Saab源自航空科技的高档豪华轿车品牌(图)

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Saab源自航空科技的高档豪华轿车品牌(图)

AUTO.SOHU.COM 2002年05月21日12:05　

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　　也许你对Saab汽车还有点陌生；但当你看到任何一辆Saab汽车出现在面前时，都会明显地感觉到Saab带给你的强烈冲击。这个来自瑞典的豪华轿车品牌，是从飞机“演变”而来的。Saab秉承了传统的斯堪的那维亚设计风格以及在飞机制造领域的广博经验，凭借得天独厚的航空技术和富于想象力的设计，创造出了具有卓越的安全性能与杰出的操控技术的豪华轿车品牌。
　　

　　Saeb（最初全称为SvenskaAeroplanAkiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车，卡车，飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
　　
　　刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外形。1947年6月，Saab92原型车问世。该车配奋二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打适出来的。
　　
　　saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。
　　
　　Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上,都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。
　　
　　众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时200O至300O转／分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。
　　
　　Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了强横梁，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子刹车力分配（EBD）等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕（SAHR）也是由Saab开发出来的。
　　
　　Saab轿车是汽车界的后起之秀，7O年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降，反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借看完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间Saab销售也在不断增长,如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。2002年3月,Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16，000台。
　

　
　　今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全、性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球”、的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。
　　
　　Saab汽车的车标正中为一只戴皇冠的神化动物头像，其圆形底部为“SAAB”子样。
　　
　　Saab创新大事记
　　
　　Saab汽车的锐意创新贯穿了它的整个发展历程，这些创新成为Saab汽车与众不同的重要特点，也成为世界汽车工业进步的一大动力。由Saab公司研制的许多项新技术现在已经成为业界标准。
　　
　　在历史上，Saab在汽车技术领域创造了太多的“第一”。其中包括：
　　
　　1962年：安全带
　　Saab是第一个把安全带作为标准配置安装在轿车上的轿车生产商。从一开始，Saab就在安全装置的研究开发中发挥看积极的作用。
　　
　　1963年：双管路制动系统
　　该对角分布制动系统能够减少系统受损所造成的刹车失灵。
　　
　　1969年：同点火系统联动关闭式前达灯
　　有资料表明，日间行车时打开前大灯能够增加行驶安全性。自动开关可防止意外电池放电。
　　
　　1969年：前排座椅间点火开关
　　传统的点火开关位置，即使在轻微事故中都有可能导致驾车者膝盖严重受伤。
