驾驶安全与“马路杀手”系列报道之二

　　8月4日本报《汽车周刊》报道“马路杀手”中20%是一年以下新车手后,社会反响强烈,一些驾驶员朋友向本报记者提供了一个重要线索。“其实,3年以下的新车手,俗称‘二黄手’的车手们,才是最大的‘马路杀手’。他们制造的事故不但多,而且惊人。”昨日,记者在成都市交管局事故处理处求证了这一说法。

　　“二黄手”闯祸近五成

　　据事故处统计数据显示,今年1—7月,3年以下驾龄司机制造的一般以上交通事故多达2491件,占事故总量比例的47.38%,直接导致194人死亡,占车祸死亡比例的41.28%;伤人1558人,占伤人总数比例的47.06%,造成经济损失多达518.43万元,占损失比例的44.85%。这里面的重大车祸肇事者,主要集中在持有2—3年驾照的司机身上。交警说,这一串枯燥的数据说明了一个让人触目惊心的事实:“二黄”新车手比一年以下驾照持有者制造的事故更可怕更惊人。这不是一个简单的现象,而是说明了一大堆问题。

　　罪魁祸首:开霸道车

　　长年战斗在一线的交警们分析说,新手们常犯几个常规错误。据成都市交管局事故处统计,排在事故前5位的原因分别为:1、不按规定让行,约占事故总数的26%;2、纵向距离不够,导致追尾事故,约占事故总数的13%;3、临危处理不当导致事故,约占总数的7%;4、违章转弯导致事故,约占总数的5%;5、超速行驶导致事故,约占总数的5%。从总体看来,导致这些事故的最根本原因,就是“二黄手”驾驶员的安全意识极其淡薄,违章行驶,开霸道车;不明白或者忽视交通安全标志意图;遇到突发事件时手忙脚乱,不能正确处置;行车不按规定拉开距离,最终不幸发生“抱着别人的屁股狂‘吻’”的事件或者闯出大祸来。

　　驾驶安全敲响警钟

　　对于“二黄手”导致的事故,交管部门想尽办法防微杜渐,但是,因不少驾驶员从内心深处对驾驶安全重视不够,事故发生率仍然居高不下。

　　一个有三年驾龄的司机这样对记者说:别看我们已经开了三年车,其实我们的驾驶经验和事故处理能力都很欠缺。每当遇到突发事件时,我们的脑子里往往是一片空白,今年四月,我就这样酿成了一起车祸。

　　一个有两年多驾龄的“黄司机”用血的代价换来了对驾驶安全的认识。他说:我已开车两年多了,自第一天上路起,我就自认为车技不错,时间长了就从内心深处越来越忽视一些常规驾驶安全因素,时常开快车,甚至以不守交通规则、逃避交警的管理为乐。几个月前,我因开快车出了一次车祸,损失了一万多块钱。但是,我没有对此予以足够重视。结果,十几天前,我又因超速行驶,与一辆大货车相撞,导致爱车几乎被洗白,自己也差点送了命。现在想起来,真的十分后怕。 本报记者何为

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　　“二黄手”事故惊魂二三事

　　在事故处，我们通过电脑查找到了一些今年来发生在“二黄手”身上的事故案例。

　　案例一:

　　3月5日上午8时30分，不到两年驾龄的曾某，驾驶一辆长安面包车，由金堂赵镇向淮口方向超速行驶。至赵淮公路13公里附近时，因避让右侧岔口来车时采取措施不当，长安面包车直冲入河，造成车内驾乘人员3人死亡、3人受伤的特大交通事故。

　　案例二:

　　3月15日，24岁的王某开着一辆马自达小客车，由老南门大桥往青羊宫方向行驶，行至城边街彩虹桥高架桥顶端处越线超车，与迎面而来的一辆富康出租车相撞，造成两人死亡、1人重伤、1人轻伤的特大交通事故。驾驶员正好拥有3年驾龄。

　　案例三:

　　6月中旬，持驾照两年零5个月的胡某，驾驶一辆富康车在二环路上行驶时，因越过双实线超车，与一辆捷达车相撞，两车头脸都成了“瘪三”样。

　　案例四:

　　7月5日，一持驾照1年零8个月的美女司机，开着POLO车在滨江路上行驶，突然车就像发疯一样向前猛蹿，将一辆蓝鸟车的右后门啃伤后，又继续向前冲。行人以为这个美女司机在飙车，吓得不停躲闪。其实，这名美女司机是因被一横穿马路的行人吓得手忙脚乱，而致汽车像脱缰的野马在公路上横冲直闯。不过，幸亏坐在副驾座上的男朋友是一个老司机，在很短的时间内用手刹控制住了车速，才避免一次重大车祸事故的发生。

　(何为)