新型马达可以分别控制两个轴的动力，而且可以向左右车轮分配驱动力。利用这一特性，EFFIS可以将新型马达分别配置于前后车轴，独立控制4轮。这样就可以实现出色的运动及安全性能。另外，电池采用了体积和重量分别只有原来的圆筒型电池一半的叠置式锂电池，提高了安装效率。燃料电池组、换流器、锂离子电池配置在车板下，储氢罐位于后座席下，车身长3000×宽1600×高1550mm、总体感觉紧凑，提高了舒适度。

　　采用了象旋转桌那样弧形伸缩的“旋转式仪表板”以及可根据乘员人数自由调整座席布局的“3.5乘员理念”。

　图1：日产燃料电池车“EFFIS”前视图

　　图2：EFFIS后视图

　　图3：具有3人可舒适乘座的空间和1人应急席

　　图4：新型马达的截面图

　　图5：配备在地板下的锂电池