进口车价高，早已经是众所周知的事实。然而日前记者就进口车价进行的一次调查中，仍然有惊人发现——

　　进口车价翻番卖

　　日前，记者佯装买车者，给天津保税区的一家汽车经销商打电话咨询车价。“丰田佳美２．４，１８万人民币左右。”虽然有足够的心理准备，但记者仍然有些吃惊。可能是感觉到了这边的迟疑，对方又重复了一遍，“１８万。”

　　１８万，这就是一款现在车市上售价４２万还保不齐有没现车的车型的裸车价。加上关税、许可证加价以及商家的利润等等，等到了车市上，就摇身一变成了４２万，整整是裸车价的２．３倍。

　　事实上，这绝非个别现象。

　　根据海关最新的统计，今年上半年我国进口小轿车排量大多在２升以上，平均进口单价超过２．７万美元（约合２２万人民币），比上年每辆提高了近５０００美元。

　　而来自北京亚运村汽车交易市场的最新数据，上半年销售进口车３３２４辆，销售金额为１６亿人民币，平均每辆车售价４８．１３万，６月份进口车平均售价更是高达５２万。也就是说，进口价平均２２万人民币左右的进口车，以平均４８．１３万元的价格在车市上被成功出售，比进口价高了２．２倍。

　　关税、许可证使车价飙升

　　进口车价居高不下的原因何在？据有关业内人士分析，主要原因有三个。

　　目前有这么几个部分构成进口车的价格，第一个是到岸价，占４０％，关税占大约２０多，目前关税是４３．３％。第三个是消费税，这是一个价内税，包括进口海关的手续费，包括商检费，报关、仓储等等。此外，许可证占了比较大的份额。许可证加价也造成进口车高价。一位圈内的朋友告诉记者，现在许可证仍然非常紧张。一张３．０的许可证很早就被炒到１６万元。这给进口车价增加了不少负担。

　　此外，部分经销商有意共同维持进口车的高价位。据业内人士告诉记者，现在的经销商对进口车价格的操控能力不可小觑，在高额利润的吸引下，建立攻守联盟。事实上，他们有条件做到这一点：进口汽车的数量本身就供不应求，而购买进口汽车的消费者对几万块钱又不是非常在乎，因此进口汽车经销商也使进口车价高高在上。

　　车价高到什么时候

　　根据我国入世签订的协议，汽车关税２００３年下降至３８．２％，２００４年下降至３４．２％，２００５年下降至３０％，２００６年１月１日下降至２８％，到２００６年７月，将统一下降到２５％。由于目前进口车消费税、增值税的税基都包含关税，因此，关税的下降也将导致其相应降低。此外，进口车分销毛利也将趋于平均，配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少。

　　因此，入世后进口轿车价格逐年下降，是不容争辩的事实。而由于关税及非关税壁垒的打破，进口车价下降的总体幅度将在２５％至３５％之间。具体到车型，高档车的减幅大于中低档车。因此有人估计，目前市场售价１７万元、排量１．０升、手动挡的进口车，２００６年将降至１０万元；售价３０万元、排量１．６升、自动挡车型，将降至２０万元左右；售价４０万元、排量２．０升、Ｖ６、自动挡车型，将降至２６万元左右。