销量与库存同步增长,市场人士预测SUV降价战即将到来

　　11月5日，随着一汽丰田宣布陆地巡洋舰、霸道、特锐三款ＳＵＶ正式上市，今年SUV新品层出的势头暂告一段落。虽然与百万辆规模的轿车市场相比，几万辆的SUV市场还差得远，但十几个品牌数十款车型接连登场，使得SUV在新车方面直逼轿车，加上产销两旺，今年注定是SUV市场“井喷式”发展的一年。

　　销量猛增发展不均

　　数据显示，今年１～９月的SUV销量共计８８８５８辆，同比增幅高达２２０％，其中保定长城以２４６０２辆的销售量执得“牛耳”，长丰猎豹、东南富利卡、北京吉普都以过万的销量紧随其后。据初步预计，全年销售总量达到１４万辆应该轻而易举。

　　虽然销售势头良好，但一些车型库存增加的问题已经出现。数据显示，今年前三季度整个行业的库存量为８７５０辆，其中保定长城、金杯通用开拓者约占１／６，而长丰猎豹高达３／１０。有关人士分析，下半年ＳＵＶ库存将随着市场竞争的加剧而继续增加。厂家可能采取降价的办法减少积压，为推出新品让路。

　　另外，从１～９月的数据统计中可以看到，整个行业的发展很不均衡，呈现大部分市场由少数主力厂家占据的局面，如在销量普遍放大的9月份，骨干企业占去该月销售数量的大半，超过２０００辆的北京吉普和保定长城稳坐“第一集团军”的交椅，而紧随其后的东南富利卡和郑州日产分别以１８００辆和１０００辆左右的销量成为第二梯队的代表，其他企业的销量几乎都不到１０００辆，而前９个月中一些小企业的销售量甚至只有几百辆。

　　新车引爆市场

　　由于市场火爆，生产厂商个个摩拳擦掌，仅去年就有十几个厂家投产SUV，今年又有更多的厂家涌入。根据各家公布的计划，今年国产SUV的总产量已达到20万辆之多。随着越来越多新面孔的出现，国内SUV车型朝着多档次、多款式的市场细分方向快速迈进，已能全面满足不同层次消费者的需求。

　　10万元以下的以长城新赛弗系列为代表，是今年特别“出彩”的一个群落，不但销售旺盛，而且新车新品牌上得又快又多，南海富迪、中兴驰野、上海万丰、广东宏远等都是初次露面，有的厂家甚至是跨行业地来上SUV，市场的诱惑力可见一斑。10－20万元的市场则还是以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、JEEP2500以及新上市的特锐最抢眼。20－40万元的新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰、大地MUSSO等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一个阵地。40万元以上就是金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，大切诺基今年没什么变化，开拓者推出了新款式，陆地巡洋舰及霸道当属今年国产高端SUV的重磅炸弹了。

　　新闻链接：一汽丰田三箭齐发

　　11月6日，一汽与丰田在国内合资、合作生产的三款SUV车型“陆地巡洋舰”（LANDCRUISER）、“霸道”（LANDCRUISERPRADO）、“特锐”（DARIOTERIOS）上市，这是年末国内SUV市场上演的最大一出重头戏，标志着丰田SUV产品首次以本地化的形式进入中国市场。

　　据一汽丰田销售有限公司总经理古谷俊男介绍，特锐、霸道和陆地巡洋舰明年的销售目标分别是10000辆、2000辆和5000辆。他还对今年三款SUV能拿到的订单数量做了预测：特锐为2500份、霸道为600份、陆地巡洋舰为1200份。古谷表示，新组建的一汽丰田销售公司目前正在大力拓展销售网络，到年底将有114家3S店和31家指定维修网点，覆盖60个城市，支持一汽和丰田合作生产的所有车型的销售和服务。

　　据了解，去年进口SUV的总销量共3.2万辆，其中陆地巡洋舰有9000辆，霸道有8000辆，加起来占了大半，两车国产化后，势必会在国产高端SUV市场中开拓一块新领地。（许方华）

　　记者观察：SUV市场“贫富”悬殊

　　在SUV突飞猛进的年代，总有人质疑：国内SUV的表现是不是过热？市场容量的增幅能否跟上产量的直线上升……如果看看今年的统计数据，发现有的厂家酒足饭饱，有的却饥肠辘辘，几万辆跟几百辆的差距，再次印证了市场残酷的生存法则———优胜劣汰。

　　对于有实力、有品牌、有市场基础的厂家来说，市场的热度正好为他们提供“趁热打铁”的机会，而那些匆匆上马、没有技术和品牌知名度的厂家，希望分一杯羹，就真是僧多粥少，市场对于他们，确实是热过头了。

　　市场泡沫有时是对弱者而言，而强者总是少数的。