导语：

　　前一段时间我们曾为车迷们介绍了一款韩国现代的入门级跑车（酷派），节目播出后收到了许多观众的电话与来信。有的观众说看完了节目有了买彩票的计划，而有的观众就希望在以后的节目中试一下标志307这款车，由于307CC跑车版的现在还没有在国内上市，所以我们今天为大家准备的是307车系的另一个版本标志307SW（旅行轿车）。

　　标志307车系的旅行版轿车307SW，外型与普通版相近，整体风格继承了轿车版的活力，车头部分采用标志家族的猫脸造型，尖锐的猫眼前大灯与动物般前扑的低伸车头，加进了少许动态元素，使得整部车看上去更具有一股跑车的风味。而与车身同色的保险杠以及镀络的车顶行李架和门把手，都无不体验出该车高雅细腻的个性。

　　307SW是基于轿车版的307，也是307的第一个变种车型，比较于轿车而言，轴距及前悬都有所增加，分别增加了10厘米及12厘米，从而扩大了乘坐空间。车身全长4。42米，宽度1。757米（增加了1。1厘米），全高，加上车顶的行李架，有1.544米（增加了3.4厘米）这些充足的尺寸及新的后尾箱设计使得307SW增加到7个座位之多。

　　坐进车内，驾驶席的座椅可以进行3向调节，座椅背后还配置有折叠式餐桌，第二排椅肩部有大型扣把，可以把椅子提起前移，使乘客能轻松的进入第三排。307SW机能的强化与空间配置，座椅都是独立可分离式，可以进行100种座椅与空间变化。除此之外二、三排座椅还可以全部折叠和拆除，达到加大行李箱空间的目的。

　　307SW除了带来大容量的空间外，法国人没有忘记在整车设计上面加上少许浪漫的元素，轻触电动按钮，1.33平方米的车顶全景固定天窗就是最好的说明。307SW的内装仪表与中控台设计，几乎与307相同。真皮包裹的方向盘及电镀的排档杆质感不错，整合式的中控台，操作起来解手可及。镀络外圈的三杯仪表，数据读取快速。CD音响、电动可调车后视镜、恒温空调、前座双安全气囊等，都是307SW标准配备。

　　今天我们试架的307SW搭配的是双顶置凸轮轴四缸16气门发动机，排量为1997CC，厂家公布的最大功率为138hp/6000rpm，配合保时捷公司的手自一体变速箱加速平顺。

　　307SW方向盘的动力辅助够强，而且有比较细腻的感应装置，所以过弯转向不足的状况极少，而且悬吊的灵活度高，后悬吊有自动调整车轮偏向的功能，在急弯时，车尾虽然因惯性而甩出去，但会适时收尾，很有韵律地把行进方向修正回来，配合ESP电子控制的底盘，在各种天候中都能维持出色的循迹性。

　　底盘因结构强化，扎实度高，行进中的噪音小，尤其底盘的安静最令人欣赏。除了一体成型的车身，并有许多使用铝合金材料或单片式钢板钣件，使它的底盘扎实之余，还有相当程度的韧性，能在弯路上保持较高的车身稳定。后悬吊还搭配副车架，化解来自路面所产生的跳动。碟式刹车犀利，ABS的反应也很灵敏，油门收放与速度快慢之间，都能让驾驶得到满足，它的动态实力能让车主找到额外的控制价值。整体的静肃性表现不错，风切声小，但底盘在铺装路面上，搭配较硬的轮胎时，路面噪音略大。