法在事实上放纵行人违章。

　　这是一种错觉。交通法确实规定，机动车经人行横道时减速行驶、遇行人正通过人行横道时停车让行。但是，交通法也作出以下表述：行人通过路口或横过道路，应走人行横道或过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按信号灯指示通行；不得跨越、倚坐道路隔离设施。显然，法律是将保护生命与规范行为并重，才鲜明地表达了对机动车、行人两方面违章的制约，哪来的厚此薄彼和放纵？

　　其实，用“撞了白撞”来形容相关法律关系，已是不妥———简单地以“汽车钢铁”撞“肉身”看待交通事故，为什么不愿将行人与驾驶员置于平等地位，再考虑双方的事故责任？认定双方法律地位不平等，或许是因为“司机有保险、多数行人没买保险”，但这又岂是一部交通法能解决的？

　　我们承认，行人是弱者，撞不过汽车，需要人道保护，可是，对司机的人道保护难道就可忽视了———正常行驶在机动车道上，与违章横飞出来的自行车相撞，承担责任事小承受精神压力事大，可能导致终生不敢开车，司机真的因为开着车就是强者？幸亏，道路交通安全法规定：交通事故由非机动车、行人故意造成的，机动车不承担责任。

　　前不久，一所高校规定学生学汽车驾驶也算选修学分，结果此举引来批评声一片。现在想来，那些批评太主观——倘若多数国人懂驾驶，就会切身体会闯红灯太危险，就不会迷信人腿比汽车跑得快，也不会坐而论道地将“强者”强加给司机，更不会片面理解人道主义了。