三个车展同一时间在同一城市相撞

  　　谁是中国家轿第一城

　　全中国2500多座城市中，谁的轿车拥有率最高？北京、上海、广州，还是深圳？

　　都不是。爆冷门的是介于广州和深圳之间的东莞。据最新统计，东莞每百户拥有汽车20.8辆，深圳是百户13辆，广州百户只有6辆。北京虽然绝对数高，但巨大的人口基数使其轿车拥有率仅有百户12辆。

　　在东莞，汽车销售业是仅次于房地产的第二黄金行业，巨大的市场吸引了全世界的汽车生产厂家和销售商，全世界几乎所有的品牌在此都设有经销代理店，有的甚至是珠三角和广东的总经销。据不完全统计，东莞有大大小小汽车行200多家，各种汽车配套服务公司1000多家，长长短短的“汽车街”首尾相连，高高低低的“汽车城”鳞次栉比，拥挤在城区、镇区和横贯东莞的干线两旁。虽然东莞的人均电话拥有率也排全国第一，但有人戏言，东莞的车店比手机店还多。

　　去年，东莞市汽车销售额超过55亿元，新增车辆15万辆。今年虽有SARS影响，但东莞的车市仍不可遏制地增长。前7个月，东莞有53898辆新机动车上牌，同比增长近四成。在广州等地的进口车上牌数量日渐式微的时候，东莞仍然保持了34.54％的上升幅度。在东莞小轿车的销售排行中，中高档车明显好于经济型轿车，排名前5位的是：广本雅阁、别克君威、帕萨特、风神和奥德赛。如果说以车代步是中国大多数城镇人的梦想，那么，如何选购一辆舒适、优质的轿车，则成为东莞人的烦恼。

　　烧热东莞车市的，是其雄厚的经济实力：

　　东莞不大。本地仅人口150多万，但外来人口却高达500多万，其中，港澳同胞70多万，海外华侨20多万。

　　东莞却很富有。2002年全市GDP672亿元，今年上半年，东莞完成GDP 351.51亿元，同比增长18.3％，在广东省排名第一。目前，东莞有5个2000亿：年出口总额2000亿元，年末银行存款近2000亿元，年工业总产值2000亿元，外商投资2000亿元，本地资产2000亿元。

　　如此巨大的财富实力，配以较小的人口基数，使东莞成为中国最富足的城市。当全国大多数城镇为达到小康奋斗的时候，东莞已经基本实现了全面小康。当前，东莞人均GDP 5398美元，超过专家提出的全面小康人均GDP需要5000美元的指标。

　　东莞是全球著名的国际性加工制造基地，是电子、电脑、服装、鞋类、家具、灯饰等产品的国际性采购中心。14000多家外资企业在此设厂落户，其中，世界排名前100强的企业，有12家， 500强的35家。

　　东莞虽富，却保留了华南人特有的精明、低调的个性：

　　东莞有7、8家五星级酒店，在申请、在建设的，还有7、8家。这个数目超过广州，但东莞从没有过多宣传。

　　每年，东莞都有不少老板登上中国富人排行榜，但这仅仅是冰山一角，隐藏的富人比上榜的多得多，有位老板看到报上刊登了他上财富榜的新闻和图片，便挨着报摊逐个收，深怕别人认出他。

　　东莞车博会为谁而办

　　如此红火的车市，如此热情的消费者，当然需要汽车会展来满足需求。于是，在2001年，轿车进入中国家庭元年，东莞汽车博览会应运而生。

　　然而，在2001年，业内人士并不看好东莞举办车博会。因为，东莞即不是省会城市，也不是汽车生产基地，举办汽车博览会，条件欠缺。更主要的是，许多专家从全国一盘棋的角度出发，认为中国车展太多太滥，一年大大小小几十个车展，不仅档次低，也造成重复浪费。中国应该减少车展数量，集中精力办好北京和上海这两个车展，提升中国车展的专业性和档次。

　　可是，恰恰在东莞这个最不被看好的地方，却举办出了中国当年最有人气、最与众不同的汽车展览会，所有参展的汽车厂商都大感意外：

　　首届东莞车博会于2001年9月29日至10月2日举行。红旗旗舰等不少新车都首次在南方亮相，吸引了港、澳、台等地15万人次前来观展，现场卖车合同金额达4.2亿元人民币，汽车厂商被东莞人买车如买菜的爽快劲而震动。

