目前西安有车族养车最烦恼的事，不是汽车维修点的“宰客”，不是保险公司高计保险费，也不是年检时收费不合理，而是西安停车价高、管理混乱。

　　林宙光是一家公司的高级主管，去年花了13.5万元买了一辆大众捷达小轿车。他给记者粗略列出了一年的花费清单，共计6项：油费6000元，停车费2000元，养路费1680元，保险费3500元，保养维修费3000元，年检费1000元。

　　林宙光说：“目前西安市油费、养路费、保险费、年检费对每个车主是一致的。保养维修费用原来是一个问题，现在西安开了很多正规的汽车维修点，比较常见的几款汽车都有自己的连锁维修部，车主只要不去‘野店’，一般可以把维修、保养费用控制在合理价位内。当前问题比较大的是停车，价高而且管理混乱。”

　　西安停车费用近年来上涨很快，一般要占到油费的三分之一以上。停车费用大体可以分为两部分，一是住宅区的停车费，一是马路上的停车费。林宙光说，住宅区的停车费在房地产开发商、物业管理公司的一再哄抬下，近年来上升很快，以往每月50元左右就能在住宅区停一辆车，现在一般也得每月80元。西安商品房住宅区的地表停车费用平均每辆每月150至180元，略有档次的住宅区一个车位每月350元，高档住宅区一个月的车位费更高达500元以上。这个费用在人均年收入只有7000多元的西安来说已相当高了。更令人担心的是，从今年起，西安开始在全市范围实行“咪表”停车制度，这将大大增加养车的费用。往年，在西安的大街上，交3元钱就可以不限时停车。今年实行新的制度后，停车费用按小时算，一个小时就要3元，按最保守的算法，一年起码要增加2000元停车费。现在真是买得起车，开得起车，停不起车了。

　　与停车价高相比，西安车位管理混乱的问题更为突出。按规定，在规定泊位停车一般收3元钱，但如果你主动提出不要停车票据，交1元钱就行，而且可以随便停。记者曾有一次在西安建设路旁停车，一位管理人员说：“只要把钱交了，你说停哪儿就停哪儿！”记者了解到，这种情况在西安普遍存在，约有一半的停车点存在随意收费现象。西安停车泊位严重不足，布局规划也不尽合理。闹市区的停车场很少，分布也不均匀，其中很多还是宾馆酒店自己使用的，不少停车点就是在慢行道和人行道上划出一块地方，阻碍了交通。

　　有关专家建议，政府应根据西安市民的实际收入水平制订出比较合理的停车价格，同时加大对泊位的规范管理力度，这样才利于让更多的人实现自己有车的梦想。