搜狐汽车讯：金秋十月，一场高规格的综合性汽车比赛将在北京全面展开，北京东北部的金港国际赛道，将在10月25、26两日内，淹没在亚洲赛车节七十余部各类专业战车的风暴与喧嚣之中。

　　亚洲赛车节的英语名称为ASIAN FESTIVAL OF SPEED，简称AFOS，是目前亚洲规模最大、级别最高的汽车赛事，目前包括亚洲F3锦标赛、亚洲房车锦标赛两项洲际赛事和宝马方程式、保时捷卡雷拉杯两项豪华车品牌赛。

　　亚洲赛车节创建于1997年，是国际汽联注册许可的洲际专业赛事，赛事在亚洲范围内巡回举行，每年在马来西亚、泰国、韩国、日本、菲律宾等国家举办分站比赛，一般在当年4月开始，11月结束。今年亚洲赛车节的首场比赛是作为马来西亚F1大奖赛的支援赛事，于3月在雪邦赛道举行。全年共计八站比赛，北京金港为第七站，最后于11月16日结束于著名的澳门汽车大奖赛。

　　AFOS曾经在中国珠海国际赛车场举办过比赛，由于踊跃参与的车手多来自港澳与东南亚，赛事的影响主要在这些地区。随着中国汽车市场的骤然升温，车赛组织者和车队的目光也随着他们背后的汽车工业巨头一起，落到了更广阔的中国版图上。而金港国际赛道今年已通过国际汽联验收，成为目前中国除珠海外唯一可以举办高等级比赛的赛场，于是AFOS在2003年北上进京，成为了必然的选择。

　　“平民”战争

　　亚洲房车锦标赛（ATCS）是亚洲赛车节中最成熟、影响最广泛的比赛，它的前身是1986年开始举办的东南亚地区房车赛。

　　所谓房车，是赛车术语中 Touring Car一种通俗的叫法，通常是汽车厂商批量生产的、供日常使用的汽车。相对于造价高昂、只能用于赛道无法上街行驶的方程式赛车来说，房车无疑可算是车赛中的“平民”，因为参赛车辆都从人们耳熟能详的日常用车改装过来的，如亚洲房车锦标赛中就包括本田、丰田、标致等品牌的流行车款。

　　目前亚洲房车锦标赛分为两个级别：引擎排量在2000CC以下、1600CC以上的为第一组（超级生产型）；1600CC以下则为第二组。亚洲房车锦标赛有严格的改装限制，尤其在车身和空气动力学设计上，至于引擎、避震和刹车系统则允许做出一定量的改装。亚洲房车锦标赛的成绩已经被国际汽联认可为国际锦标赛成绩。

　　虽然房车赛外表“平民化”，但亚洲房车锦标赛的不少车辆也是来自“豪门”，如丰田Altezza实际就是凌志的IS200，标致306、阿尔法.罗密欧156等也是美仑美奂的欧洲名车。

　　由于房车赛比赛车辆完全由普通日常用车改装，比赛成本与参赛费用相对较低，一直是世界各国最普及、最广泛、最丰富的汽车赛事。亚洲房车锦标赛也是如此，这一赛事ESPN与星空体育台常年全程播出比赛实况，电视报道覆盖全世界90个国家与地区，收看人数超过10亿。