　　第二届车博会更是红火，以25万的参观人次、6.2亿元的成交额，全面超过第一届。风神轿车在车博会上卖出17辆，会后一个月，收到订单170辆。价值上百万元、首次来华参展的英国陆虎，原以为能卖出一辆就不错了，结果在展会上就卖出了5辆。华南报纸不得不发出感慨：东莞车博会无论是参展规模、档次、活动内容，均堪称当年华南地区最大的汽车展示交易会。

　　东莞车博会何以在全国爆出冷门？最主要的是定位准确。组织者目标很明确：给广大消费者办展览，不单纯追求专业性，更追求服务性。北京、上海车展再好，东莞乃至珠三角的消费者不可能都千里迢迢跑去看展览，国庆长假，在家门口看靓车、品靓车、买靓车，是广东人的梦想。诺大的中国，完全容得下众多车展，至于，谁成活，谁被淘汰，应该由市场说了算。

　　由于地域所限，缺乏国字号的头衔，东莞车博会没有北京车展那样的吸引力和影响力，但是，东莞车博会却有着北京车展所没有的亲和力。东莞车展的展位费是北京车展的1／20，甚至1／30，但服务质量却高于北京车展，为扩大影响，车博会不仅给许多参展商提供宣传和礼品供应服务，还精心组织策划了许多活动。

　　汽车发展史展览、珠江环保游、越野车大赛、汽车模特评选、汽车摄影大赛、消费者最喜爱的轿车评选、十佳汽车销售员评选，一个又一个的活动，撩起了市民购车、看车的欲望，无论活动举办到哪，都有众多消费者关注，东莞车博会不仅成了珠三角汽车市场的“风向标”， 还突破了展会经济观念，房地产商、服装商、旅行社、保险公司、饮用水等行业吸纳入怀，打造出财富连锁链，带旺了人气、财气，打响了名气，形成财气、人气、名气的集聚效应。

　　一家汽车参展商在总结东莞车博会的作用时说，东莞汽车销售业短时间内有如此快的发展，车博会的造势宣传功不可没。

　　车博会的承办者——纵横公司说，第一、二届我们没追求经济效益，我们在倾力打造品牌，为东莞打造品牌，也是为南中国打造汽车会展品牌。如果是一开始就为了赚钱，车博会就不会办得这么好。

　　“三国演义”和为贵

　　东莞车博会的火暴，不仅吸引了消费者和厂家，也吸引了其他展会。一些展会组织者想：既然国庆节办车展有如此好的效应，东莞为什么不多办几个车展呢？于是，原来元旦时在东莞举办的广东国际汽车展示交易会，硬是将展期提前到9月30日至10月5日举办；而和黄汽车城也宣布9月30日要办“东莞和黄首届购车节”，这样，三个车展，形成三足鼎立之势，在东莞燃起战火。同一城市，在同一档期，举办三个车展，这不仅在广东，就是在全国，也是少见。

　　“三展同期”，引发了一连串的“三国大战”——车博会的推广活动一波接着一波，4月赴上海车展招商，六七两月，搞了两次越野车大赛、一次香车美女摄影大赛，8月，又搞了靓房靓车靓女摄影大赛……“车交会”也从4月起就派出强势招商团，到上海、长春、北京等地召开商务座谈会，一对一地招商，针眼式地铺网。“购车节”也不甘示弱，打出了参展商与参观者免门票免场租的口号，同时还举办了汽车摄影大赛、一公升节油大赛等活动。

　　“三展同期”， 毕竟有违商业规律，市场就这么大，原先一人吃的蛋糕忽然要三人共享，恶性竞争的结果自然是——“坏处一箩筐，好处一点点”，据车博会负责人介绍，以往在开展前两个月，展位至少已订走了90%，如今仅达八成；车交会的招商更是不容乐观。

　　——为争得参展商，车博会、车交会都下调了招展价位，车博会展位的价格也由前两届的每平方米1000元，下跌了近四成；而广东车交会更低，有的甚至倒贴钱请参展商。

　　——三展相争，也给厂商和经销商带来了极大的困惑，参展商最为担心的就是怕三个车展效果都不好，那样不仅销售压力大，投入成本也要比过去加大；一些打算参展的汽车代理商，已表示今年不来东莞参展了。

