车市观察

　　问问那些现在开着赛欧的消费者就知道，当年能够提到车有多难了。家住朝阳区的刘小姐为此等了小半年，以至于当时由于赛欧的上市整个车市都好长时间缓不过劲儿来。而这样的赛欧现象又在凯越身上重演。记者了解到，在已经开始接受订单的短短十几天时间内，预订者已超过５０００人，提车的日期最远已经排到了明年１月。

不愿等待转向其他车型

　　黄先生是位公司老板，准备买辆１５万元的商务车，选来选去，觉得别克凯越性价比较高，但一打听才知道，买这车的人已排到了１０００人，最早要到年底才能拿上车。“公司上半年的业务让非典耽误了不少，今年干得好不好全看下半年了，买辆车也是为提高办事效率，凯越虽然车不错，但公司实在没有时间等”。思前想后，黄先生最终买了辆同级别的宝来车。

　　记者了解到，像黄先生这样的人并不在少数，随着消费心理的日渐成熟，人们不再专一某一品牌。目前，还没有一家厂家建立起忠实顾客群，在这种条件下，除了把握市场动态，及时生产出市场需求产品同样重要。

　　新车下线消费者不再观望

　　记者获悉，别克凯越与君威共线生产，今年凯越的排产量是３５０００台，８月份、９月份将有１２０００台至１５０００台车投放市场。虽然车市进入战国争雄时代，但凯越还没有上市就已经很热，对此有人担心会影响现有车型的销售。

　　一汽大众北京一经销商告诉记者，刚开始的确担心凯越上市影响宝来市场，但事实却是本月宝来销售增幅１００％，上月宝来销量６２台，本月前三周已达１１０台。“宝来销量增长的原因有自身调价的效应，但更主要的是在高尔夫、凯越、福美来１．６Ｌ陆续上市后，购车者不再观望，使购买更加迅速”。

　　中级车市场细分加速

　　目前，中级车市场有宝来、福美来、中华、索纳塔、三厢ＰＯＬＯ，以及正热的别克凯越，这些车价位相同，集中在１５－２０万元，客户定位也类似，属专为成功、白领人士打造的商务、生活两用车。拥有如此众多品牌，中级车市场渐成气候，但对消费者来说，如何选得适合自己的车型，却并非易事。

　　别克凯越１．６升手动挡售价１４．９８万元，１．８升自动挡售价１７．９８万元，车身长度超过４．５米，宽度逾１．７米，轴距为２．６米，具有同级车领先的宽敞空间，车内电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，还配备高档车才有的冷藏功能的手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等，如果从性价比评价，凯越算得上“市场无敌”；宝来以“驾驶者之车”为卖点，强调驾驶员的自身感受；福美来作为先入者，在去年竞争对手少的情况下，以１．８Ｌ打出了市场品牌，今年又推出１．６Ｌ，强调经济性，在商务、家用两方面更侧重后者；高尔夫则是一款适合每一个人的两厢车，可能是车型太成熟了，反而失去个性。一般而言，新车上市都要火爆一阵儿，但记者从经销商处了解到，高尔夫销售不温不火。

　　业内人士认为，在竞争十分激烈的中级车市场，还未出现一枝独秀的主流车。所以，凯越的上市，有利于促进市场进一步细分，强化中级轿车市场的细分程度。

　　目前轿车类产品占整个汽车市场的比例是４３％，而中级车又占整个轿车市场的３０％，两年内这个比例有望上升至４０％，中级车市场不可小视。