汽车峰会：日产联手供应商本田追求自产

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汽车峰会：日产联手供应商本田追求自产

2003年11月14日08:09　　来源：日经BP社

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　　【日经BP社报道】全球汽车行业在本地化生产和配件本地化采购及新车全球同步推出等方面的全球化趋势越来越明显。而且消费者的喜好也表现出了多样化特点，因此汽车生产已经开始由过去的集中型向分散型转变。为了应对这种变化，汽车厂商已开始着手调整生产部门。然而，尽管最终目标相同，不过日产汽车采取的措施是将供应商融入整个生产线中，而本田也许是不喜欢箱式的生产方式，对配件的模块化态度谨慎。

　　演讲者是日产汽车副社长高桥忠生和本田专务董事白石基厚。高桥演讲的主要内容如下：

　　对汽车生产线目前有如下三项要求：一是“Flexible”，即灵活性高。过去总是为每个车型设计专门的生产线，而今后则必须利用一条生产线生产多种车型。二是“Integreted”，这意味着不是单纯地实现配件的模块化，而是将供应商融入到整个生产线中。三是“Speed”。由于市场需求瞬息万变，因此必须压缩生产前置时间，迅速推出新产品。

　　“Nissan IntegratedManufacturingSystem（NIMS，日产集成制造系统）”就是满足这些条件的生产系统。依靠NIMS，生产前置时间和新车型的投入费用减少了一半，车型移交设备额减少了3/4。美国密西西比州坎顿新厂目前已经开始采用该系统，目标是8个月完成5个车型。2005年以前，全世界18条生产线中计划在17条生产线上采用NIMS。白石的演讲内容概要如下：

　　为了满足市场变化，生产线必须具备“Flexibility”和“Speed”。再加上汽车生产基地分散于世界各地，因此小批量也必须保持竞争力。所以必须提高资源的投资效率。

　　为此，本田正在推进“绿色工厂计划（GreenFactoryPlan）”和“材料及生产素质改善计划”。希望通过将全体员工的智慧全部应用于上述计划中，来实现高效的生产部门。具体来说就是指，改进配件材料、形状、重量和加工方法，实现生产流程的标准化，实现生产线的自动化，等等。尤其是关键配件和生产工序如果公司自身不进行开发和改善，就将失去竞争力。（记者：高野敦）

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