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关于 行业走势 销量 价格下降 解读车市三大悬念的讨论 | |
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| 相关评论共 5 条 | 页码 |
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| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-09-18 18:07:16.0 | IP地址： 61.48.40.★ |
| 其实降不降价，对他们来说都是死路一条，难道他们这种生产技术、管理水平能和世界大汽车制造商同台竞争吗？所以我看国产车不过是垂死挣扎。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-09-17 18:49:10.0 | IP地址： 218.68.212.★ |
| 郑重呼吁：全国想买车的同胞们，还是忍受一下吧，再不要为哪些落后无知的中国汽车制造商抬轿子了。 不就是一两年嘛，干嘛要花费两倍的价钱去买哪些落后的车型？？？ 让哪些落后、无知、贪婪的汽车厂等着哭吧！！！！！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-09-17 15:45:00.0 | IP地址： 218.16.45.★ |
| 中国汽车行业的所有人都必须撤换掉,总想着过好日子的人,根本就长不大.大家都等到2005年后再买车吧,那时候进口车没有数量限制了,到时候再看看,我们现在这些汽车行业的熊样.现在还不降价,通过价格扩大生产规模,降低生产成本,等2005年,就只有哭的像了.时间不多了. |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-09-17 11:52:23.0 | IP地址： 218.22.2.★ |
| 废话！主动权在我们消费者手中！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-09-17 11:05:49.0 | IP地址： 61.149.30.★ |
| 中国的汽车工业要是和自己比确实有了较大的提高，主要表现在质量上、款式上、售后服务上，但是要和国外的汽车比差距还是相当大，差距最大的就是价格，因此，中国汽车的价格是最关键的，价格起主导作用。降价就意味着减少暴利，达到促销，多销，括大消费群体，增加销售数量提高销售利润的目的。 |
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