　　亚洲房车锦标赛是目前内地车手最积极参与的比赛，已经落户金港的区氏威豪车队和几路南方高手都在跃跃欲试。

　　F1门前

　　全世界最顶级的汽车运动无疑是F1，让我们先来看看这些现役F1车手在进入 F1前的一些共同的履历：

　　舒马赫（法拉利车队） 1990年德国F3冠军 时年21岁

　　巴里切罗（法拉利车队） 1991年英国F3冠军 时年19岁

　　小舒马赫（威廉姆斯车队）1995年摩纳哥F3大奖赛亚军，澳门大奖赛冠军

　　时年20岁

　　特鲁利（雷诺车队） 1996年德国F3冠军 时年22岁

　　潘尼斯（丰田车队） 1991年法国F3冠军 时年25岁

　　巴顿（英美车队） 1999年英国F3冠军，澳门F3大奖赛亚军

　　 时年19岁

　　费斯切拉（乔丹车队） 1994年意大利F3冠军 时年21岁

　　费尔曼（乔丹车队） 1996年英国F3冠军 时年21岁

　　海德菲尔德（索伯车队） 1997年德国F3冠军 时年20岁

　　弗伦岑（索伯车队） 1989年德国F3亚军 时年22岁

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　　几乎所有的方程式车手都是按照卡丁车、初级方程式、F2000、F3循序渐进，逐步提升驾驶技能的。能够成功跨越F3，车手就可以获得国际汽联（FIA）发出的超级驾照（Super Licence），从而有资格驾驶F3000、F1、CART、INDY这四种顶级方程式赛车，这是全世界多少车手的梦想！

　　以往的FI车手许多都有在F3000比赛的成功经历，近年来，F3000比赛由于技术及市场推广的限制，影响逐渐减弱，不少车手在F3取得成功后，往往会登堂入室，直入F1比赛。

　　F3方程式赛车采用的原厂制造的自然吸气式汽油发动机，四汽缸，汽缸容积2000cc，输出功率约300马力。车身按照先进的空气动力学原理设计，碳纤维车架，最低重量为455公斤。F3赛车深受年轻车迷和车手喜爱，参赛车手年龄多在19-23岁之间。亚洲的F3运动是近年才开展起来的，原亚洲赛车节中的方程式比赛主要为F2000，同样采用四汽缸2000cc引擎，但最大输出功率约为180马力。

　　几乎每一个开着卡丁车的追风少年，都会梦想着有一天修成正果，驾驭顶级的FI赛车。梦圆与梦断，F3可以说是最后的门槛。亚洲赛车节上，亚洲青年才俊们驾驭着F3赛车在赛道上一次次冲击着梦想，一次次向车迷、车队和传媒展示着自己的实力。，已经有日本与马来西亚车手曾经跨越这道门槛。

　　到目前为止，内地车手还没有人能驾驭F3赛车正式比赛，不过没有人相信这会一直延续下去。

　　卡雷拉旋风

　　来自德国的保时捷是名气、性能与法拉利不相上下的超级跑车。当法拉利在F1赛场上耀武扬威的时候，保时捷也在不懈地发展它的汽车比赛，除了常年征战国际汽联世界GT锦标赛之外，1990年在德国创办的卡雷拉杯（Carrera Cup）也是保时捷车厂主打项目，早已被誉为国际单一型号GT赛事中水准最高的一项。

　　历史悠久的“卡雷拉”系列是保时捷的高性能超级跑车，基本用于专业比赛。卡雷拉杯中使用的主要是Carrera911GT3战车，六汽缸3400cc发动机，输出功率最高可达380马力。在保时捷卡雷拉杯的“单一型号”概念下，規格划一的赛车只容许作最低程度的改裝，确保赛事的胜负关键完全取决于车手及车队在技术、天赋、经验和运气方面的结合。此外，这项赛事还仰仗高效的维修与服务作配合。

　　卡雷拉杯以前在德国、法国及日本举行，在德国房车大师赛（DTM）中，卡雷拉杯是车速最快的比赛。今年，亚洲、澳大利亚及英国也加入了卡雷拉杯的大家庭，保时捷卡雷拉杯的成立被视为亚洲职业赛车运动发展的一个里程碑。

　　保时捷在北京一直有不错的销量，今年推出的保时捷Cayenne型SUV更是有出人意料的销售成绩。这次保时捷卡雷拉杯北京开战，无疑是锦上添花。

　　宝马少年时

　　坐奔驰、开宝马，德国的两个B（Benz与BMW）是许多中国人关于汽车的梦想。两家车场在汽车竞赛中更是投入巨大，当今F1三大豪门中，麦克拉伦车队的背后是奔驰，而威廉姆斯则是宝马的蓝白军团。