　　将点火开关安装在前排椅中间，即可避免这种伤害。而且点火开关靠近安全带锁、手间和竞速杆，这一位置比较合理。
　　
　　1970年：前大灯清洗器/雨刷
　　雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90％。针对这一问题，Saab发明了前大
　　灯清洗和刮水系统，这可谓是一个简单而又独特的解决方案。后来，许多国家的法律都规定必须在汽车上安装前大灯清洗刮水系统。
　　
　　1971年：吸能型保险杠
　　以前使用传统型保险杠时，即使轻微的汽车碰撞事故也会带来高昂的维修费用。安装了吸能和自动修复型保险杠后，即使碰撞发生在车速达每小时8公里时，也无需修理。
　　
　　1971年：电热式前排座椅
　　电热式前排座椅，大大增加了乘坐舒适性。乘坐在冰冷的座椅上不利于健康，Saab最初就是出于这一人体健康的考虑而开发出电热式前排座椅。今天，Saab首创的电热式前排座椅在几乎所有轿车上已成为标准配备。
　　
　　1972年：侧撞保护
　　为了提供侧面碰撞保护，Saab率先在车门内安装加强构件。令人惊讶的是在相当长的一段时期内，唯有Saab汽车提供了这一额外安全保护。
　　
　　1976年：三元催化转化器
　　为了达到更严格的排放标准，Saab率先安装了由氧传感器控制的三元催化转化器。今天，三元催化转化器作为标准配置安装在所有的Saab车型上；而且Saab还在不懈努力以保持和提高在这一领域的地位。
　　
　　1976年：涡轮增压技术
　　Saab是第一个开发出涡轮增压发动机的轿车生产商，且该发动机的可靠性和耐久性并未因此而下降。无需增加重量、成本和燃油消耗，涡轮增压装置使发动机在低／中转速时就能提供极大扭力，增加输出功率。
　　
　　1978年：可溃缩式转向柱
　　Saab设计的转向柱在轿车遇到正面碰撞时不会刺入驾驶室内。优于其它类似设计，即使发生了撞车事故后。驾驶者也能将汽车转向。
　　
　　1978年：驾驶室空气滤清器
　　过敏问题日益严重。对患有花粉热和其它过敏症的人来说，空气质量尤为重要。Saab的驾驶室静电空气滤清器能够去除驾驶室内空气中O.004毫米以上大小的花粉和其它颗粒。
　　
　　1980年：自动性能控制系统（APC）
　　随着人们对环境保护和气体排放的关注日益增强，爆震自动控制系统应运而生。爆震自动控制系统使发动机可使用低辛烷值燃油运转，而不会降低效率和耐久性。通过监控燃烧流程来控制涡轮增压器可以做到这一点。
　　
　　1981年：广角式外后视镜
　　Saab的这一创新消除了后视育点。事实上广角式外后视镜简单、低成本，随后成为轿车上的标准配置。
　　
　　1982年：无石棉制动衬片
　　Saab大概是第一个利用新材料替代石棉的轿车制造商。
　　
　　1985年：直接点火
　　Saab的直接点火系统不使用点火电缆和点火分电器。每个火花塞都有独立的线圈，可以产生40000伏特的火花电压。这个系统提高了燃烧效果和冷后动性能。
　　
　　1991年：SaabTrionic发动机管理系统
　　SaabTrionic是由Saab独立开发的、目前世界上最先进的发动机管理系统之一。它可以测量燃烧流程中所有的重要参数，测量好的数据用于实时控制涡轮增压，燃油喷射和点火。当发动机在工作时，该系统还可在气缸内进行电离测量。
　　
　　1991年：轻增压涡轮
　　通过清增压涡轮的发明，对优化驾驶特性和超车性能起到了明显的作用。
　　
　　1991年：无氟空调系统
　　传统空调系统的冷却剂是氟利昂，氟利昂虽然有效但是会污染大气。在90年代初期，出现了氟利昂的替代品，Saab率先使用这些替代品作为轿车的标准配置。
　　
　　1993年：Saab安全座椅
　　Saab安全座椅一经问世，即成为安全设计准则。其目的在于保证所有的车内安全配备能够正确的协同工作，提供最大的保护。
　　
　　1993年：夜用仪表板
　　夜用仪表板功能可熄灭除速度表以外的其他仪表照明，减少了夜间行驶时注意力分散带来的风险。此时，所有的仪表仍在工作，只有在需要对驾车者提出警示时，相应的仪表才会自动亮起。这是我们继承航空优良传统的又一实例。
　　
　　1995年：Ecopower发动机
　　对于发动机的开发，Saab并不仅仅局限于发动机性能的提高。发动机应即时提供强劲动力，但不能以高成本和污染环境为代价。经济型动力一词可概括我们在这一领域的努力。涡轮、点火系统、发动机管理系统和催化转化器并不是各自独立工作，而是被优化组合，并协调一致的为轿车提供动力。
　　
　　1996年：Saab主动式保护头枕（SAHR）
　　如果所有的轿车都在正确的位置安装了头部保护装置，头颈部受伤就会大幅减少。因此，Saab研究开发了主动式头部保护系统。汽车发生尾部碰撞事故后，头枕会自动占据正确的位置，控制头部和椎骨的移动。
　　
　　1997年：通风式座椅
　　Saab9－5是第一款配备通风式座椅的轿车。作为对空调系统的有效补充，通风式座椅不仅可以使乘客感到非常舒适，而且有助于驾驶员保持充沛的精力和清醒的反应力。