　　东莞为什么会出现三展相撞的局面？除了利益驱使，更主要的是缺乏行业规范和宏观的调控。无论国内还是国际，同质化会展，至少应有三个月的间隔期，不允许同一档期数展同办。东莞的邻居——深圳，出台的展览业行规，就明确指出：申办同类展览，同一展期的，上一年已经成功举办过该展览的申办单位具有优先权，后申办单位应当遵守该原则。如果一定要使用他人展期，应当与他人协商，通过赎买方式解决。后申办单位在不同展期举办该同类展览的，应当与先举办单位的展期前后相隔至少3个月以上。

　　东莞市政府已把会展经济纳入未来五年的发展计划，要做大会展市场，将会展业培育成东莞新的经济增长点，就必须设立行业协会，整顿市场秩序，规范市场行为，只有这样，东莞会展经济才能顶住广州、深圳同行业的竞争压力，健康、快速的发展。

　　市场竞争，和气生财。“东莞车博会”的品牌在南方已有了相当的知名度，为保护千辛万苦树立起来的品牌，有关人士呼吁：广东国际汽车展示交易会和东莞车博会的组织者，应该坐下来，和为贵，优势互补，联手共同做大东莞汽车会展市场，千万不能相互拆台，釜底抽薪，如果这样，不仅做不大市场，反而会伤害东莞的会展市场和汽车市场。

　　世界名车国庆相约第三届东莞车博会

　　本报讯 “十·一”黄金周哪里去？爱车的人可以到东莞，9月29日至10月3日，第三届东莞汽车博览会将在国际会展中心隆重举行。丰田、莲花、陆虎、富豪、日产等数十家品牌的上百款名车将登场亮相。

　　由于前两届车博会的成功举办，本届东莞车博会吸引了许多世界和中国大汽车公司参展。最引人注目的是：与日产合资后的东风汽车公司将首次公开亮相，新东风将以参展国际车展的统一展台、统一形象推出阳光、风度、奇骏、帕拉丁、蓝鸟等新款车型，并展开一系列活动。丰田汽车（中国）有限公司也不甘示弱，将展示全新凌志430和RAV4，这两款新车都是首次登陆中国并公开展示。而有世界超级跑车“五虎上将”之一美誉的宝腾莲花，也将亮相车博会。而世界顶级SUV越野车之“劳斯莱斯”陆虎览胜和富豪最新越野车——XC90，也将同台竞技。

　　东莞是中国家庭轿车拥有率最高的城市，每一百户家庭拥有轿车20.8辆。无论国产车还是进口车，东莞都有极大的购买力。而东莞又地处粤港澳经济黄金走廊中间、珠江三角洲的中腹地带，有很大的经济联动力量，其车市的火暴往往能引发整个珠三角的购车风潮。众多车商之所以青睐东莞车博会，完全是看中的东莞独特的市场优势。

　　为增强车博会的吸引力，组委会重点打了“三张牌”：即 “东莞牌”，突出东莞车市的巨大商机，吸引中外汽车厂家； “销售牌”，通过现场卖车优惠促销的方式吸引东莞乃至珠三角的消费者来东莞买车； “活动牌”，车展期间组委会将举办各种参与性活动，吸引珠三角的观众来东莞看车赏车。

　　在三张牌中，“活动牌”乃重中之重，组委会策划了五项大型活动：

　　——汽车发展史展览。1900年的大花轿、1910年的黄包车、1920年的马拉车、1930年的皇室车、1940年的汤姆车、上世纪50年代的红旗轿车及1960年—2000年的各种现代经典轿车，将同台延绎汽车百年发展历史，这些展车中，还包括大名鼎鼎的曾被拍卖的厦门红色保时捷。

　　——越野车个人挑战赛。选手们将驾车爬陡坡、穿木桩、过水塘、闯独桥，“中国车王”卢宁军将现身车博会，展示超凡驾技，并与车迷观众面对面交流。

　　——汽车模特时装秀。车博会还推出汽车文化节，车模竞秀长发飘逸引领时尚。

　　——嘉年华美食。车博会期间，组委会在展馆二楼举办美食节，每天一个主题，每天一种风味，“东南亚风情”、“法国红磨坊”、“美加乐不停”、“韩日风情画”等多项美食娱乐节目将上演，香港著名歌星也将登场亮相。

　　此外，东莞车博会还将举办“最喜爱的轿车评选”、“十佳汽车销售员评选”、等各种评选活动。