　　大概是为了帮车手们早些圆宝马梦，宝马公司汽车运动部根据国际汽联F3赛车标准，自行设计研制了宝马方程式赛车，2002年开始推出，并举办了德国宝马方程式锦标赛。2003年，这项比赛就落户亚洲赛车节，一经推出就受到亚洲赛车迷与宝马车迷的热烈追捧。

　　淨重为455公斤的宝马方程式赛车属于初级方程式，外观与宝马威廉姆斯F1赛车十分相似。有趣的是宝马方程式使用的是宝马K1200RS摩托车发动机，汽缸容积为1200CC。虽然是“少年宝马”，能量却不能小瞧，宝马方程式赛车马力可达140匹，最高時速可达230公里，不知胜过多少日常使用的汽车。宝马方程式更是同級赛车中首部符合国际汽联F3最新安全规定的赛车。赛车上应用了不少宝马一級方程式的科技，尤其是安全设备方面，“方程式救援座位”(FORS)便是由宝马的一项发明。

　　参加今年宝马方程式的有来自中国香港、中国台湾、马来西亚、韩国、菲律宾、泰国、日本及印度的车手，中国香港车手董荷斌是其中的焦点人物。现年20岁的董荷斌是新一代的亚洲赛车好手之一，他在去年的葡萄牙赛事的最后一仗获得第二名，被视为亚洲赛事的冠军热门人物，今年已经两站抡元。来自印度的Ajit Kumar是当地的著名影星，曾获演艺奖项。日本选手中更有两位是女车手，Akiko Kobayashi在小型赛车比赛中取得过不俗成就，现在进一步挑战方程式比赛。井原庆子对这类比赛也不陌生，她原是日本赛艇名将，自1999年起就已在欧亚参赛。

　　风云初起

　　已经过去大半的2003年里，汽车大概是中国最大的消费热点，即使是其它产业闻之色变的“非典”病魔，也成了汽车销售的助推剂。由汽车消费所带动的油料、轮胎、汽车金融、汽车服务、汽车传媒等“后汽车产业”更是热闹非凡，汽车运动也是如此。

　　与其它体育运动不同，汽车运动除了人的因素以外，完全是工业产品的竞争，这就决定了汽车运动巨大的商业背景。中国巨大的汽车市场的启动，也促进了汽车运动在中国的迅猛开展。

　　中国早期的汽车运动主要以野外的拉力车赛为主，近年来随着汽车厂商的积极介入，象上海大众POLO杯挑战赛这样的场地车赛也开始走红。上海成功申办F1大奖赛更是标志着中国赛车运动的新起点。不久前，在上海国际赛车场的运作下，佳通轮胎公司斥资2500万打造FRD车队，目标瞄准了高等级方程式赛车。而十月的金港赛道很可能上演“佳通轮胎FRD车队”的处子秀。

　　除了2004年上海F1大奖赛外，流行于澳大利亚的V8赛车、日本的JGTC赛车等国际知名汽车赛事也在纷纷谋划进入中国汽车竞赛市场。亚洲赛车节继今年在作赛北京外，也瞄准了明年落成的上海国际赛车场，憧憬着有一天在北京、上海、广东三个中国经济中心共同举办比赛。

　　北京一直是国内最火暴的汽车市场，在200多万辆私人汽车，上千家汽车俱乐部的背景下，北京车族玩车、赛车、以车会友的汽车文化也非常浓烈。在这次北京举办的亚洲赛车节活动中，组织者为了更好扩大影响，推动汽车运动，为这次赛事专门设立了极速飞车奖、青年车手奖、内地车手奖、特别表现奖、最佳车队奖、最佳维修奖等奖项，并策划了名车展示、赛车宝贝评选、比赛成绩有奖竞猜、专题拍卖会、车迷狂欢之夜、酷车评选、汽车运动与传播专题研讨会等活动，届时将会有上万车迷聚会金港，度过一个真正的汽车节日，中央电视台也将向全国直播每项赛事的决赛。

　　风云初起，中国的赛车运动在巨大的汽车市场烘托下，正在慢慢展示着迷人的魅力和广阔的商机，十月25日、26日，北京金港汽车公园里，每一个参加亚洲赛车节的人都会感受到赛车带来的风云雷电。