北吉四面树敌

　　18日，北吉在重庆的联合品牌专营店———重庆金菱店开张，北京吉普销售公司总经理苏伟铭亲赴重庆，在接受记者的独家采访时，苏伟铭透露：北汽与克莱斯勒的合作将全面深化，除了SUV外，将向汽车的各个领域进军，明年将会引入克莱斯勒的一款跑车、以及越野车和MPV；在明年准备推出的两款轿车中，三菱的欧蓝德将在明年初上市。

　　欧蓝德明年初上市

　　可能是对自己的品牌优势过于自信，相对于其他国际汽车品牌在中国的合资步伐，三菱总是要慢半拍。虽然菱帅、赛宝、风行身上都流淌着三菱的血液，但由于三菱在与这些品牌的合作中没有直接参股，这些品牌都无法冠以三菱标志，因此在速跑之前，三菱在中国还没有一款真正的合资产品。

　　速跑的成功，让迟来的克莱斯勒信心大增，明年一年就决定引进5款新车。和其他国际汽车巨头以量取胜不同，克莱斯勒的法宝是以多品种分割市场，其引进的欧蓝德首次让三菱的轿车得以进入中国。

　　苏伟铭赋予欧蓝德一个全新的概念，叫CUV，因为它既有轿车的舒适性，又具备全时四驱，是一款介于轿车和越野车之间的车型。欧蓝德前期将采用CKD的方式生产，国产化率将超过40%；据了解，欧蓝德很可能在明年一月份上市，市场定价在22万元~25万元之间，明年的产量为2万辆。

　　年内夺回SUV头把交椅

　　苏伟铭介绍：在北吉的总体战略部署中，SUV仍是重头戏，靠着速跑和JEEP2500的良好市场表现，北京吉普9月份的市场占有率已上升至16%，年内有望重新夺回SUV头把交椅，至2005年，北汽的产量将达到10万辆。

　　在营销模式上，北吉采用了独特的联合品牌专营方式，凡北吉认可的特许3S店，允许同时销售三菱、克莱斯勒、JEEP的产品，这有助于减少投资商的成本，形成双赢格局。

　　北汽介入汽车的各个领域，意欲通吃的作法引起了业内的关注，业内人士认为：多品种、小批量的生产方式，将难以控制单车成本，面对大批量投产的竞争对手很难保持优越的性价比，最多只能在中高档车领域折腾。苏伟铭对此持不同态度，他用奔驰成功的案例来印证个性化产品的市场基础；苏称北京吉普引进的都是国际知名车型，具有极高的品牌影响力，北吉将通过差异化营销来争夺市场。

　　现代抗议北汽和戴-克合作

　　上周现代汽车发表声明，要求北汽控股公司撤消与戴-克达成的合作生产奔驰轿车的和约，并将提出抗议。现代抗议的理由是北汽和戴-克的协定违反了现代与北汽签订的独家生产家用车的协议。

　　苏伟铭听后一脸迷茫：“我和现代中国的高层很熟，怎么没听说，一家汽车厂同时和2家国际汽车生产方合作在国内很普遍呀，北汽和现代、戴-克携手并进的战略方针不会改变”。