珠海一位谭先生及其大家族，自1993年至今“先赴后继”买了25辆捷达车，见证了捷达全线车系的发展历程，“捷达之家”——我更愿借鉴华南地区的地域性文化表述：“捷达一家亲”是50万捷达用户的缩影，一汽当家少帅竺延风亲赴珠海，向谭先生赠送了捷达最新款GDX柴油轿车，在隆重热烈的赠送仪式上，我注意到一个细节，就是不为众人关注的这个细节，使整个活动具有了更强烈的感染力……

　　当竺总陪同谭氏家族代表并肩走上主席台后，面对主题背景板前弧形摆放的一排座椅，竺总并没有在正中央的座椅落座，而是像“一家亲”似的将谭家长子让到上宾主座上！我注意到谭先生显然没想到竺总如此这般，看上去有些局促……竺总在捷达一家亲活动上的一句主题演讲可以为这一谦逊的举动做出了诠释：“一汽对用户的忠诚换来忠诚的用户”。这种回报社会感恩情结构成了珠海捷达一家亲的完满终结。

　　成熟的品牌战略分为认知度、美誉度和忠诚度这3个演绎过程，一个品牌从导入期的认知度初始化直到品牌成熟期的忠诚度“路演”，其路径是多样性的经典案例，也不仅仅是捷达在内首先采用的ABS、首辆配置安全气囊的国产轿车、首辆自动挡A级车……而是捷达品牌战略所体现出的“第一汽车、第一伙伴”（用户第一）的核心价值；一汽大众的捷达50万用户成为“诚恳、忠厚风格”的品牌形象群体代言人，我在想恐怕“捷达一家亲”在全国各地都会有——“捷达一家亲”作为企业文化与企业品牌战略的特殊案例值得去研究，至少使“捷达现象”更蕴含了人文主义的丰富内涵，这一基于中国基本国情下的汽车文化现象需要沉淀于萃取，使“捷达现象”诠释得更为完美。

　　我个人认为：应当重视“捷达现象”之后的“后捷达现象”——如果说当年捷达品牌的认知度始于珠海60万公里无大修，美誉度发端于入围国际汽联认可N组赛车（汽车运动），那么珠海捷达一家亲（捷达之家）应当可以看作是其品牌文化的忠诚度的最高峰值；换句话讲，珠海捷达一家亲向谭先生赠送全国首辆国产个人用柴油A级轿车是“捷达现象”整个经典案例的终结篇，它标志着历经12年的磨砺，捷达品牌已经走完了一个细分化汽车品牌从萌动到高潮的完整行程，透析这一行程是为了放下包袱，轻装上阵，重新开始，也就是说“后捷达现象”要探讨的是对“捷达现象”的扬弃，将注意力转向“宝来-高尔夫”品系的辉煌再造——继承“诚恳、忠厚、实在”的品格，创造“第一伙伴”的全新品质，使一汽大众实现品牌战略重心转移重置“软着陆”，不少人讲珠海（华南）是一汽、一汽大众的福地，此番捷达一家亲可以说是在欢天喜地的吉庆氛围中落下帷幕，新的场景，新的情节、新的戏剧冲突正在帷幕中酝酿，竺总让座象征着一种转场间的亲和力衔接，一汽大众的“捷达一家亲”能不能续写成“高尔夫一家亲”、“宝来一家亲”、一汽集团能不能谱写出“解放一家亲”、“红旗一家亲”……引申“捷达现象”中50万捷达用户的忠诚度，更希望有一汽规划中百万规模的用户忠诚度，这一庞大的用户忠诚度系统工程应当叫“一汽一家亲”。

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