黄标车引发换车潮　买新车就等九月一日

　　从本周一开始，北京市有两项与汽车有关的政策正式实施，一是黄标车限行，一是北京市落实公安部30项便民措施而出台的车管新规定。两项措施都在9月1日起正式实行，对于处在“十·一”国庆长假销售旺季前夕的车市来说，无疑是比汽车降价更能促动兴旺的利好消息。

　　■外地车商涌进旧车市场

　　近年来持续增长的北京旧车市场开始出现向外向型市场转变的迹象。曾经主要面向北京市民的二手车消费，开始受到外地消费者的青睐，这是从近期黄标车进入二手车市后所带来的变化。据粗略统计，在近期的旧车市场交易中，有近70%的北京旧车销往外地。

　　据业内人士认为，这种市场变化开始于年初的北京简易工况法的实施，当时由于环保的限制，一些低价的化油器车首先受到冲击，导致北京旧车的价格总体呈下降趋势，这一消息并未逃脱外地消费者及旧车车商的眼睛，在当地旧车价格稳定的情况下，北京旧车的任何价格变化，对他们来说都是一种实惠和商机。一位北京旧车经纪公司的人士说：“从非典前开始，就能明显感觉到外地消费者及车商到市场的增多，一些热销车型开始受到关注。”

　　南四环旧车交易市场的一家旧车经纪公司的张经理说，早在今年一月份，大连旧车市场的一家旧车经纪公司就和他们公司建立了合作关系。双方商定，如果有合适的车型，就通知大连旧车公司，届时会派业务人员把这辆车开回大连销售。从年初开始，通过这种途径开到大连的旧车数量达到十多辆之多。

　　在市场，记者采访了这两位接车人员，据他们介绍，其时的北京的旧车质量不错，在当地销售时往往被好多消费者看中，大多消费者认为北京的路况好，车没有超强度使用，如果以同样的价格选择大连旧车和北京旧车，会选择购买北京的旧车。“当然作为旧车经纪公司，我们注重的是公司的利润。北京旧车使用受到一些环保政策的限制后，其价格呈下降趋势，这对我们来说是一次商机。”一位接车业务人员说。

　　其实，和这家旧车经纪公司有同样境遇的不止一家。从8月初开始，从几家公司的旧车统计中不难发现，其中有近85%的旧车销往外地，且大多都是一些市场主流车型，有捷达、桑塔纳、奥迪等车型。一位公司的经理说：“我们这个月有近20辆车销往外地，占到我们总销售量的90%，现在我们一些主流车型已经出现短货现象。”

　　旧车市场王萌说：“前一段时间你就能感觉到，有好几拨儿外地购车者到市场淘车，其中有河北的、浙江的、山西的、山东的。从我们的统计数字显示，北京旧车市场开始形成大市场概念，北京的旧车开始销往全国各地。”

　　■黄标车引发换车高峰

　　黄标车限行不仅火了旧车市场，而且带动了新车市场，引发了一轮换车潮。在被淘汰的黄标车中，以出厂时间在1994年至1998年左右的车辆最多，涵盖了微型面包车、中低档经济用车、中高档公务用车以及豪华进口车。一些公司和单位迫于黄标车改造的费用压力不得不考虑更换旧车。一家国营单位的车队队长告诉记者，这些日子他的工作主要是把单位现有的黄标车转到外地的下属单位去：“那可都是好车呀，光大奔就三辆，平时也不能随便开，别看年头长，可公里数少，不到5万，发动机好着呢！等送走这批车，单位该买新车了。”他说。

　　在集团换车中，老款捷达、普通桑塔纳成为主力，而近几年上市的国产中高档车成为换车首选。据北京上海大众页川汽车销售公司副总桑瑞林介绍，8月份，公司的销售比7月增加了4成，由月销售不到500辆增加到了700辆，增加部分主要是集团购买车辆，占到增加总量的70%———80%。帕萨特是上个月销量增加最多的车型。

　　在换车潮中，除了公务车、商务车之外，出租车也面临着黄标车换绿标车。1998年北京市更换了大约3万辆被称为“面的”的微型面包车，当时换车并没有强制换成达到欧洲1号标准的车型，如今，黄标车限行，这部分当年购买的出租车也面临淘汰，换车成为必然。

　　■买新车等着9月1日

　　“今天买车上牌的人比以往多了四倍”都灵沙龙汽车销售公司总经理周曦告诉记者，原来每天只有5、6辆的销售，今天达到了23辆，很多人就是要等到9月才买车。

　　在北京市落实公安部30条便民措施中，北京市放宽了免检车辆的范围，从9月1日起，海关进口的车辆办理新车注册登记一律免上检测线检测；国产车免检车型范围，由原来的10个厂家的170余种增加到37个厂家的364种。一位等着买车的王先生把购车计划从8月推到了9月，他在亚运村汽车市场看到“一站式”服务，可以买车上牌一条龙，但他选中的车还不能免检，听说到9月1日后免检车增加，他决定等到9月，这样可以少跑车管所一趟。而验车的费用也相应省了将近200元。

　　■自动挡车比例增加

　　根据新的措施规定，9月1日以后，交管部门增加“Z”照即小型自动挡客车准驾证，符合条件的市民都可报考自动挡准驾车型。对现在已有小型汽车准驾车型驾驶证的人员，驾驶证上不再签注小型自动挡载客汽车准驾车型，可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车。但是，持有小型自动挡载客汽车驾驶证的人员不允许驾驶手动挡汽车。有了这条规定，对很多只会开自动挡车的人来说是个好消息。廖小姐和爱人都是在美国留学期间学车，回国三年了一直没买车，不是不想买，而是没有驾照。按规定，他们必须在国内重新申请驾照，可夫妇两人谁也不会开手动挡车，而考试只有手动挡车，本来会开车，还得花冤枉钱重学，索性就不学了。这回增设了自动挡车驾照，廖小姐打算申请驾照，然后买辆国产自动挡车。根据交管局新措施，残疾人也可以申领Z本。

　　想在学车人前面的是驾校。北京一家驾校在两周前已经购买了10辆自动挡车，驾校针对自动挡车学员的招生工作早已开始，目前已有10名学员开始了学习。

　　北京亚运村汽车交易市场商务中心主任郭咏认为，现在自动挡车在汽车销售比率像当初私人与公家购车比率一样只占很小部分，但随着自动挡驾照的出现，自动挡车的比率会越来越高。

　　来自亚运村汽车交易市场的数字显示，8月汽车销售总量与7月基本持平，没有明显的增长。郭咏认为，两项措施的实施不像汽车降价那样能够在销售上立竿见影，它们都是在买车用车环节上有利于消费者，效果是长期的。但不管怎样，两项措施对车市的促进作用是显而易见的。

　　■供图/photocome